Celebrity Silhouette

Wat voor schip is de Celebrity Silhouette?

De Celebrity Silhouette is in 2011 in de vaart gekomen en meet 122.210 brutoton. Het schip is 315 meter lang, telt 15 dekken en heeft plaats voor 2.902 passagiers in 1.449 hutten, met 1.000 bemanningsleden.

Er staan nu 89 afvaarten open, vanaf €480 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2028. In 2020 is het schip opgeknapt.

Het zwaartepunt ligt op de zuidelijke Cariben, met in de zomer reizen langs Canada, IJsland en Groenland.

Een grasveld op het bovendek

Deze reeks heeft iets wat op geen enkel ander schip te vinden is.

Boven op het schip ligt een veld van echt gras: geen kunstgras en geen tapijt, maar een gazon van ruim tweeduizend vierkante meter dat wordt gemaaid en besproeid.

Er zijn tuinlieden voor in dienst, en het gras staat in een laag aarde op een drainagesysteem dat het zoute water buiten houdt.

Je kunt er op een deken liggen, er wordt jeu de boules gespeeld en er zijn 's avonds concerten.

Op een schip is een stuk zachte grond zonder muziek en zonder ligbedden in rijen het schaarste dat er bestaat, en dat is precies waarom het werkt.

Op de noordelijke routes is het er koud en op de Caribische is het de rustigste plek aan boord.

Groenland

Op enkele afvaarten per jaar vaart dit schip naar Groenland, en dat is een bestemming die je in dit aanbod zelden tegenkomt.

Het is het grootste eiland ter wereld, ruim vijftig keer Nederland, met minder inwoners dan een middelgrote Nederlandse stad.

Ruim tachtig procent gaat schuil onder een ijskap die op sommige plekken drie kilometer dik is; alle dorpen liggen aan de kust en er lopen geen wegen tussen.

De plaatsen die je aandoet zijn nederzettingen van een paar duizend of een paar honderd mensen, met gekleurde houten huizen tegen de rotsen.

Aan de zuidpunt ligt een doorvaart van ruim honderd kilometer door een reeks fjorden, met ijsbergen die van de gletsjers zijn afgebroken.

Of je er komt, hangt af van het ijs en het weer; op deze routes is een aanloop die vervalt geen uitzondering maar een reeel risico.

Seydisfjordur

Op de IJslandse reizen staat Seydisfjordur, een dorp van zevenhonderd inwoners aan de oostkust.

Je komt er door een fjord van bijna dertig kilometer binnen te varen, met bergen aan beide kanten en watervallen die van de wanden komen.

De houten huizen daar zijn in de negentiende eeuw in onderdelen uit Noorwegen aangevoerd en ter plaatse in elkaar gezet, en ze staan er nog in pastelkleuren.

Vanaf de haven loopt een straat naar een lichtblauwe kerk, en die straat is over de volle lengte in regenboogkleuren geschilderd.

Het is het enige punt in IJsland waar de veerboot uit Denemarken aankomt, en daardoor is het dorpje eeuwenlang de achterdeur van het land geweest.

Op de rest van de route liggen Reykjavik, Akureyri aan de noordkust en Isafjordur in de Westfjorden.

Rockland en Charlottetown

Op de reizen langs Canada en New England staan twee havens die je op weinig programma's vindt.

Rockland in Maine is een vissersplaats die zichzelf de kreeftenhoofdstad noemt, met een pier waar de vangst rechtstreeks van de boot komt.

Vanaf de kust loopt een golfbreker van bijna anderhalve kilometer graniet de baai in, met een vuurtoren aan het eind; je kunt er overheen lopen, over blokken die niet vlak liggen.

Charlottetown op Prince Edward Island is de plaats waar in 1864 de bijeenkomst werd gehouden die tot de vorming van Canada leidde.

Het eiland is bekend van een kinderboek over een roodharig weesmeisje dat er in de negentiende eeuw speelt, en dat trekt bezoekers uit de hele wereld, vooral uit Japan.

Wat je er ziet zijn rode kliffen, aardappelvelden en een kust waar de zee in de zomer warm genoeg is om in te zwemmen.

Bonaire en de regels van het zeepark

Op de Caribische route staan Aruba, Bonaire en Curacao, en Bonaire werkt daar anders dan de rest.

Het hele water rond het eiland is sinds 1979 beschermd gebied, van de kustlijn tot zestig meter diepte.

Dat betekent dat er niet mag worden geankerd: schepen leggen aan of gebruiken vaste boeien, zodat de bodem ongemoeid blijft.

