Celebrity Wanderer

Wat voor schip is de Celebrity Wanderer?

De Celebrity Wanderer is een riviercruiseschip van Celebrity Cruises en vaart op de Rijn, tussen Amsterdam en Basel.

Er staan nu 37 afvaarten open, vanaf €3.163 per persoon, met vertrekdata van april 2028 tot en met december 2028.

Negentien afvaarten vertrekken uit Amsterdam en zeventien uit Basel.

Alle zevenendertig afvaarten duren precies zeven nachten; er is geen enkele reis bij van een andere lengte.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Alle gegevens zijn hier compleet

Dat is het eerste wat opvalt, en na tientallen scheepspagina's is dat het vermelden waard.

Bij alle zevenendertig afvaarten staat een reisnaam, een prijs, een vertrekhaven, een aankomsthaven en een volledige lijst met aanloopplaatsen.

Er ontbreekt geen enkel veld, en dat is bij de meeste schepen in dit aanbod niet zo.

Dat betekent niet dat de reis beter is, maar wel dat je kunt vergelijken zonder eerst te moeten bellen.

Het maakt bovendien duidelijk waar de zeven nachten heen gaan, en dat is bij een rivierschip lang niet altijd het geval.

Wat er niet staat zijn de scheepsgegevens zelf; die ontbreken hier net als bij vrijwel elk ander schip.

Dit schip vaart nog niet

Alle zevenendertig afvaarten liggen in 2028, van april tot en met december; er staat geen enkele reis in 2026 of 2027 open.

Een van de afvaarten heet met zoveel woorden een doopreis, en dat bevestigt wat de data al laten zien: dit is nieuwbouw die nog te water moet.

Deze rederij is bovendien bekend van grote zeeschepen en is nieuw op de rivieren, dus er is ook geen ervaring van zusterschepen om op terug te vallen.

Er zijn geen ervaringen van gasten, geen foto's van het echte schip en geen praktijkverhalen over hoe het aan boord loopt.

Bij nieuwbouw schuift zo'n eerste afvaart bovendien vaker op dan bij een schip dat al vaart, en bij anderhalf jaar vooruit is die kans niet klein.

Lees de annuleringsvoorwaarden voordat je vliegtickets of treinkaartjes koopt, en betaal niet te veel voor een hut op basis van een tekening.

Een route, zevenendertig keer

Negenentwintig van de zevenendertig afvaarten varen dezelfde week tussen Amsterdam en Basel, in de ene of de andere richting.

Basel, Breisach, Speyer en Straatsburg staan op vijfendertig afvaarten en Keulen op tweeendertig; daaromheen wisselt het per reis tussen Rotterdam, Rudesheim, Koblenz, Mainz en Dusseldorf.

Dat betekent dat je bij dit schip nauwelijks op de route hoeft te kiezen; je kiest op datum, op richting en op prijs.

De richting maakt wel uit: stroomafwaarts van Basel naar Amsterdam gaat het sneller, dus die kant houdt meer tijd in de havens over.

Vier afvaarten zijn kerstmarktreizen en staan in november en december, met Dusseldorf en Mainz erbij in plaats van Rotterdam.

Daarnaast staan er een kerstreis en een oudejaarsreis apart in de lijst.

Dezelfde week kost tussen 3.075 en 4.757 euro

Omdat alle zevenendertig afvaarten even lang zijn en vrijwel dezelfde plaatsen aandoen, is de prijsvergelijking hier zuiver.

De goedkoopste week kost drieduizendvijfenzeventig euro per persoon en de duurste zevenenveertighonderdzevenenvijftig.

Dat is ruim zestienhonderd euro verschil voor wat op papier hetzelfde is.

De duurste weken staan in het hoogseizoen en rond de feestdagen, de goedkoopste in de randmaanden.

Loop dus de hele reeks af voordat je op de eerstvolgende passende datum klikt, want dat verschil is groter dan wat je met een hutkeuze wint.

Bij dit merk komen dranken, excursies en fooien er doorgaans los bij; controleer per afvaart wat er wel in zit, want bij riviercruises verschilt dat sterk.

De Rijn

Speyer staat op vijfendertig afvaarten en heeft de grootste romaanse kerk die er nog staat, uit 1061, met acht Duitse keizers in de crypte.

Straatsburg staat er eveneens op vijfendertig; de kathedraaltoren daar was met honderdtweeenveertig meter ruim vier eeuwen lang het hoogste bouwwerk ter wereld.

Breisach staat op vijfendertig afvaarten en ligt aan de voet van een oude vulkaan die nu vol wijngaarden staat; dat stadje is zo vaak tussen Frankrijk en Duitsland gewisseld dat het in 1950 als eerste gemeente ter wereld in een volksstemming voor een verenigd Europa koos.

Keulen staat op tweeendertig afvaarten en Rudesheim op vijftien; die laatste ligt aan het begin van het stuk Rijn dat op de werelderfgoedlijst staat, met veertig burchten over vijfenzestig kilometer.

Koblenz staat op veertien afvaarten en ligt op de punt waar de Moezel in de Rijn komt.

Rotterdam staat op zestien afvaarten, en dat is voor een Nederlandse reiziger prettig, want dat is een havendag zonder vliegreis.

