AmaVenita

Wat voor schip is de AmaVenita?

De AmaVenita is een riviercruiseschip van AmaWaterways en vaart vrijwel het hele jaar op de Rijn, tussen Amsterdam en Basel.

Er staan nu 102 afvaarten open, vanaf €1.492 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2028.

Zesendertig afvaarten vertrekken uit Amsterdam en eenendertig uit Basel.

Tweeenzestig reizen duren zeven nachten en vijf duren er veertien.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Amsterdam, Basel, Straatsburg, Keulen en Rudesheim.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Zesendertig keer vertrekken uit Amsterdam

Meer dan de helft van de afvaarten begint in Amsterdam, en voor wie in Nederland woont verandert dat de hele rekensom.

Geen vlucht, geen bagagelimiet, geen nacht in een hotel vooraf, en bij vertraging op de heenweg loop je niet het risico dat het schip zonder je wegvaart.

De kade ligt op loopafstand van het Centraal Station, dus je kunt met de trein tot vlak bij het schip komen.

De eenendertig afvaarten uit Basel liggen anders: daar moet je heen, en dat kan met de trein in ongeveer zeven uur rechtstreeks, of met het vliegtuig in anderhalf uur naar een luchthaven die op Frans grondgebied ligt maar zowel de Zwitserse als de Franse kant bedient.

Bij een reis van Amsterdam naar Basel vaar je stroomopwaarts en moet je zelf terug; bij een reis uit Basel is het omgekeerd.

Reken die terugreis mee voordat je de twee richtingen op prijs vergelijkt, want ze staan in dezelfde lijst en zien er even duur uit.

De route in zeven nachten

Vijfenvijftig van de afvaarten zijn dezelfde reis, in de ene of de andere richting: Amsterdam, Keulen, de Rijnkloof, Rudesheim, Straatsburg en Basel.

Keulen staat op zesenvijftig afvaarten en heeft het voordeel dat de kade op een paar honderd meter van de dom ligt; je hebt daar geen excursie voor nodig.

Die dom heeft ruim zeshonderd jaar in aanbouw gestaan, van 1248 tot 1880, en is daarmee het langstlopende bouwproject van Europa.

Rudesheim staat eveneens op zesenvijftig afvaarten en is een wijnplaatsje aan de voet van de kloof, met een steegje van ruim honderd meter dat het hele seizoen door vol staat.

Achter het dorp gaat een kabelbaan omhoog naar een monument uit 1883; van daaraf zie je de bocht in de rivier en de wijngaarden aan beide kanten liggen.

Straatsburg staat op eenenzestig afvaarten en is de haven waar het schip het langst blijft liggen; het oude centrum is een eiland tussen twee armen van de Ill, met een kathedraal die tot 1874 het hoogste gebouw ter wereld was.

De Rijnkloof, en wanneer je die ziet

Op tweeendertig afvaarten staat de Rijnkloof met zoveel woorden in het programma; op de rest wordt hij ook bevaren, maar niet apart genoemd.

Dat is het stuk tussen Bingen en Koblenz, vijfenzestig kilometer lang, met veertig burchten en ruines op de hellingen; het staat sinds 2002 op de werelderfgoedlijst.

Halverwege ligt de Loreley, een rots van honderdtweeendertig meter waar de rivier zich vernauwt en de stroming zo sterk is dat er voor de scheepvaart een systeem met seinlichten bestaat.

Hier komt het aan op de dagindeling, en dat is het belangrijkste dat je vooraf moet nagaan.

Vaar je stroomafwaarts, van Basel naar Amsterdam, dan gaat het schip sneller en ligt de kloof vaak in de ochtend; stroomopwaarts duurt alles langer en kan datzelfde stuk in het donker vallen.

Vraag bij het boeken op welk dagdeel de kloof staat, want dat is het stuk waar je voor komt en het is niet in te halen.

Tulip Time: vijf afvaarten in het voorjaar

Vijf afvaarten heten Tulip Time en varen eind maart en in april een rondje vanuit Amsterdam, langs Nederlandse en Belgische plaatsen in plaats van de Rijn op.

Op die reizen staan Dordrecht, Antwerpen en Gent op elf afvaarten, Kinderdijk, Utrecht en Brussel op zes, en Veere op een.

Kinderdijk heeft negentien molens uit de achttiende eeuw die er staan omdat de polder anders onderloopt; een deel ervan is nog bewoond en van binnen te bekijken.

Gent heeft een van de grootste autovrije binnensteden van Belgie en een burcht uit de twaalfde eeuw die midden in die stad staat en van buiten nog helemaal gesloten oogt.

Hier hoort een eerlijke kanttekening bij, want deze reizen zijn ontworpen voor gasten die van ver komen.

Woon je in Nederland, dan zie je Kinderdijk, Utrecht en de bollenvelden goedkoper en op je eigen tempo met de auto; dit schip vaart die plaatsen aan voor mensen die er nooit eerder waren.

