MSC Divina

Wat voor schip is de MSC Divina?

Het meet 139.072 brutoton, is 333 meter lang en telt 17 dekken. Er kunnen 3.502 passagiers mee in 1.751 hutten, met 1.388 bemanningsleden aan boord.

Met bijna honderdveertigduizend brutoton zit dit schip in de bovenste helft van wat er vaart, maar het is inmiddels de helft kleiner dan de nieuwste reuzen van dezelfde rederij. Dat is voor veel reizigers een pluspunt: groot genoeg voor keuze, klein genoeg om overzichtelijk te blijven.

In 2025 is het schip aangepakt.

De naam en de inrichting zijn een eerbetoon aan Sophia Loren, die niet alleen de doopvrouw is van dit schip maar van de hele MSC-vloot. Er is een suite naar haar vernoemd en haar aanwezigheid is aan boord zichtbaar in de vormgeving.

Voor wie is dit schip bedoeld, en voor wie niet

De MSC Divina richt zich op gezinnen en stellen die een groot schip willen tegen een prijs die duidelijk onder die van de Amerikaanse rederijen ligt. Er staan afvaarten open vanaf €71 per persoon, en dat is voor een schip van deze omvang uitzonderlijk laag.

Het publiek is overwegend Italiaans, Duits, Frans en Spaans. Er wordt in meerdere talen omgeroepen en het personeel schakelt daar moeiteloos tussen. Voor sommige reizigers is dat precies de Europese sfeer die ze zoeken; voor anderen is het vermoeiend, zeker bij shows waar aankondigingen worden herhaald.

Op zeedagen vind je hier eerder een ligstoel dan op een schip met vijfduizend gasten.

Het werkt slecht als je de nieuwste voorzieningen verwacht. Dit is een schip uit 2012 en dat merk je aan de afwerking van de hutten en aan het ontbreken van de attracties die op nieuwbouw standaard zijn: geen glijbanenpark, geen robotbar, geen promenade met LED-plafond.

De verhouding van 1.388 bemanningsleden op 3.502 gasten komt neer op ongeveer één op tweeënhalf, en dat is gunstiger dan op de grootste MSC-schepen. Dat merk je aan de wachttijden.

Wat kost een cruise met de MSC Divina?

Er staan nu 302 afvaarten open, vanaf €71 per persoon. De vertrekdata lopen van oktober 2026 tot en met november 2028.

Die vanafprijs is echt maar ook kaal. Het belangrijkste om te begrijpen voordat je boekt is de tariefstructuur van MSC. Voor dezelfde hut bestaan verschillende pakketten, en het goedkoopste geeft geen keuze in hutnummer: je krijgt een hut toegewezen binnen de categorie die je boekt, en wijzigen of annuleren kan niet of alleen tegen kosten.

Wat er apart bij komt: drankenpakketten, de restaurants tegen bijbetaling, excursies, wifi en de dagelijkse servicevergoeding per persoon — ook voor kinderen. Inbegrepen zijn de hut, de maaltijden in het hoofdrestaurant en het buffet, het entertainment in het theater, de zwembaden en de kinderclubs.

Reken het drankenpakket vooraf door. Bij MSC ligt de basisprijs laag en de bijverkoop hoog; wie een week lang losse drankjes afrekent komt vaak duurder uit dan met een pakket. Andersom betaalt wie nauwelijks drinkt zich met een pakket rijk. Bij dit schip, met zijn lage instapprijs, maakt die keuze een groter deel van de totaalsom uit dan je zou denken.

Welke hutten kun je beter vermijden?

Het schip telt 1.751 hutten. Vier dingen om op te letten bij het kiezen.

• Hutten direct onder het zwembaddek of onder het buffet. Daar wordt vroeg in de ochtend met meubilair geschoven.
• Hutten helemaal vooraan of achteraan op de lagere dekken. Voorin voel je de beweging het sterkst, achterin de trilling van de schroeven bij het manoeuvreren.
• Hutten met beperkt uitzicht, waar een reddingsboot of een deel van de constructie voor het raam hangt. Die staan als zodanig aangeduid, maar bij het goedkoopste tarief kies je niet zelf welke hut je krijgt.
• Hutten onder de discotheek of het theater, waar tot in de late avond geluid vandaan komt.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je. Op dit schip is de meerprijs voor een gunstiger gelegen hut beperkt.

De Yacht Club: een schip binnen het schip

De MSC Yacht Club beslaat het voorste deel van de bovenste dekken en biedt suites met een eigen restaurant, een eigen lounge, een eigen zwembad met zondek, een conciërge en butlerservice. Drankjes zijn overal aan boord inbegrepen, net als wifi.

