Cruises vanuit Brussel

Deze halte heet in de feed Zeebrugge, met Brussel tussen haakjes

Brussel ligt honderd kilometer van zee, en er komen 216 reizen langs. Toch ligt er geen schip in de stad.

In de reisbeschrijvingen van alle tweehonderdelf reizen heet deze halte Zeebrugge, met Brussel tussen haakjes erachter. Onze invoer heeft die naam tussen haakjes als havennaam overgenomen, en zo is er een Brusselse haven ontstaan die niet bestaat.

Het schip ligt dus aan de kust, zesennegentig kilometer verderop, en Brussel is de busexcursie. Dat geldt voor alle tweehonderdelf reizen en niet alleen voor de zeecruises.

Ook de 22 reizen die hier volgens deze pagina beginnen, vertrekken in werkelijkheid uit Zeebrugge. Een reis die Brussels To Berlin heet begint met Zeebrugge en gaat dan via Utrecht, Franeker en Groningen naar Brandenburg; een andere maakt een rondje Zeebrugge, Antwerpen, Gent, Middelburg, Dordrecht en terug.

Zeebrugge staat overigens ook los in dit bestand, met zeshonderdvijftig reizen, en de overlap met deze pagina is vier. Wie op Zeebrugge zoekt mist deze tweehonderdelf dus vrijwel volledig, en omgekeerd.

Wat je hier moet weten is dus vooral dit: reken op een busrit van een uur naar de stad, en op dezelfde rit terug. Er is geen kade in Brussel waar je zo van boord stapt.

De havenlijst op deze pagina staat op alfabet, de feed niet

Bij het uitzoeken hiervan liepen wij tegen iets aan dat voor deze hele site geldt. Wij zagen een reis waarop deze halte tussen Bratislava en Budapest stond, en dat kan niet.

De verklaring bleek in twee delen te liggen. De havenlijst zoals wij die opslaan staat op alfabet, en daaruit valt geen volgorde af te lezen; van de reizen met drie of meer havens staat die lijst er zonder uitzondering alfabetisch in.

De leverancier levert de volgorde echter wel. In een tweede veld staat de reisbeschrijving met de havens op volgorde van varen, en daar leest die Donaureis gewoon van Zeebrugge via Amsterdam, Keulen en Rudesheim naar Boedapest.

Wij hadden dat eerst niet door en hebben op deze site kort beweerd dat de volgorde niet in de gegevens zat. Dat was onjuist en wij hebben het rechtgezet; het scheelde ook op onze pagina over Ludwigsburg, waar wij de aanlegplaats daardoor verkeerd hadden geplaatst.

Voor jou betekent het dat de volgorde er is, maar dat wij hem nog niet overal tonen. Kijk voor de dagindeling naar het programma van de rederij zelf.

Dezelfde week kost hier zevenhonderdachtenveertig of vierduizend euro

Drieennegentig reizen op deze pagina duren zeven nachten en bij vierenzestig staat een bedrag. Die vierenzestig komen bijna allemaal van twee rederijen, en het verschil daartussen is het grootste dat wij op een havenpagina hebben gemeten.

De ene levert eenendertig weken van zevenhonderdachtenveertig tot zestienhonderdeenenzestig euro, gemiddeld duizend negen. De andere levert er tweeendertig van tweeduizend vijfhonderdzesendertig tot vierduizend tweehonderdnegenentwintig euro, gemiddeld drieduizend vierhonderdnegenennegentig.

Er zijn negen data waarop zij allebei een weekreis met een prijs hebben. Op alle negen is dezelfde rederij de goedkoopste, en de factor loopt van twee komma vier tot vier komma vier.

Op elf september 2026 is dat zestienhonderdvijfenvijftig tegen vierduizend twaalf euro, en op zes augustus 2027 achthonderdachtenveertig tegen drieduizend vierhonderdzevenenvijftig. Dat is bij gelijke datum en gelijke lengte een verschil van meer dan tweeduizend vijfhonderd euro per persoon.

Het is wel eerlijk om erbij te zeggen dat het niet dezelfde reis is. De goedkope vertrekt uit Duisburg of Keulen en doet Emmerich, Gorinchem, Vlissingen en Willemstad aan; de dure vertrekt uit Amsterdam en doet Antwerpen, Dordrecht, Kinderdijk, Utrecht en Veere aan. Alleen Brussel en Gent staan bij allebei.

Wat je hier dus moet doen is beide bekijken voor je iets vastlegt. Het zijn twee verschillende producten in hetzelfde vaargebied, en het prijsverschil is zo groot dat het de moeite waard is om te weten waarvoor je betaalt.

