AIDAdiva

Wat voor schip is de AIDAdiva?

De AIDAdiva is een schip van AIDA, de Duitse rederij met de rode lippen en de ogen op de boeg.

Er staan nu 80 afvaarten open, vanaf €495 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2027.

De havens die het vaakst op het programma staan zijn Warnemünde, Stockholm, Eidfjord, Vik, Kristiansand en Bergen, met daarnaast Helsinki, Tallinn, Visby en Gdansk.

Tweeenzestig van de afvaarten vertrekken uit Warnemunde; in de winter verplaatst het schip zich naar het Caribisch gebied.

De reizen duren overwegend veertien nachten, met daarnaast een reeks van zeven; dat is langer dan bij de meeste schepen van deze rederij.

Wat dit merk kenmerkt is de informele opzet: geen vaste eettijd, geen kledingcode en geen toegewezen tafel.

Warnemunde als vertrekhaven

Warnemunde is het badplaatsdeel van Rostock, en de cruiseterminal ligt er vrijwel op het strand; dat heeft geen andere haven in dit aanbod.

Je loopt van het schip in tien minuten naar een zandstrand van vijftien kilometer, met een vuurtoren en een rond gebouw uit 1968 dat als kenmerk van de plaats geldt.

De haveningang wordt gevormd door twee pieren van een halve kilometer waar je overheen kunt lopen tot je aan weerskanten water hebt.

Rostock zelf ligt op een half uur met de trein en heeft een bakstenen binnenstad met een Mariakerk waarin een astronomisch uurwerk uit 1472 staat dat nog altijd loopt.

Voor een Nederlandse boeker is dit een rit van ongeveer zeven uur, of een trein met een overstap in Hamburg; bij de terminal kun je parkeren tegen een dagtarief.

De uitvaart gaat langs de pieren met mensen op het strand die zwaaien, en dat is een van de aardigste vertrekken van de Oostzee.

Visby en de muur om de stad

Op zesentwintig afvaarten staat Visby op Gotland, en dat stadje heeft iets wat in Noord-Europa nergens anders zo compleet is.

Er staat een stadsmuur van drieeneenhalve kilometer volledig om de oude stad heen, met zevenentwintig torens die er nog staan.

Die muur is in de dertiende eeuw gebouwd toen Visby een van de rijkste handelssteden van de Oostzee was, en hij is nooit gesloopt omdat de stad daarna eeuwenlang stil viel.

Binnen die muur staan de ruines van een stuk of tien middeleeuwse kerken, want na de bloeitijd was er geld noch reden om ze te onderhouden.

Het geheel staat op de werelderfgoedlijst en je loopt het in een uur rond, over straten met rozen tegen de gevels.

In augustus wordt er een week lang middeleeuws feest gehouden waarbij de halve stad in kostuum loopt; wie dan aankomt, treft geen gewone havendag.

Gdansk

Op tweeentwintig afvaarten staat Gdansk, en die stad draagt twee gebeurtenissen die de twintigste eeuw hebben bepaald.

Op een schiereiland voor de haven begon op 1 september 1939 de Tweede Wereldoorlog, toen een Duits oorlogsschip het vuur opende op een Poolse post; de resten van de kazerne staan er nog.

Veertig jaar later begon op de scheepswerf van dezelfde stad de vakbond die uiteindelijk het communisme in Polen ten val bracht; bij de poort staat een monument voor de arbeiders die in 1970 werden doodgeschoten.

Daarnaast is er een binnenstad met smalle koopmanshuizen aan het water, die na 1945 vrijwel volledig is herbouwd omdat er van het origineel weinig over was.

De stad is de belangrijkste plek voor barnsteen ter wereld; langs een van de hoofdstraten zit de ene werkplaats naast de andere.

De haven ligt buiten het centrum, dus reken op een half uur vervoer naar de stad.

Vik en de staafkerk

Op vierendertig afvaarten staat Vik aan het Sognefjord, het langste en diepste fjord van Noorwegen.

Boven het dorp staat een houten kerk uit ongeveer 1130, gebouwd zonder een enkele spijker, met staande balken in plaats van gestapelde stammen.

Van dat type kerk zijn er in Noorwegen ooit ruim duizend geweest en er staan er nog achtentwintig; deze is een van de gaafste.

Dat hij er nog is, komt door een architect die hem in de jaren tachtig van de negentiende eeuw met eigen geld kocht toen hij zou worden gesloopt, en hem daarna heeft hersteld.

Binnen is het donker en ruikt het naar teer, want de buitenkant wordt nog altijd met houtteer behandeld zoals dat achthonderd jaar geleden gebeurde.

Het dorp eromheen telt een paar honderd inwoners en ligt tussen bergen die recht uit het water komen.

Eidfjord en de waterval

Op vierendertig afvaarten staat Eidfjord, aan het eind van een zijarm van het Hardangerfjord.

Op een half uur rijden ligt een waterval die honderdtweeentachtig meter vrij naar beneden valt, in een dal met wanden van zeshonderd meter.

