Anthem of the Seas

Wat voor schip is de Anthem of the Seas?

De Anthem of the Seas is een schip van Royal Caribbean International en vaart vanuit Sydney in de Stille Oceaan en in de zomer in Alaska.

Er staan nu 91 afvaarten open, vanaf €552 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met september 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Alaska, Australië & Nieuw Zeeland, Hawaii, Noord Amerika en Stille Oceaan.

Vijfenveertig afvaarten vertrekken uit Sydney, dertien uit Vancouver, negen uit Seward en vier uit Seattle.

Achtentwintig reizen duren negen nachten, drieentwintig zeven en negen drie nachten.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Eerst de eerlijke rekensom: Sydney is ver

Het grootste deel van dit aanbod vertrekt uit Sydney, en voor een Nederlandse boeker is dat de langste aanreis die er in het cruiseaanbod bestaat.

Reken op ruim twintig uur vliegen met minstens een overstap, een tijdsverschil van acht tot tien uur en tickets die duurder zijn dan menige cruise zelf.

Een week varen boek je hier dus niet los; deze reizen werken alleen als onderdeel van een grotere reis door Australie.

Wie toch alleen voor de cruise komt, moet minstens twee dagen aanloop nemen; met dit tijdsverschil sta je anders de eerste dagen naast jezelf.

Daar staat iets tegenover: je vertrekt uit een van de mooiste havens ter wereld, waar het schip onder het silhouet van het operagebouw en de havenbrug wegvaart.

En eenmaal daar zijn de reizen zelf niet duur; de vanafprijs van €552 per persoon hoort bij een korte proefvaart en ook de weekreizen zijn schappelijk geprijsd.

De Zuidzee-routes: Vanuatu en Nieuw-Caledonie

De reizen van zeven tot negen nachten uit Sydney gaan naar de eilanden ten oosten van Australie, en die namen kent hier vrijwel niemand.

Port Vila staat op negentien afvaarten en is de hoofdstad van Vanuatu, een land van ruim tachtig eilanden dat tot 1980 door Frankrijk en Groot-Brittannie samen werd bestuurd, met twee talen, twee rechtssystemen en twee politiekorpsen naast elkaar.

Noumea staat op veertien afvaarten en is de hoofdstad van Nieuw-Caledonie, dat gewoon Frankrijk is: je betaalt er met een Franse muntvariant en koopt er stokbrood.

Om dat eiland ligt een rif van zestienhonderd kilometer, het op een na langste ter wereld, met daarbinnen de grootste lagune die er bestaat; die staat op de werelderfgoedlijst.

Het zijn ankerhavens en strandbestemmingen; wie een stedentrip verwacht, zit op deze route verkeerd.

Het orkaanseizoen in dit deel van de Stille Oceaan loopt van november tot april, en dat valt precies samen met het vaarseizoen; een omgelegde route komt hier geregeld voor en staat in de voorwaarden.

Mystery Island, een eiland zonder bewoners

Op achttien afvaarten staat Mystery Island, en dat is de vreemdste bestemming van dit hele aanbod.

Het is een eilandje van een vierkante kilometer aan de zuidpunt van Vanuatu, met een grasbaan als landingsstrip en verder vrijwel niets.

Er woont niemand: de bewoners van het buureiland houden het onbewoond omdat het volgens de overlevering 's nachts aan de geesten toebehoort.

Overdag varen ze erheen om kramen op te zetten als er een schip ligt; tegen zonsondergang is iedereen weer weg.

Er is geen stroom, geen winkel en geen pin-automaat; neem contant geld mee in kleine coupures en betaal er de mensen rechtstreeks.

Wat je er doet is snorkelen en op het strand liggen, en dat is precies genoeg; het rif ligt op zwemafstand.

Nieuw-Zeeland en de fjorden

Een deel van de reizen uit Sydney steekt over naar Nieuw-Zeeland, en die hebben iets wat de Zuidzee-reizen niet hebben: Fiordland.

Milford Sound, Doubtful Sound en Dusky Sound staan elk op acht afvaarten, en dat zijn geen havens maar doorvaarten door fjorden aan de zuidwestpunt van het Zuidereiland.

Je vaart er een dag lang tussen wanden van meer dan duizend meter, langs watervallen die bij regen met tientallen tegelijk naar beneden komen; en het regent er veel, tot zeven meter per jaar.

Dusky Sound is het fjord waar Cook in 1773 vijf weken lag om zijn schip op te knappen; er komt vrijwel niemand, want er loopt geen weg naartoe.

Daarnaast staan Dunedin, Lyttelton bij Christchurch, Picton en Tauranga op het programma; Tauranga is de haven voor het geiser- en Maorigebied rond Rotorua.

Deze reizen duren twaalf nachten of meer, want de Tasmanzee ertussen kost twee dagen; die zee is berucht en de oversteek voel je.

Het Alaska-seizoen

In de noordelijke zomer verkast het schip naar Alaska en vaart het tussen Vancouver en Seward, met vier vertrekken uit Seattle.

De Hubbard-gletsjer staat op twintig afvaarten: een ijsfront van tien kilometer breed en tot zestig meter hoog waar het schip een ochtend voor blijft ronddraaien.

