Carnival Vista

Wat voor schip is de Carnival Vista?

De Carnival Vista is in 2016 in de vaart gekomen en meet 133.596 brutoton. Het schip is 322 meter lang, telt 14 dekken en heeft plaats voor 3.934 passagiers in 1.965 hutten, met 1.450 bemanningsleden.

Er staan nu 82 afvaarten open, vanaf €361 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028.

Alle afvaarten vertrekken uit Port Canaveral bij Orlando, met reizen van zes tot acht nachten naar de Bahama's en het Caribisch gebied.

La Isabela vanuit Amber Cove

Op eenenveertig afvaarten staat Amber Cove, een aangelegde haven aan de noordkust van de Dominicaanse Republiek.

Op ongeveer veertig kilometer daarvandaan ligt de plek waar Europa zich voor het eerst blijvend in Amerika probeerde te vestigen.

Columbus stichtte daar in 1493, op zijn tweede reis, een nederzetting met ruim duizend man: huizen van steen, een kerk, een pakhuis en een fort.

Het is een mislukking geworden. Er was honger, er brak ziekte uit, het goud dat men zocht was er niet en de verhouding met de oorspronkelijke bewoners liep uit op geweld.

Binnen vijf jaar was de plaats verlaten en verplaatst naar de zuidkust, waar Santo Domingo ontstond.

Wat er ligt zijn funderingen, een begraafplaats en een museum, in een nationaal park aan zee; het is een van de weinige plekken waar dat begin nog te zien is.

San Juan en de blauwe straatstenen

Op dertig afvaarten staat San Juan op Puerto Rico, en de oude stad daar is de best bewaarde koloniale kern van het Caribisch gebied.

Aan de punt van het schiereiland staat een fort waaraan vanaf 1539 tweehonderdvijftig jaar is gebouwd, met muren van achttien meter dik.

Het is nooit vanaf zee ingenomen, en dat is de reden dat de stad erachter overeind is gebleven.

De straten zijn geplaveid met blauwzwarte blokken die in de zon glanzen; die zijn gegoten uit slakken van Spaanse ijzerovens en als ballast in de schepen meegekomen.

Ze zijn hier gelost toen de schepen goud en suiker inlaadden, en daarna als straatsteen gebruikt; er zijn er nog duizenden van over.

Het schip ligt aan de rand van die oude stad, dus je loopt zo naar binnen en hebt geen vervoer nodig.

Saint Thomas en de Deense tijd

Op dertig afvaarten staat Saint Thomas, en dat eiland is drie eeuwen lang Deens geweest.

Denemarken had er vanaf 1672 een kolonie, met suikerplantages en een vrijhaven die door schepen van alle landen werd aangedaan.

De hoofdplaats heet nog altijd naar een Deense koningin, en de straatnamen in het centrum zijn Deens gebleven.

In 1917 hebben de Verenigde Staten de eilanden gekocht voor vijfentwintig miljoen dollar in goud, omdat ze vreesden dat Duitsland ze in de oorlog als basis zou gebruiken.

Het is een van de weinige keren dat een land in de twintigste eeuw grondgebied kocht in plaats van veroverde; de bewoners kregen pas tien jaar later het Amerikaanse staatsburgerschap.

Boven de haven loopt een kabelbaan naar een punt op tweehonderd meter, en dat is de eenvoudigste manier om te zien hoe steil dit eiland is.

Grand Bahama, zes jaar na de storm

Op dertig afvaarten staat Grand Bahama Island, en dat eiland heeft in 2019 het zwaarste gehad wat een orkaan kan brengen.

Een storm van de hoogste categorie bleef er twee dagen boven hangen, met windsnelheden boven de driehonderd kilometer per uur en een vloedgolf die het lage land onderliep.

Er kwamen tientallen mensen om, hele wijken verdwenen en de luchthaven stond onder water; het herstel is jaren later nog niet overal voltooid.

Wat je als bezoeker ziet is de haven bij Freeport, een handvol stranden en een nationaal park met grotten en mangroven.

De aanloop is voor het eiland economisch van belang, want het toerisme is de belangrijkste bron van inkomsten die is overgebleven.

Er zijn tochten naar de oostkant van het eiland, waar de schade en het herstel allebei nog te zien zijn.

De brouwerij aan boord

Op dit schip staat iets wat op een cruiseschip zeldzaam is: een werkende brouwerij.

