Haven · Bahrein
Er komen 1 reizen langs in Bahrain en er vertrekt er geen enkele. Bij alle zesenvijftig ontbreekt het bedrag.
Dat is de vierde pagina in deze reeks waar de teller op nul staat, na de Gironde, Braubach aan de Rijn en de Gangesroute. Op die drie kwam het telkens van een riviercruiserederij die in dit hele bestand nooit een prijs meelevert.
Hier is het anders en dat maakt deze pagina interessant. De negenenveertig reizen van de grootste aanbieder hier komen van een Italiaanse rederij met grote schepen die feedbreed bij negen procent van haar zevenduizend zevenhonderdeen reizen geen bedrag geeft.
Hier geeft zij er bij negenenveertig van de negenenveertig geen. De andere zeven komen van een tweede partij en die geeft er ook zeven van de zeven geen.
Wij hebben dit patroon eerder aangetroffen. Bij Sir Bani Yas in de Emiraten stond diezelfde rederij op zevenenvijftig van de zevenenvijftig zonder prijs, en bij Muscat op dertien van de zeventien.
Toen hebben wij nagegaan of het aan de bestemming lag of aan de streek, en het bleek de streek: het hele Golfprogramma van die rederij staat in dit bestand zonder tarieven. Deze pagina is daarvan de derde bevestiging, en de scherpste.
Wat je ermee moet: vraag de prijs op. Drieenvijftig van de zesenvijftig reizen duren zeven nachten en vertrekken uit Dubai, Doha of Abu Dhabi, dus het gaat om een goed vergelijkbaar product.
Dit land heeft een wet die nergens anders ter wereld bestaat.
Er mogen hier geen gekweekte exemplaren worden verhandeld. Alleen natuurlijke, uit zee opgedoken exemplaren mogen worden verkocht, en er is een staatslaboratorium dat elk stuk onderzoekt en certificeert.
Die wet stamt uit de jaren dertig en is een reactie op wat er toen gebeurde. De Japanse kweekmethode maakte de opgedoken vondsten in korte tijd vrijwel waardeloos, en de bedrijfstak waarvan dit land leefde stortte in.
Voor die tijd was dit de belangrijkste plek van de Golf voor die handel. Er lagen ondiepe banken rond het eiland, er waren zoetwaterbronnen op de zeebodem die het water minder zout maakten, en dat leverde volgens kenners de beste kwaliteit ter wereld op.
Er is een route van huizen, pakhuizen en een fort langs de kust die als geheel op de werelderfgoedlijst staat, als laatste volledige voorbeeld van hoe die bedrijfstak werkte. Daar hoort ook een stuk zeebodem bij met de oorspronkelijke banken.
Voor een koper betekent die wet dat wat je hier koopt met een certificaat komt en dat het echt is. Het betekent ook dat het duur is.
In het noordwesten van het eiland liggen velden met grafheuvels die tot de grootste prehistorische begraafplaatsen ter wereld behoren.
Er zijn er ooit meer dan honderdduizend geteld. Een deel is onder de stadsuitbreiding verdwenen; wat over is staat sinds 2019 op de werelderfgoedlijst.
Zij zijn gebouwd tussen ongeveer 2200 en 1750 voor Christus door de Dilmun-beschaving, die vanaf dit eiland de handel tussen Mesopotamie en de Indusvallei beheerste. In Soemerische teksten wordt Dilmun beschreven als een zuiver land waar geen ziekte is.
De heuvels lagen apart van de nederzettingen, in eigen velden, en dat is ongewoon voor die tijd. Er is geopperd dat mensen van het vasteland zich hier lieten begraven omdat het als heilig gold, maar bewezen is dat niet.
Aan de kust staat een fort op een heuvel die uit zeven meter opeengestapelde bewoningslagen bestaat, van 2300 voor Christus tot de zestiende eeuw. Dat is de hoofdstad van Dilmun geweest en het staat sinds 2005 op de werelderfgoedlijst.
Er is een museum bij met de vondsten, en dat ligt ongeveer een half uur van de kade.
Midden in de woestijn in het zuiden van het eiland staat een acacia van ongeveer vierhonderd jaar oud, kilometers van elke bron.
Er is geen zichtbaar water in de omgeving en er groeit verder niets. Hoe hij zich in stand houdt is nooit sluitend verklaard; de aannemelijkste gedachte is dat de wortels tientallen meters diep een zoetwaterlaag bereiken.
Hij staat op een lage heuvel die bij opgraving een nederzetting uit de Dilmun-tijd bleek te bevatten. Er zijn overleveringen die hem met het paradijs in verband brengen.
Het is een rit van ongeveer veertig minuten door de woestijn en er staat verder niets. Dat is precies waarom mensen erheen gaan.
Elders op het eiland staat een racecircuit waar sinds 2004 formule 1 wordt gereden, het eerste van het Midden-Oosten. Dat is te bezoeken buiten de raceweekenden.
Er loopt daarnaast een dam van vijfentwintig kilometer naar Saoedi-Arabie, uit 1986. Die is op donderdagavond druk in een richting, want in dit land is alcohol toegestaan en aan de overkant niet.
Er wordt 1 maanden per jaar aangelegd, met januari als drukste. In de zomer komt hier niets, want dan loopt het tegen de vijfenveertig graden met hoge vochtigheid.
Dit is het kleinste land van het Arabisch schiereiland, ongeveer zo groot als de Noordoostpolder, met anderhalf miljoen inwoners. Het bestaat uit een hoofdeiland en enkele tientallen kleine eilanden.
Het was in 1932 het eerste land van de Golf waar olie werd gevonden en het is ook het eerste waar die vrijwel op is. De economie draait nu op bankwezen, aluminium en dienstverlening.
De vaargebieden op deze pagina kloppen: het Midden-Oosten en de Emiraten bij alle zesenvijftig, en Azie en de Rode Zee bij zeven, en dat zijn de lange reizen.
De kade ligt in een havengebied ten noorden van de hoofdstad en alles gaat met de bus. De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Doha, Qatar.
Wij hebben de afstanden, rijtijden, openingstijden, tarieven en regels niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Bahrain aan, goed voor een reis.
| Rederij | Reizen langs Bahrain | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| MSC Cruises | 1 | — |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Bahrain. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
Op dit moment staan er geen afvaarten in ons aanbod. Kijk later nog eens, of bekijk alle cruises. Alle cruises →
