Emerald Nova

Wat voor schip is de Emerald Nova?

De Emerald Nova is een riviercruiseschip van Emerald Cruises en vaart op de Douro, van Porto tot aan de Spaanse grens.

Er staan nu 19 afvaarten open, met vertrekdata van juni 2027 tot en met november 2027.

Alle negentien afvaarten vertrekken uit Porto en eindigen daar ook.

Tien reizen duren zeven nachten en negen duren er tien; er zijn maar twee reisnamen in het hele programma.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa en Westelijke Middellandse Zee.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Bij geen enkele afvaart staat een prijs

Dat veld is bij alle negentien leeg, en dat is het eerste wat je over dit schip moet weten.

Je kunt hier dus niet vergelijken, niet tussen de negentien onderling en niet met de andere schepen die op deze rivier varen.

Dat is juist bij de Douro jammer, want daar liggen meerdere rederijen met vrijwel dezelfde route, en dan is de prijs het onderscheid.

Wat wel bij alle negentien is ingevuld zijn de reisnaam, de reisduur, de vertrek- en aankomsthaven en de havenlijst.

Alle afvaarten liggen bovendien in 2027, dus dit schip vaart nog niet en er zijn geen ervaringen van gasten.

Vraag de prijs dus op en vraag erbij wat er in de reissom zit, want dat verschilt bij deze rederij per afvaart.

Salamanca staat precies verkeerd om

Dit is de aardigste vondst bij dit schip, en zij is met twee regels na te lopen.

Negen afvaarten heten naar Porto, Salamanca en de Dourovallei, en juist bij die negen komt Salamanca in de havenlijst niet voor.

De tien andere afvaarten heten naar de geheimen van de Douro en noemen Salamanca helemaal niet in hun naam, en juist bij die tien staat Salamanca wel in de lijst.

Het staat er dus precies omgekeerd: de reis die de stad in haar titel draagt, heeft haar niet in de plaatsenlijst, en andersom.

Welke van de twee klopt valt uit de gegevens niet op te maken, en wij vullen dat niet in op grond van een vermoeden.

Wie voor Salamanca komt, moet dat dus bij beide reeksen uitdrukkelijk navragen en niet op de naam of op de lijst afgaan.

Negen afvaarten in Portugal staan onder de Westelijke Middellandse Zee

De Douro stroomt door het noorden van Portugal en mondt bij Porto uit in de Atlantische Oceaan, ruim duizend kilometer buiten de Straat van Gibraltar.

Toch hebben negen van de negentien afvaarten dat vaargebied meegekregen, en dat zijn precies de negen reizen van tien nachten.

Die negen onderscheiden zich in de havenlijst door twee namen die bij de andere tien niet voorkomen: Barca d'Alva en een afgekorte naam waarover hieronder meer.

Wij hebben het hele aanbod nagelopen: van alle vijfhonderdzesendertig afvaarten met Barca d'Alva in de havenlijst draagt er niet een die zonder dat etiket, zonder enkele uitzondering.

Waar dat aan ligt is uit de gegevens niet af te lezen; wat wel vaststaat is dat het aan die naam hangt en niet aan de reis.

Voor de reiziger betekent het dat wie op de Westelijke Middellandse Zee filtert negen Portugese riviercruises in de lijst krijgt, en wie een Douroreis zoekt deze negen in een verkeerde lade kan tegenkomen.

Een havennaam is afgekapt tot een voorzetsel

Bij diezelfde negen afvaarten staat in de havenlijst een naam van vijf letters die in het Portugees en het Spaans alleen maar tussen betekent.

Dat is geen plaats maar het begin van een naam waarvan de rest is weggevallen; in Portugal beginnen verscheidene plaatsnamen daarmee.

Aan de Douro tussen Porto en Regua ligt er een van dat soort, op de plek waar een zijrivier in de hoofdstroom komt, en dat is vermoedelijk wat er bedoeld is.

Wij zetten die naam hier niet voluit neer, want dat zou raden zijn en wij kunnen het aan de gegevens niet controleren.

Wat wij wel kunnen zeggen is dat er bij die negen afvaarten een aanlegplaats in de lijst staat waarvan de naam onbruikbaar is.

Vraag bij die reizen dus na welke plaats daarmee wordt bedoeld, want het is een van de zeven op de lijst.

Het cruisetype ontbreekt bij negen van de negentien

Bij de tien afvaarten van zeven nachten staat dat het om een riviercruise en om een luxe riviercruise gaat.

Bij de negen afvaarten van tien nachten staat er niets, terwijl het hetzelfde schip is op dezelfde rivier.

Dat is geen verschil in het aanbod maar een gat in de aanlevering, want een schip verandert niet van soort omdat de reis drie nachten langer duurt.

Het gevolg is dat wie op luxe riviercruises filtert, van dit schip alleen de korte reizen te zien krijgt.

Zo raakt bijna de helft van het programma uit beeld bij een zoekopdracht waar het gewoon in thuishoort.

Dit is bij dit schip het derde veld dat niet klopt, en samen met de ontbrekende prijzen maakt dat de gegevens hier zwak.

Porto en de monding

Alle negentien afvaarten beginnen en eindigen hier.

