Haven · Nederland
Er komen 132 reizen langs in Veere en er vertrekt er geen enkele. april telt er achtentwintig, maart vijftien en oktober veertien.
Het sluizencomplex waar veel op gezocht wordt, ligt niet in Veere zelf. Het Veerse Meer is aan de zeekant afgesloten door de Veerse Gatdam en aan de andere kant door de Zandkreekdam; in die laatste ligt de Zandkreeksluis, de enige doorgang tussen de Oosterschelde en het meer. Alles wat hier aanlegt, is daar doorheen geschut, en dat begrenst meteen de scheepsgrootte.
Een rondvaart over het Veerse Meer is iets anders dan wat op deze pagina staat. Dat zijn korte tochtjes van een uur of een middag; de schepen hieronder zijn riviercruiseschepen die hier een dag liggen en daarna doorvaren.
Die piek in april heeft niets met dit stadje te maken en alles met wat er honderd kilometer noordelijker bloeit. De tulpencruises lopen van eind maart tot half mei, en Zeeland ligt op die route.
Negenenzestig van de 132 reizen beginnen in Amsterdam en tweeentwintig in Bazel. Die laatste zijn Rijnreizen die helemaal naar beneden doorvaren.
Tweeenzestig reizen duren zeven nachten en twintig negen. De prijzen lopen van zestienhonderdvijftig euro tot tienduizend vierhonderdzevenenzestig, en bij eenenveertig reizen ontbreekt het bedrag.
De rederijen zijn AmaWaterways, Scenic, Uniworld, Celebrity, Emerald en Viva. Vijfenveertig van de aanlopen komen van de grootste.
Wat opvalt: er staat geen enkele Nederlandse of Duitse rederij op die lijst. Dit zijn overwegend Amerikaanse en Australische gasten die een week door Nederland en Belgie varen.
Dat verschil is de moeite waard om te noemen, want het bepaalt wat je hier aantreft.
Dit stadje telt ruim vijftienhonderd inwoners. Ligt er een schip van honderdvijftig passagiers, dan staat er dus een tiende van de bevolking op de kade.
Voor een Nederlandse boeker is dat vreemd: je vaart met een rederij uit Californie of Australie langs een plaatsje dat je met de auto in twee uur bereikt. Voor de meeste medepassagiers is het hun eerste bezoek aan Nederland buiten Amsterdam.
De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Amsterdam, Antwerpen, Dordrecht en Gent, en dat is de vaste ronde: Amsterdam, Antwerpen, Dordrecht, Gent, Utrecht, Kinderdijk, Nijmegen en Rotterdam.
Wil je hier komen op een reis met Nederlandstalige begeleiding, kijk dan naar de rederijen die op de Rijn varen en Zeeland als uitstap aanbieden. Op deze route staan zij niet.
Aan de kade staan twee gotische koopmanshuizen die er niet horen te staan bij een plaats van deze omvang, en daar zit een geschiedenis achter die weinig Nederlanders kennen.
In 1541 kreeg dit stadje het alleenrecht op de invoer van Schotse wol in de Nederlanden. Alles wat uit Schotland kwam moest hier worden gelost, gewogen en verhandeld, en dat leverde twee eeuwen welvaart op.
Er woonde een Schotse gemeenschap met eigen rechten: een eigen kerk, een eigen rechter en vrijstelling van bepaalde belastingen. De Schotse handelaars hadden een eigen conservator die hun zaken behartigde.
Die twee huizen aan de kade waren hun pakhuizen en woonhuizen. Zij heten naar de gevelstenen die erop staan en zijn nu samen een museum.
In 1799 is het afgelopen: de Fransen hieven het voorrecht op, de Schotten vertrokken, en dit stadje is nooit meer geworden wat het was. Dat is de reden dat het er nog staat zoals het staat; er is nooit geld geweest om iets af te breken.
Boven de daken uit steekt een enorme kerk die nooit is afgebouwd, en dat verhaal past bij de stad.
Zij is in de vijftiende eeuw begonnen op een schaal die bij de rijkdom van dat moment paste, met een toren die de hoogste van Zeeland moest worden. Het geld raakte op, de toren is blijven steken en het schip is nooit voltooid.
Onder Napoleon is het gebouw als kazerne en als militair hospitaal gebruikt, waarbij er verdiepingsvloeren in zijn gezet en het interieur is gesloopt. Wat er nu staat is een enorme lege ruimte met kale muren.
Aan de andere kant van het stadje staat een verdedigingstoren uit ongeveer 1500 die vlak aan het water ligt. Daar zit al eeuwen een herberg in, en dat is een van de oudste van Nederland.
Het stadhuis uit de vijftiende eeuw heeft een toren met een beiaard die op vaste tijden speelt, en aan de gevel staan zeven beelden van de heren en vrouwen van deze plaats.
Wie op de kade staat kijkt uit over water, en dat water is sinds 1961 geen zee meer.
Tot die tijd lag dit stadje aan een zeegat dat in verbinding stond met de Noordzee. Na de watersnood van 1953 is besloten die zeegaten af te sluiten, en de dam die dit gat dichtte was een van de eerste werken van dat plan.
Wat overbleef is een meer van ongeveer twintig vierkante kilometer met brak water, waar nu wordt gezeild en gedoken. Het getij is weg, de stroming is weg en de vissers zijn weg.
Voor het stadje betekende het dat de laatste band met de zee is doorgesneden. Wat er is gebleven is een haven vol plezierjachten in een decor dat vier eeuwen oud is.
Op een half uur rijden liggen de Oosterscheldekering en het watersnoodmuseum, en dat is voor wie het verhaal wil begrijpen de moeite waard. Wij hebben de afstanden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 5 rederijen uit ons aanbod doen Veere aan, samen goed voor 132 reizen.
| Rederij | Reizen langs Veere | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| AmaWaterways | 68 | €2640 |
| Scenic River Cruises | 48 | €2845 |
| Emerald Cruises | 7 | €4595 |
| Celebrity Cruises | 5 | €3729 |
| Viva Cruises | 4 | €1650 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Veere. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
96 afvaarten · pagina 4 van 4
