Cruises vanuit Triest

Negen rederijen, en de grootste heeft een kwart

Er komen 636 reizen langs in Triëst en er vertrekken er 215. Wat deze haven onderscheidt is niet dat aantal maar de spreiding erachter.

In het Engels heet de stad Trieste en de haven Port of Trieste. De cruisekade ligt aan de Molo Bersaglieri, pal naast het grote plein aan zee; dit is een van de weinige havens waar je van de loopplank zo het centrum in stapt.

Er vertrekken hier negen verschillende rederijen, en de grootste is goed voor een kwart: TUI Cruises met 59 afvaarten, gevolgd door Cunard met 48, MSC met 46, Oceania met 30, Princess met 25 en Costa met 15.

Leg dat naast de rest van de kust en het verschil is groot. In Bari is 93 procent van de afvaarten van MSC, in Split 97 procent, en in Ancona en Brindisi vertrekt er niets anders dan MSC. In Marghera nemen MSC en Costa samen vrijwel alles voor hun rekening.

Voor jou betekent dat iets concreets: dit is samen met Venetië de enige plek aan deze kust waar de keuze tussen rederijen daadwerkelijk bestaat, en anders dan in Venetië gaat het hier om zeecruises en niet om riviercruises en jachten. Duits aan boord bij TUI, Brits en formeel bij Cunard, meertalig bij MSC en Costa, en kleiner en rustiger bij Oceania.

Ook de reisduur ligt hier niet vast

Het aanbod valt uiteen in Tot 5 dagen (5), 6 tot 9 dagen (101), 10 tot 14 dagen (63) en 15 dagen of langer (46). Dat is dezelfde spreiding als bij de rederijen: 118 afvaarten van een week, maar ook 69 van tien tot veertien dagen en 46 van langer dan veertien.

Bij de andere Adriatische vertrekhavens is dat anders. Bari heeft 184 van de 196 afvaarten in de weekklasse en Marghera 168 van de 228; daar bestaat de keuze eenvoudigweg niet.

De bestemmingen zijn Griekse Eilanden, Westelijke Middellandse Zee en Afrika. In de praktijk gaat de week langs Kotor, Dubrovnik, Split en Corfu, en de langere reizen varen door naar de Griekse eilanden of verder de Middellandse Zee op.

De goedkoopste afvaart begint bij €315 per persoon. Dat is meer dan in Bari en Split, en dat past bij het bredere aanbod: de goedkope massaweek is hier niet het enige product.

Een Oostenrijkse stad die toevallig in Italië ligt

Triëst ligt in de uiterste noordoosthoek van Italië, tegen de Sloveense grens, en dat is aan alles te zien. Tot 1918 was dit de belangrijkste zeehaven van Oostenrijk-Hongarije, en de stad is in die tijd gebouwd.

Het gevolg is een straatbeeld dat eerder aan Wenen doet denken dan aan Venetië: brede lanen, monumentale gebouwen uit de negentiende eeuw en een rechthoekig stratenplan in plaats van middeleeuwse steegjes.

Het middelpunt is de Piazza Unità d'Italia, het grote plein dat aan één kant volledig openligt naar zee. Het geldt als het grootste plein van Europa dat direct aan het water grenst, en het ligt naast de cruisekade.

Bij die Habsburgse tijd hoort ook de koffiecultuur. Triëst was de koffiehaven van het rijk en is dat voor Italië gebleven; de historische koffiehuizen zijn Weens van opzet, en wie hier een koffie bestelt moet weten dat de plaatselijke namen afwijken van de rest van Italië.

Je loopt van de kade het plein op

De Stazione Marittima ligt aan de Molo Bersaglieri, pal naast de Piazza Unità. Dat is voor een vertrekhaven van dit formaat uitzonderlijk kort, en het is het omgekeerde van Marghera, waar je met een bus naar de stad moet.

Wie een dag heeft: het kasteel Miramare ligt zeven kilometer noordwaarts op een rots in zee, gebouwd voor aartshertog Maximiliaan, met een park eromheen. De grotten van Postojna in Slovenië liggen op ruim een uur rijden.

Boven de stad ligt de Carso, het kalkstenen plateau dat doorloopt tot in Slovenië, met uitzicht over de golf. Daar waait het ook: de bora, de valwind uit het noordoosten, kan hier hard tekeergaan en dat is in de winter geen bijkomstigheid.

Praktisch voor wie niet wil vliegen: Triëst ligt aan het Italiaanse spoornet met verbindingen via Venetië en via Oostenrijk, en de luchthavens van Venetië en Ljubljana zijn alternatieven. Wat er in jouw reisperiode rijdt en vliegt verandert per dienstregeling.

Alleen in het zomerhalfjaar

De drukste maand is september met 52 afvaarten, gevolgd door augustus met 43 en oktober met 34. In februari vertrekt er niets, in januari en december elk één.

Dat is een scherper seizoen dan bij Bari, waar er 28 afvaarten in de wintermaanden vallen. Hier zijn dat er twee.

De reden is dat de schepen die hier liggen in de winter elders varen: TUI en Cunard verplaatsen zich naar de Caraïben of naar wereldreizen, en MSC concentreert zijn winteraanbod verderop aan de kust.

Wie in het najaar vaart heeft hier een voordeel dat verder in de Adriatische Zee minder speelt: september en oktober zijn samen goed voor 86 afvaarten, en dat is een derde van het hele jaar bij aangenamer weer dan in augustus.

Waar je op moet letten

• Hier heb je keuze. Negen rederijen, de grootste op een kwart; in Ancona en Brindisi is dat honderd procent.
• Ook in reisduur. 118 weekreizen, maar ook 69 van tien tot veertien dagen en 46 nog langer.
• De kade ligt aan het hoofdplein, dus geen transfer nodig.
• Alleen zomerhalfjaar. Twee afvaarten in de wintermaanden, tegen 28 in Bari.
• Dit is geen Italiaanse stad in de gebruikelijke zin. Habsburgs gebouwd, Weens van koffie, Sloveens van achtergrond.