Er staan koperen ketels in een bar op het middendek, en het bier dat je daar drinkt is aan boord gebrouwen.

Dat is lastiger dan het lijkt, want een schip beweegt en gist reageert daarop; er wordt daarom in kleine hoeveelheden gewerkt.

Er staan doorgaans drie of vier soorten op de tap, en op langere reizen wordt er een gemaakt die alleen op dat schip te krijgen is.

Het is bij dit schip begonnen en later op de zusterschepen overgenomen; op de rest van de vloot staat het er niet.

Het bier valt niet onder de goedkoopste drankpakketten, dus lees na of het bij het jouwe hoort.

Aan boord

De opzet is die van deze rederij: druk, luidruchtig en gericht op gezinnen.

Op het bovendek hangt een baan waarop je in een fiets aan een rail rondjes rijdt, hoog boven de zijkant van het schip.

Er is een waterpark met glijbanen, waarvan een over de zijkant heen loopt, en een zwembad onder een schuifdak.

Er is een gedeelte met eigen hutten en een eigen zwembad in Cubaanse stijl, waar overdag een leeftijdsgrens geldt.

Er zijn twee restaurants waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet en enkele zaken tegen bijbetaling.

Er is een theater, een comedyclub met meerdere voorstellingen per avond, een casino en een reeks bars.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €361 per persoon is laag, en dat hoort bij een reis van zes nachten buiten het hoogseizoen.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat op je rekening aan boord verschijnt.

Dranken komen los, tenzij je een pakket neemt, en dat geldt ook voor de wifi, een deel van de eetgelegenheden en het waterpark op het privé-eiland.

Op Celebration Key en Half Moon Cay kosten de meeste voorzieningen extra; dat laatste is bovendien een ankerhaven die bij deining vervalt.

In San Juan en Saint Thomas kom je op eigen kracht ver, en dat scheelt aanzienlijk.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.965 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Op deze reizen zijn er twee tot drie zeedagen, en dan weegt een balkon zwaarder dan op een reis waarbij je elke dag in een haven ligt.

Vermijd de hutten direct onder het buffet, het zwembaddek en het waterpark; daar wordt vroeg begonnen en tot laat doorgegaan.

Vermijd de hutten grenzend aan de discotheek en het theater; op dit schip is de avond luidruchtig.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een gezinsschip, en het is daar eerlijk over.

Het werkt goed voor wie kinderen meeneemt: het waterpark, de fietsbaan en de clubs vullen een zeedag zonder moeite.

Het werkt goed als aanhangsel aan een reis naar Orlando; de terminal ligt op een uur van de luchthaven en de pretparken.

Het werkt goed voor wie op de prijs let en een korte reis wil; per dag is dit een van de goedkoopste manieren om te varen.

Het werkt niet voor wie rust zoekt: met 3.934 passagiers en 1.450 bemanningsleden lopen er ruim vijfduizend mensen rond.

Het publiek is vrijwel volledig Amerikaans en de sfeer is uitbundig. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Het schip vaart het hele jaar door hetzelfde gebied af, dus de maand bepaalt vooral het weer en de drukte.

Het droge seizoen loopt van december tot april, met vierentwintig tot dertig graden en weinig regen.

Het orkaanseizoen loopt van juni tot november, met de piek van half augustus tot half oktober; in die weken zijn de prijzen het laagst en de routewijzigingen het talrijkst.

Aruba en Curacao liggen buiten de gebruikelijke orkaanbaan, en dat is de reden dat die eilanden juist in die maanden op het programma staan.

De Amerikaanse schoolvakanties en de voorjaarsvakantie in maart zijn de drukste weken van het jaar.

September en begin december zijn het rustigst en het goedkoopst.

Waar je opstapt

Alle afvaarten vertrekken uit Port Canaveral, en dat is een van de eenvoudigste vertrekhavens van dit aanbod.

Orlando is negen tot tien uur rechtstreeks vliegen vanuit Amsterdam met zes uur tijdverschil en een ESTA.

De terminal ligt op ongeveer een uur rijden van de luchthaven, met bussen en huurauto's die die route de hele dag rijden.

Kom minstens een dag eerder; het tijdverschil is fors en een gemiste aansluiting kost je het schip.

Alle reizen beginnen en eindigen in dezelfde haven, dus je hebt een gewoon retourticket nodig.

De combinatie met een week Orlando is de gebruikelijke opzet, en de meeste Nederlandse boekers doen dat ook zo.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.