De veertien nachten

Vijf afvaarten duren veertien nachten en combineren de Rijn met de Nederlandse en Belgische wateren.

Vier daarvan liggen in januari en februari, en een in mei.

Winter op de Rijn ziet er anders uit dan de foto bij de reis: kale wijnstokken, korte dagen en een kloof die om vier uur al schemert.

Daar staat tegenover dat de kans op laagwater dan het kleinst is, dat de plaatsen leeg zijn en dat je de dom in Keulen zonder rij binnenloopt.

Wat opvalt is dat die winterafvaarten niet goedkoper zijn dan de zomerreizen; ze staan in de bovenste helft van het prijsbereik op deze pagina.

Wie op prijs stuurt, kijkt dus eerder naar de zeven nachten in november of maart dan naar deze lange winterreizen.

Aan boord

Deze rederij zit in het bovenste segment van de riviercruise, en dat merk je vooral aan wat er in de prijs zit en aan hoeveel medewerkers er per gast zijn.

De voertaal aan boord is Engels en het merendeel van de gasten komt uit de Verenigde Staten, Canada en Australie; Nederlandstalige begeleiding is hier niet vanzelfsprekend en moet je vooraf navragen.

Bij deze rederij zijn de excursies doorgaans in de reissom opgenomen, meestal met een keuze per haven en met wandelingen in verschillende tempo's.

Er staan fietsen aan boord die je in de havens kunt gebruiken, ook onder begeleiding; op de Rijn is dat een bruikbare optie omdat er langs vrijwel het hele traject een fietspad ligt.

Er is een hoofdrestaurant, een kleiner restaurant achterin waar met een enkele tafel tegelijk wordt gegeten, een lounge, een klein wellnessgedeelte en een zonnedek.

Controleer bij het boeken wat er voor jouw afvaart precies is inbegrepen, want dat verschilt per reis en per periode.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €1.492 per persoon hoort bij een hut op het laagste dek in een rustige maand.

Het verschil tussen dat laagste dek en een hut met een balkon loopt op deze reizen flink op, en dat is hier meer dan een kwestie van comfort.

Op een rivier ligt het landschap op ooghoogte en schuift het de hele dag voorbij; op het laagste dek kijk je door een raam dat vlak boven de waterlijn zit.

Het vervoer zit er niet bij, ook niet bij de afvaarten uit Amsterdam.

Reken verder op fooien, op dranken buiten de vaste tijden en op de excursies die niet in het standaardpakket zitten.

Zet die posten op een rij voordat je dit schip naast een goedkopere aanbieder legt, want daar zitten die zaken er juist wel of juist niet bij.

Waterstand: het enige echte risico

Op een rivier is het waterpeil de enige factor die een reis werkelijk kan veranderen, en op de Rijn is dat geen theorie.

Na een droge zomer kan het traject tussen Mainz en Koblenz te ondiep worden om er met een volgeladen schip doorheen te varen; in 2018 lag de scheepvaart daar wekenlang vrijwel stil.

Gebeurt dat, dan wordt een deel per bus afgelegd of stap je over op een schip aan de andere kant van het ondiepe stuk; dat geeft geen recht op teruggave van de reissom.

De maanden waarin dat het vaakst speelt zijn augustus, september en oktober.

In het vroege voorjaar kan het omgekeerde voorkomen: bij hoogwater passen schepen niet meer onder de bruggen door en wordt de vaart stilgelegd.

Mei, juni en november zijn op dit punt de rustigste maanden.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitstekend voor wie zonder vliegtuig wil varen; zesendertig afvaarten beginnen op loopafstand van het Centraal Station.

Het werkt goed voor wie de Rijn wil zien en bereid is te betalen voor een reis waarin de excursies al zitten.

Het werkt goed voor wie graag fietst, omdat deze rederij dat serieus heeft ingericht.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil; dat is hier de uitzondering en niet de regel.

Het werkt niet voor wie een goedkope kennismaking met riviercruises zoekt; het instapniveau ligt hier hoger dan bij de meeste schepen op dezelfde rivier.

September en oktober geven de wijnoogst langs de kloof, december geeft de kerstmarkten in Keulen en Straatsburg, en april geeft de bollenvelden op de Tulip Time-afvaarten.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat op eenenzestig afvaarten Ludwigsburg, maar dat is een stad aan de Neckar bij Stuttgart die ruim honderd kilometer van de Rijn ligt en niet met een riviercruiseschip te bereiken is; Rijncruises leggen voor Heidelberg en Spiers doorgaans aan in Ludwigshafen. Rhine Gorge staat in diezelfde lijst als aanloopplaats, maar dat is een stuk rivier en geen haven; het schip vaart er doorheen en legt er niet aan. Ga bij het boeken af op de dagindeling van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.