Zeventig reizen zonder prijs, en de goedkoopste zijn de korte

Bij zeventig van de tweehonderdelf reizen ontbreekt het bedrag. Dat is een derde, en het zwaartepunt ligt bij twee rederijen met tweeendertig en drieentwintig reizen.

Bij de vierenveertig reizen die hier vertrekken is het erger: daar staan er negentien met een prijs en vijfentwintig zonder. Voor de haven waar je zelf aan boord stapt is dat de verkeerde kant op.

Wat er wel staat loopt van veertienhonderdvijftien tot vijfduizend driehonderdveertig euro. Aan de bovenkant staan elf reizen van zeventien nachten van dezelfde rederij, die Belgie met de Donau tot Boedapest of Praag verbindt.

Aan de onderkant zit iets anders. Zestien reizen op deze pagina duren maar vier nachten en vertrekken alle uit Dusseldorf. Bij alle zestien staat een bedrag, van zeshonderdvijfennegentig tot elfhonderdvijfennegentig euro, en vijftien ervan blijven onder de duizend.

Dat is de goedkoopste manier om hier te komen. Vier nachten voor onder de duizend euro is op deze site zeldzaam, en het is meteen het enige blok op deze pagina waar geen enkele prijs ontbreekt.

De pagina zegt acht maanden en het zijn er twaalf

Er staat op deze pagina dat er 9 maanden per jaar wordt aangelegd, met oktober als drukste. Dat is het aantal maanden waarin hier wordt vertrokken en niet het aantal waarin er schepen komen.

Wij hebben de tweehonderdelf reizen zelf naar vertrekmaand geteld en dan is er geen enkele lege maand. Oktober telt dertig, september negenentwintig, december vierentwintig, april eenentwintig en januari met drie de minste.

Wij komen deze telfout op deze site vaker tegen en hij werkt altijd hetzelfde: zodra een haven eigen afvaarten heeft, telt de pagina alleen die. Op de pagina's van Minden, Bohol, Hanovre, Milwaukee en West Palm Beach hebben wij hetzelfde vastgesteld.

Honderdzevenenveertig reizen vallen in 2027, drieenveertig in 2026 en eenentwintig in 2028. De vertrekhavens zijn breed gespreid: zesenzestig uit Amsterdam, vierenveertig hier, achtentwintig uit Basel, zevenentwintig uit Duisburg en zeventien uit Dusseldorf.

De buurhavens zijn Amsterdam, Keulen, Miltenberg en Bamberg, en verderop staan Gent, Dordrecht, Kinderdijk en Veere. Dat rijtje verraadt waar het aanbod werkelijk over gaat: de Vlaamse steden en de Zeeuwse en Zuid-Hollandse delta.

Een zeehaven zonder zee

Deze stad ligt aan de Zenne, een riviertje dat in de negentiende eeuw is overwelfd en waar je in het centrum niets meer van ziet. Wat er wel is, is een kanaal: sinds 1561 loopt er een vaarweg naar de Rupel en de Schelde, en die is in 1922 tot zeekanaal verbreed.

Daardoor is de hoofdstad van Belgie een binnenhaven met zeeschepen. De kades liggen aan de noordkant van het centrum, op loopafstand van de binnenstad, en daar meren ook de riviercruiseschepen af.

Wat vrijwel iedereen gaat zien is de Grote Markt. Die is na een Frans bombardement in 1695 in een jaar of vijf herbouwd door de gilden, elk met een eigen huis, en staat sinds 1998 op de werelderfgoedlijst.

Twee straten verderop staat het bekendste beeldje van het land, dat sinds 1619 op zijn hoek staat en meer dan duizend kostuums bezit die het bij gelegenheid draagt. Aan de rand van de stad staat het bolletjesbouwwerk van de wereldtentoonstelling van 1958, ruim honderd meter hoog.

Wie iets minder voor de hand liggends wil: er staan hier vier woonhuizen van de architect Victor Horta die sinds 2000 werelderfgoed zijn, en het stripmuseum zit in een warenhuis dat hij in 1906 bouwde. Op tientallen blinde gevels in de binnenstad staan striptaferelen geschilderd. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Geen enkele reis komt in Brussel. De halte heet in de feed Zeebrugge, met Brussel tussen haakjes.
• Zeebrugge staat er ook los in. Met zeshonderdvijftig reizen en vier overlap.
• Dezelfde week scheelt een factor twee tot vier. Op negen gelijke data was steeds dezelfde rederij goedkoper.
• Maar het is niet dezelfde reis. Alleen Brussel en Gent staan bij allebei.
• Vier nachten kan hier voor onder de duizend euro. Instappen doe je dan in Dusseldorf.
• Vijfentwintig van de vierenveertig afvaarten hebben geen prijs. Juist voor een instaphaven vervelend.
• De maandtelling klopt niet. Er komen het hele jaar door schepen, niet acht maanden.