Twee tulpenreizen door de Nederlandse en Belgische delta

Twee afvaarten in april vallen volledig buiten de rest en zijn voor een Nederlandse lezer de aardigste van de lijst.

De ene doet Antwerpen, Dordrecht, Maastricht en Nijmegen aan, de andere Antwerpen, Gent, Middelburg, Rotterdam, Veere en Zeebrugge.

Die tweede is de bijzonderste: Veere is een dorp op Walcheren dat rijk werd van de wolhandel met Schotland en waar aan de kade nog twee huizen staan waar de Schotse kooplieden hun kantoor hadden.

Middelburg heeft een abdij met een toren die door de plaatselijke bevolking gewoon de Lange Jan wordt genoemd, en Gent heeft het altaarstuk van de gebroeders Van Eyck.

Deze twee reizen kosten met ruim vijfenveertighonderd euro meer dan de gemiddelde Rijnweek, en ze staan allebei half april, wat de bloeiperiode van de bollenvelden is.

Ze zijn er elk maar een keer, dus wie hierop wil moet er vroeg bij zijn.

Willemstad en Kinderdijk staan als een plaats

Bij de tulpenreis staat in de havenlijst een naam die twee plaatsen aan elkaar plakt.

Willemstad ligt in Noord-Brabant en is een vestingstadje in de vorm van een zevenpuntige ster, aangelegd vanaf 1583.

Kinderdijk ligt in Zuid-Holland, ruim veertig kilometer verderop, en is de plek waar negentien molens uit omstreeks 1740 op een rij langs de boezem staan; dat geheel staat op de werelderfgoedlijst.

Het zijn dus twee verschillende bestemmingen op twee verschillende dagen, en in de lijst staan ze als een enkele regel.

Dat is geen fout in de route maar wel in de weergave, en het maakt het aantal aanloopplaatsen op die reis kleiner dan het is.

Vraag bij die afvaart dus het dagprogramma op, want er zit meer in dan de lijst laat zien.

Amsterdam en Basel als eindpunten

Deze twee steden zijn niet toevallig de vaste begin- en eindpunten van de Rijnroute.

Basel is het verste punt stroomopwaarts waar een riviercruiseschip komt: daarboven wordt de Rijn te ondiep en te snel, en bij Schaffhausen ligt een waterval die elke doorvaart onmogelijk maakt.

Amsterdam ligt aan de andere kant van het stelsel; het schip vaart daarvandaan via de Waal en de Rijn zuidwaarts, en dat is geen zee maar binnenwater.

Vanuit Nederland is Basel met de trein in ongeveer zeven uur te doen en Amsterdam spreekt voor zich, dus dit is een van de weinige cruises waarvoor je geen luchthaven nodig hebt.

Reken op ongeveer achthonderdvijftig kilometer tussen beide steden over het water, met een tiental sluizen in het Franse deel.

Omdat de vertrekhaven bij elke afvaart is ingevuld, kun je bij dit schip vooraf zien welke kant je op gaat; dat is bij lang niet elk rivierschip in dit aanbod zo.

Aan boord en wat er los bij komt

Dit is een rivierschip: geen theater, geen zwembad van betekenis en ruim honderd gasten in plaats van duizenden.

Wat je ervoor terugkrijgt is dat je vrijwel altijd in of vlak bij het centrum ligt en zo van boord de stad in loopt.

Deze rederij komt uit de zeecruise en richt zich op de Engelstalige markt; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Omdat het merk nieuw is op de rivieren, is nog niet duidelijk of het de opzet van hun zeeschepen overneemt of die van de gevestigde riviercruiselijnen.

Vraag bij het boeken uitdrukkelijk na wat er in de prijs zit, want juist bij een nieuw product verschilt dat en verandert het nog.

Amsterdam en Basel zijn vanuit Nederland allebei met de trein te bereiken, dus voor dit schip hoef je niet te vliegen.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie niet wil vliegen, want negentien afvaarten beginnen in Amsterdam en Basel is met de trein in zeven uur te doen.

Het werkt goed voor wie precies een week heeft, want alle zevenendertig afvaarten duren even lang.

Het werkt goed voor wie op de gegevens wil kunnen vertrouwen, want die zijn hier compleet.

Het werkt niet voor wie zekerheid wil over wat hij aan boord krijgt, want dit schip vaart nog niet en de rederij is nieuw op de rivieren.

Het werkt minder voor wie afwisseling in de route zoekt, want negenentwintig van de zevenendertig afvaarten zijn dezelfde week.

De tulpenreizen liggen half april, de gewone weken tussen mei en oktober, en de kerstmarktreizen in november en december.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Verder zijn de gegevens bij dit schip compleet: bij alle zevenendertig afvaarten staat een naam, een prijs, een vertrek- en een aankomsthaven. In de havenlijst van een afvaart staan Willemstad en Kinderdijk als een enkele naam vermeld, terwijl dat twee plaatsen zijn die ruim veertig kilometer uit elkaar liggen. In een reisnaam staat de plaatsnaam Basel met een kleine letter. Dit schip vaart nog niet: de eerste afvaart staat in april 2028. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.