Haven · Vietnam
Er komen 60 reizen langs in Hoi An en er vertrekt er geen enkele. De coordinaten kloppen tot op negenhonderd meter.
Bij drieentwintig van de veertig reizen ontbreekt het bedrag. Dat is achtenvijftig procent en het is na Oberwesel de slechtste dekking die wij op een pagina van deze omvang hebben gezien.
De zeventien bedragen die er wel staan lopen van drieenzestighonderdvijfenveertig euro tot dertienduizend zevenhonderdvijfenvijftig euro. Dat is een smal bereik, want alle reizen komen van twee aanbieders die vrijwel hetzelfde product verkopen.
Die twee leveren vijfentwintig en vijftien reizen. Bij de ene ontbreken de meeste bedragen; bij de andere staan zij er vaker wel.
Vraag de prijzen dus op. Op deze pagina zie je minder dan de helft van wat er te koop is.
Alle veertig reizen vertrekken uit Hanoi en zij dragen alle veertig dezelfde zes plaatsen: Da Nang, de baai in het noorden, Hanoi zelf, Ho Chi Minhstad, Phnom Penh en Siem Reap.
Dat is geen riviercruise maar een rondreis met een riviercruise erin. Van die plaatsen liggen er drie meer dan duizend kilometer van de Mekong, en Siem Reap ligt tweehonderddertig kilometer van elke bevaarbare rivier.
De reizen duren twintig tot zesentwintig nachten, met zestien van twintig en elf van eenentwintig. Een aanzienlijk deel daarvan bestaat uit vluchten, busritten en hotels.
Wij hebben dat op de pagina van Prek K'dam ook opgeschreven, en het geldt hier sterker omdat deze reizen langer zijn. Wie hier een reis van twintig nachten boekt, vaart er hooguit de helft.
Dat is geen verwijt aan de rederij, want zij verkoopt het ook zo. Het staat alleen niet in de routelijst, en daar kijk je op deze pagina naar.
Deze plaats is van de vijftiende tot de negentiende eeuw een van de belangrijkste havens van Zuidoost-Azie geweest.
Hier kwamen schepen uit Japan, China, Portugal en de Nederlanden om zijde, peper, kruidnagel en keramiek te halen. Er woonden vaste gemeenschappen van Japanse en Chinese kooplieden, elk met een eigen wijk en een eigen bestuur.
In de negentiende eeuw slibde de riviermonding dicht en werd de haven onbereikbaar voor zeeschepen. De handel verhuisde naar de stad dertig kilometer noordelijker en deze plaats viel stil.
Dat is precies waarom zij er nog staat. Er is honderdvijftig jaar lang geen geld geweest om iets te slopen, en de oorlogen van de twintigste eeuw zijn eraan voorbijgegaan; er is hier vrijwel niet gebombardeerd.
Wat je ziet zijn ongeveer duizend gebouwen uit de zeventiende tot de negentiende eeuw: houten koopmanshuizen met binnenplaatsen, verenigingsgebouwen van Chinese streekgenootschappen en een overdekte brug uit de jaren negentig van de zestiende eeuw die door de Japanse gemeenschap is gebouwd.
Er is iets aan de kalender van deze pagina dat opvalt als je weet wat er in die maanden gebeurt.
maart telt acht aanlopen en november ook acht. Dat is samen zestien van de veertig, en dat zijn precies de twee maanden waarin de rivier hier vrijwel elk jaar buiten zijn oevers treedt.
Het water staat dan tot een meter in de straten van de oude stad. De winkels zetten hun waar op de eerste verdieping en er wordt met bootjes door de straten gevaren; in sommige jaren duurt dat een week of langer.
Dat is geen ramp maar een jaarlijks terugkerend gegeven waar de huizen op zijn gebouwd, met verhoogde drempels en luiken. Wel betekent het dat een bezoek in die maanden anders uitpakt dan de foto's suggereren.
Vraag na wat er open is als je in oktober of november komt. Van mei tot en met augustus komt er geen enkel schip; dat is de warmste en natste tijd.
De oude stad zelf is autovrij en in twee uur rond te lopen, met een toegangskaartje dat voor een aantal van de historische huizen geldt.
Op veertig kilometer landinwaarts liggen tempelresten van een rijk dat hier van de vierde tot de dertiende eeuw heeft bestaan, gebouwd van baksteen zonder mortel waarvan nog steeds niet vaststaat hoe dat is gedaan. Dat terrein is in 1969 zwaar gebombardeerd en van de eenenzeventig gebouwen staan er nog ongeveer twintig.
Dat staat sinds 1999 op de werelderfgoedlijst, net als de oude stad zelf. Reken op een halve dag met de rit erbij.
De stad staat verder bekend om kleermakers die in een dag maatwerk leveren en om lampionnen van zijde op een bamboe frame. In de maanden rond volle maan gaat de straatverlichting uit en hangen er alleen lampionnen.
Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 2 rederijen uit ons aanbod doen Hoi An aan, samen goed voor 60 reizen.
| Rederij | Reizen langs Hoi An | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Emerald Cruises | 51 | €5845 |
| Scenic River Cruises | 9 | — |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Hoi An. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
21 afvaarten