Wie het water in gaat, betaalt een natuurbijdrage, en het aanraken of meenemen van koraal is verboden en wordt gehandhaafd.

Het resultaat is dat je vanaf de kant het rif op zwemt en na tien meter al tussen de vissen zit; dat lukt op weinig plekken in het gebied nog.

Op Curacao ligt Willemstad met zijn gekleurde gevels op de werelderfgoedlijst, en Aruba is het drukste en droogste van de drie.

Aan boord

De opzet is die van een schip dat zich op volwassenen richt, met de nadruk op eten en op de inrichting.

Er is een hoofdrestaurant over twee verdiepingen waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet en een reeks zaken met een eigen kaart tegen bijbetaling.

Er is een glasblazerij aan dek waar demonstraties worden gegeven, en dat is voor een schip een ongewone bezigheid.

Er is een theater, een casino, een spa met een thermaal gedeelte en een gedeelte dat alleen voor volwassenen is.

Er is een afgeschermde suiteafdeling met een eigen restaurant en lounge; wie daar geen suite heeft, komt er niet.

Wat er niet is: een waterpark, een klimwand en de attracties waarmee de gezinsschepen worden verkocht.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €480 per persoon ligt boven het middensegment, en de opbouw verschilt per aanbieding.

Deze rederij werkt met tarieven waarbij het drankenpakket, de wifi en de fooien bij de reissom kunnen zitten of juist niet; dat is bij het boeken de belangrijkste vraag.

Het hoofdrestaurant en het buffet zitten er altijd bij; de zaken met een eigen kaart, de spa en de excursies komen los.

Op de ABC-eilanden valt met zelf regelen goed te besparen: er rijden bussen en taxi's vanaf de kade en de afstanden zijn klein.

Op IJsland en Groenland ligt dat anders; daar zijn de excursies duur en is er vrijwel geen alternatief.

Reken de reis in zijn geheel door en vergelijk tarieven met en zonder pakket.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.449 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Op de noordelijke routes weegt een balkon zwaarder dan op de Caribische: je vaart daar overdag fjorden binnen en langs ijsbergen.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met ligstoelen en karren geschoven.

Vermijd de hutten onder het grasveld en de bijbehorende bar; daar wordt 's avonds muziek gemaakt.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; op de oversteek naar IJsland merk je dat.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor volwassenen die eten en rust belangrijker vinden dan aanbod.

Het werkt goed voor stellen en voor reizigers die eerder hebben gevaren en de gezinsschepen als bezwaar hebben ervaren.

Het werkt uitzonderlijk goed op de zuidelijke Caribische route voor Nederlandse reizigers: op drie havendagen versta je de mensen en ken je de geschiedenis.

Het werkt goed voor wie IJsland of Groenland wil zien zonder een expeditieschip te boeken, met de kanttekening dat je dan comfort koopt en geen landingen op afgelegen plekken.

Het werkt minder voor gezinnen met kinderen die vermaakt willen worden.

Het publiek is overwegend Amerikaans en Brits, met een gemiddelde leeftijd boven de vijftig. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Bij dit schip bepaalt de maand in welk gebied je vaart.

Voor het Caribisch gebied loopt het droge seizoen van november tot april, met zesentwintig tot dertig graden.

De ABC-eilanden liggen onder de gebruikelijke stormbaan, dus een zuidelijke reis in het najaar is een verstandigere boeking dan een noordelijke in diezelfde weken.

Voor IJsland en Groenland is juni tot augustus het enige bruikbare venster, met vijf tot vijftien graden en licht tot diep in de nacht.

In die maanden is er in Groenlandse wateren het minste ijs, en dat bepaalt of een aanloop doorgaat.

Voor Canada en New England loopt het seizoen van mei tot oktober, met eind september en begin oktober als weken van de herfstkleuren.

Dat zijn ook de duurste en volste weken van die route.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Fort Lauderdale is negen tot tien uur rechtstreeks vliegen vanuit Amsterdam met zes uur tijdverschil en een ESTA; de terminal ligt op een kwartier van de luchthaven.

Boston is zeven tot acht uur rechtstreeks en daarmee de kortste oversteek naar Noord-Amerika in dit aanbod.

Reykjavik is ruim drie uur rechtstreeks vliegen en is verreweg de eenvoudigste vertrekhaven van dit schip.

Cape Liberty ligt tegenover Manhattan, met New York op een half uur; ook daarvoor heb je een ESTA nodig.

Kom bij elke reis een dag eerder, en kijk of de aankomsthaven een andere is dan de vertrekhaven.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.