Icy Strait Point staat op negentien afvaarten en is de haven die de Tlingit-gemeenschap van het naastgelegen dorp zelf bezit en beheert; de opbrengst blijft in het dorp.

Sitka staat op veertien afvaarten, met de orthodoxe kathedraal als restant van de tijd dat Alaska Russisch was.

Let bij deze reizen op de havens van vertrek en aankomst: Vancouver en Seward liggen ruim tweeduizend kilometer uit elkaar, dus je hebt vaak een ticket met verschillende steden nodig.

Tussen de twee seizoenen zit een lange oversteek via Honolulu; die enkele reizen van achttien nachten zijn per nacht de goedkoopste van het schip.

Aan boord

Dit is een groot en modern schip met een aantal voorzieningen die je nergens anders tegenkomt dan bij deze reeks.

Er staat een glazen capsule op een arm die je negentig meter boven zee tilt, er is een windtunnel waarin je als bij een parachutesprong op een luchtstroom zweeft, en er zijn botsautootjes in een sporthal die 's avonds concertzaal is.

Het achterdek heeft een zaal met een videowand van twintig meter en schermen aan robotarmen die tijdens de voorstelling bewegen.

Er is een overdekt zwembad met een schuifdak, en op de Alaska-reizen en de Tasmanzee is dat geen luxe maar de plek waar iedereen zit.

Het publiek verschilt per seizoen: uit Sydney vaart vrijwel uitsluitend Australisch publiek mee, in Alaska overwegend Amerikaans; de voertaal is Engels.

Reserveer de voorstellingen en de restaurants zodra het boekingssysteem opengaat; aan boord ben je te laat.

Wat er los bij komt

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat op je rekening aan boord verschijnt.

Dranken komen los, tenzij je een pakket neemt, en dat geldt ook voor de wifi en een deel van de restaurants.

Op de Zuidzee-routes heb je excursies nauwelijks nodig: Mystery Island en Noumea zijn strandbestemmingen waar je zonder gids uit de voeten kunt.

In Alaska zijn de excursies juist de grootste post; de trein in Skagway en de walvistochten lopen per persoon flink op.

De vluchten zijn hier de olifant in de kamer: naar Sydney betaal je voor twee personen al gauw meer dan voor de cruise zelf.

Reken de hele reis door en vergelijk hem niet met een Middellandse Zee-week; dit is een ander soort onderneming.

Welke hutten je beter kiest

Op de negen-nachtreizen naar Vanuatu zitten drie tot vier zeedagen; een balkon is daar aangenaam maar geen noodzaak, want het weer is er warm.

Op de Nieuw-Zeelandreizen en in Alaska is het balkon het meest waard: de fjorddagen en de gletsjerdagen breng je er half op door.

Er zijn hutten met een balkon aan de binnenkant boven de promenade en hutten met een virtueel raam: een scherm ter grootte van het raam met live beeld van buiten.

Vermijd de hutten direct onder het sportdek en het buffet; daar wordt vroeg geschoven.

Op de oversteek van de Tasmanzee zit je midscheeps en niet te hoog het rustigst; die zee doet er zelden vriendelijk.

Het rustigst lig je sowieso midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie toch al een grote reis naar Australie plant en er een week Zuidzee of Nieuw-Zeeland aan wil vastmaken.

Het werkt goed voor gezinnen met tieners; er is aan boord meer te doen dan op vrijwel elk ander schip in dit deel van de wereld.

Het werkt goed voor wie Alaska wil zien met een modern schip, met de kanttekening dat kleinere schepen daar meer bijzondere havens aandoen.

Het werkt niet voor wie alleen voor de cruise wil vliegen; daarvoor is de aanreis te lang en te duur.

Het Zuidzee-seizoen loopt van oktober tot april; dat is daar zomer en tegelijk orkaanseizoen, met de grootste kans op omleggingen tussen januari en maart.

Het Alaska-seizoen loopt van mei tot september; mei en september zijn er rustiger en goedkoper, juli heeft het beste weer.

Waar je opstapt

Sydney bereik je met een overstap in ruim twintig uur; de cruiseterminal ligt midden in de stad, tegenover het operagebouw.

Kom daar minstens twee dagen eerder; het tijdsverschil van acht tot tien uur laat zich niet wegslapen in een nacht.

Vancouver wordt rechtstreeks vanuit Amsterdam gevlogen in ongeveer tien uur; Seward bereik je via Anchorage, op ongeveer twee uur rijden of per trein.

Voor Australie regel je vooraf een elektronische reistoestemming; voor Canada en de Verenigde Staten geldt hetzelfde.

De drie korte proefvaarten van drie nachten uit Sydney zijn voor locals bedoeld; voor wie uit Europa komt zijn ze te kort om de reis te dragen.

Controleer per afvaart of de aankomsthaven dezelfde is als de vertrekhaven; bij de oversteekreizen en in Alaska is dat vaak niet zo.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat Mystery Island onder die naam vermeld; het eiland heet officieel Inyeug. Milford, Doubtful en Dusky Sound zijn doorvaarten waarbij je niet van boord gaat, geen aanloophavens.