Er is sinds enkele jaren een trappenstelsel met een brug overheen gebouwd waarmee je aan drie kanten over de rand kunt kijken.

Dat was nodig omdat de rand daarvoor onbeveiligd was en er met enige regelmaat mensen naar beneden vielen.

Het dorp zelf heeft driehonderd inwoners, en op een cruisedag komen er meer bezoekers aan land dan er mensen wonen.

In mei en juni voert de waterval het meeste water, want dan komt het smeltwater van de hoogvlakte erachter naar beneden.

De Caribische winter

Van het najaar tot het voorjaar verplaatst het schip zich naar het Caribisch gebied, met La Romana in de Dominicaanse Republiek als vertrekhaven.

Op de route staan Antigua, Saint Kitts, Sint-Maarten, Tortola en Barbados, met Samana op elf afvaarten.

Die baai bij Samana is van januari tot maart een van de belangrijkste kraamkamers voor bultruggen ter wereld; ze eten er niet en zijn er uitsluitend om te paren en te kalveren.

Er staan ook zes afvaarten uit New York en vijf uit Montego Bay op het programma, en dat zijn overtochten of verplaatsingsreizen.

De reizen in dit gebied duren veertien nachten, en dat is voor de Cariben lang; je doet er navenant meer eilanden mee.

Reken op een vlucht van negen tot tien uur naar de Dominicaanse Republiek, met vijf tot zes uur tijdverschil.

Aan boord

De opzet is die van dit merk: informeel, sportief en met veel programma.

Er wordt vooral in buffetrestaurants gegeten, waar je zelf haalt en aanschuift waar je wilt; er is geen zitting en geen tafelindeling.

Er zijn daarnaast enkele restaurants met bediening en een eigen kaart, waarvoor je reserveert en bijbetaalt.

Er is een zwembadgedeelte, een uitgebreide spa, een theater met eigen producties en een sportaanbod dat van een klimwand tot lessen aan dek loopt.

Voor kinderen zijn er clubs die naar leeftijd zijn verdeeld, en in de Duitse schoolvakanties zijn dat de drukste plekken.

De voertaal is Duits: de omroep, het theater, de kaarten en de dagelijkse krant.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €495 per persoon hoort bij de kortste reizen; de gebruikelijke afvaart duurt hier veertien nachten.

De maaltijden in de buffetrestaurants zitten bij de prijs, evenals het grootste deel van het programma aan boord.

Dranken komen los, tenzij je een pakket neemt; bij dit merk is dat een aparte keuze in plaats van standaard inbegrepen.

De restaurants met bediening, de spa en de excursies komen daar nog bij.

Op de Oostzeeroute valt met zelf regelen veel te besparen: in Stockholm, Kopenhagen, Tallinn en Visby loop je van de kade zo de stad in.

In Gdansk en bij de Noorse watervallen ligt dat anders, want daar zit de bezienswaardigheid tientallen kilometers verderop.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor wie een informele en actieve reis wil zonder gala-avonden en zonder vaste tafel.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie liever niet vliegt: Warnemunde ligt op zeven uur rijden en is met de trein te bereiken.

Het werkt goed voor wie langere reizen wil; veertien nachten is hier de gebruikelijke lengte en dat levert een volle havenlijst op.

Het werkt goed voor gezinnen en voor stellen die niet stil willen zitten; het programma loopt de hele dag door.

De voertaal is Duits. Wie dat niet verstaat, mist een deel van het programma en het gezelschap.

Wie rust en bediening aan tafel zoekt, kijkt beter naar de andere Duitse aanbieder.

Wanneer je gaat

Welke maand je kiest, bepaalt bij dit schip in welk gebied je vaart.

Het Oostzee- en Noorwegenseizoen loopt van mei tot september, met vijftien tot vijfentwintig graden en avonden die in juni nauwelijks donker worden.

Mei en juni zijn in de fjorden het aantrekkelijkst: dan staan de watervallen op hun sterkst door het smeltwater.

Juli en augustus zijn het warmst en het drukst, met de Duitse schoolvakanties en de hoogste prijzen.

Voor het Caribisch gebied loopt het droge seizoen van december tot april, met zesentwintig tot dertig graden.

Wie de walvissen bij Samana wil zien, moet in januari, februari of maart gaan.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Warnemunde ligt op ongeveer zeven uur rijden vanuit het midden van Nederland, of met de trein via Hamburg in zes tot zeven uur.

La Romana in de Dominicaanse Republiek is negen tot tien uur vliegen met vijf tot zes uur tijdverschil.

New York is acht uur rechtstreeks met zes uur tijdverschil en een ESTA; Montego Bay op Jamaica vraagt een overstap.

Kom bij een vlucht een dag eerder; bij Warnemunde heb je de reistijd zelf in de hand.

Bij de overtochten is de aankomsthaven een andere dan de vertrekhaven, dus reken daar op een enkele reis per vliegtuig.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan. De gegevens hierboven beperken zich daarom tot wat wel vaststaat: het aantal open afvaarten, de vertrekperiode, de vanafprijs en de havens die op het programma staan.