De Fantasia-klasse was de eerste waarop MSC dit concept invoerde, en op dit schip is het onderdeel dus al vanaf de bouw meegenomen in plaats van er later ingepast. Dat is te merken aan de ligging: de afdeling is echt afgescheiden, met een eigen ingang en eigen liften.

Of de meerprijs het waard is hangt af van wat je zoekt. Het lost de drukte en de wachttijden op, maar niet de sfeer op de rest van het schip. Ga je voor de shows en de kinderclubs, dan sta je in dezelfde rij als iedereen.

Waar vaart de MSC Divina naartoe?

Het schip is actief in Afrika, Canarische eilanden, Europa, Griekse Eilanden, Middellandse Zee, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika. De havens die het het vaakst aandoet zijn Civitavecchia, Napels, Marmaris, Mykonos, Santorini en Santos.

Het zwaartepunt ligt in de oostelijke Middellandse Zee en de Griekse eilanden, met vertrek uit Civitavecchia bij Rome. Dat is voor een Nederlandse reiziger goed te doen: een vlucht van twee uur naar Rome en een treinrit of transfer naar de haven.

De routes langs Mykonos, Santorini en de Turkse kust zijn wat dit schip goed kan: korte overtochten, veel havens en weinig zeedagen. Wie in een week veel wil zien, zit hier goed. Wie juist rust en zeedagen zoekt, kiest beter een route in een ander vaargebied.

Let bij Santorini op de aankomsttijd. Daar liggen schepen op de rede en ga je met tenderboten aan wal; bij drukte kan dat een uur wachten betekenen. Dat is geen tekortkoming van dit schip maar van de haven, en het geldt voor elk schip dat er komt.

Alle actuele routes met vertrekdatum en prijs staan onderaan deze pagina.

Aan boord van de MSC Divina: eten, zwembaden en entertainment

Daarnaast is er een groot buitenscherm bij het zwembad waar 's avonds films draaien.

Er zijn meerdere restaurants tegen bijbetaling, waaronder een steakhouse en een Aziatisch concept, en een buffet dat vrijwel de hele dag open is. Het eten in het hoofdrestaurant is dat van een grote keuken die duizenden borden per avond uitserveert: degelijk, zelden bijzonder. De restaurants tegen bijbetaling scoren beter.

Het entertainment omvat een theater over meerdere dekken met wisselende shows, live muziek in verschillende bars, een casino en een uitgebreid kinderprogramma verdeeld naar leeftijd. De shows zijn woordarm opgezet omdat het publiek zo veel talen spreekt: veel dans, acrobatiek en muziek.

De sfeer is Italiaans in de zin dat er laat wordt gegeten en laat wordt uitgegaan. Wie om half zeven aan tafel wil kan dat, maar dan zit je in een vrijwel leeg restaurant. Rond negen uur is het druk.

De MSC Divina, het schip dat van naam veranderde voordat het voer

De Divina zou aanvankelijk anders heten.

De reden is de peetmoeder.

Dat maakt dit schip binnen de Fantasia-klasse het meest uitgesproken van de vier.

Wat er verder afwijkt is het achterdek: er is een gedeelte dat als strandclub is ingericht, met zand-kleurige vloeren en ligbedden, dat op de zusterschepen anders is uitgevoerd.

Zes jaar in Miami, en daarna terug

Dit schip heeft een periode gehad die het aanbod van vandaag nog kleurt.

Van 2013 tot 2019 lag de Divina het hele jaar in Miami. Het was het eerste schip waarmee deze rederij zich op de Amerikaanse markt richtte, met reizen naar de Bahama's en het Caribisch gebied en met een aanpassing van het aanbod aan boord: meer Engelstalige aankondigingen, andere eettijden, een ander drankenbeleid.

Die opzet is beëindigd toen de rederij nieuwere schepen naar Amerika stuurde.

Wat daarvan overblijft is een schip dat gewend is aan een gemengd publiek en dat daar op is ingericht. Voor een Nederlandse reiziger is dat prettig: de Engelstalige bediening is er beter ingesleten dan op sommige zusterschepen.

De havens die het nu het vaakst aandoet zijn Civitavecchia, Napels, Marmaris, Mykonos, Santorini en Santos, en dat zijn de weeklussen door de oostelijke Middellandse Zee met Rome als thuishaven.

Met een vanafprijs van €71 per persoon hoort dit schip tot de goedkoopste manieren om die route te varen. Reken de servicevergoeding, de dranken en de excursies erbij voordat je vergelijkt.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt inclusief opklapbedden of de gebruikelijke bezetting bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.