Het schip ligt aan de kade in Vila Nova de Gaia of aan de overkant bij de oude wijk, met daartussen een boogbrug uit 1886 die twee rijdeks boven elkaar heeft.

Aan de zuidoever staan de pakhuizen waar port ligt te rijpen; die wijn moest daar volgens de wet worden opgeslagen voordat hij het land uit mocht.

De vaten kwamen vroeger stroomafwaarts met platte boten met een enkel zeil, en er liggen er nog een paar als herinnering aan de kade.

Het treinstation in het centrum heeft een hal met ruim twintigduizend blauwe tegels waarop veldslagen en oogsten staan afgebeeld.

De rivier heeft in het Portugese deel vijf sluizen, en die bij Carrapatelo overbrugt ruim dertig meter hoogteverschil in een keer; dat is een van de diepste van Europa.

De wijnstreek

Regua, Pinhao en Pocinho staan op alle negentien afvaarten en liggen alle drie in de vallei waar de terrassen tegen de hellingen op lopen.

Dat gebied is in 1756 als eerste wijnstreek ter wereld afgebakend, met grenspalen en met regels over wat er wel en niet in mocht, en het staat sinds 2001 op de werelderfgoedlijst.

De terrassen zijn met de hand uit de leisteen gehakt en met droge muren gestut; op sommige hellingen loopt het talud tot zestig procent en kan er geen tractor komen.

Regua was eeuwenlang het handelscentrum van die streek en heeft nu een museum dat alleen over de rivier en de wijn gaat.

Het stationnetje van Pinhao heeft tegelpanelen die de oogst laten zien zoals die honderd jaar geleden ging, met manden op de rug de helling af.

Pocinho is het eind van het bevaarbare deel; daar vlakbij liggen rotstekeningen uit de laatste ijstijd die in de jaren negentig werden ontdekt toen er een stuwdam zou komen, waarna die dam is afgeblazen.

Vega de Terrón en Salamanca

Vega de Terron staat op alle negentien afvaarten en is de eerste Spaanse aanlegplaats, vlak over de grens.

Het is geen dorp maar een kade met een parkeerplaats: iedereen die daar aankomt stapt op de bus.

Salamanca ligt van daaraf ongeveer honderdtien kilometer landinwaarts, dus dat is een rit van anderhalf uur per kant.

Die stad heeft een universiteit uit 1218, een van de oudste van Europa, en een marktplein dat als het mooiste van Spanje geldt.

De gebouwen zijn opgetrokken uit een zandsteen die met de jaren goudkleurig verkleurt, en tegen de avond kleurt de hele stad daarmee mee.

Op de gevel van de universiteit zit tussen het snijwerk een kikker verstopt die studenten geluk zou brengen; het zoeken daarnaar is een traditie op zichzelf.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip: geen theater en geen duizenden gasten, maar wel een ligplaats midden in Porto.

De voertaal aan boord is Engels en Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zit doorgaans veel in de reissom, waaronder de excursies en een deel van de dranken; omdat de prijs hier nergens staat, is dat een vraag die je moet stellen.

Naar Porto vlieg je vanuit Nederland rechtstreeks in ongeveer drie uur, en het tijdverschil is een uur.

Dit werkt goed voor wie de wijnstreek wil zien zonder zelf de bergwegen te rijden, want die zijn er smal en steil.

Het werkt niet voor wie vooraf op prijs wil vergelijken, en het werkt niet voor wie zeker wil weten of Salamanca erbij zit, want dat staat in de gegevens tegenstrijdig.

Wanneer je gaat

De afvaarten liggen tussen eind mei en half november, en dat verschil is op deze rivier groot.

In juli en augustus loopt het in de vallei op tot boven de veertig graden, want die terrassen liggen als een kom in de zon en de leisteen houdt de warmte vast.

September is de maand van de oogst, en dan is er in de wijnhuizen het meest te zien.

Oktober en november zijn koeler, en dan kleuren de terrassen rood en geel; dat is voor veel bezoekers de mooiste tijd.

Eind mei en juni is het groen en rustig, met minder schepen op de rivier en aangenamere temperaturen dan midden in de zomer.

De negen reizen van tien nachten liggen verspreid over het hele seizoen, en de tien korte eveneens, dus je kunt op beide op datum kiezen.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij geen van de negentien afvaarten staat een prijs, en bij negen ontbreekt het cruisetype. Negen afvaarten heten naar Salamanca terwijl die stad bij hen niet in de havenlijst staat, en de tien afvaarten die haar niet in hun naam noemen hebben haar juist wel in de lijst. Negen afvaarten hebben de Westelijke Middellandse Zee als vaargebied meegekregen terwijl de Douro in het noorden van Portugal aan de Atlantische Oceaan ligt; over het hele aanbod gemeten dragen alle afvaarten met Barca d'Alva in de havenlijst dat etiket. Bij diezelfde negen staat een afgekapte plaatsnaam van vijf letters in de lijst. Regua, Pinhao en Barca d'Alva staan zonder accent of met een verkeerde spatie geschreven. Salamanca is geen aanlegplaats maar een busexcursie vanaf Vega de Terron, ruim honderdtien kilometer verderop. Dit schip vaart nog niet: de eerste afvaart staat eind mei 2027. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.