Er komen 49 reizen langs in Salvadore de Bahia en er vertrekt er geen enkele. Er zijn twee dingen mis met dit record, net als bij Kehlheim en Baie-Comeau.
De stad heet in het Portugees zonder e aan het eind van het eerste woord; hier staat die er wel. En het veld voor de plaatsbepaling is leeg gelaten, wat dit tot een van de honderdvijfenvijftig actieve records zonder coordinaten maakt.
Welke stad bedoeld wordt is niet in twijfel. De buurhavens zijn Rio de Janeiro, Natal, Fortaleza en Parati, en dat is onmiskenbaar de Braziliaanse kust.
Wij passen de naam niet zelf aan, omdat wij dan gegevens zouden wijzigen die de leverancier heeft aangeleverd. Zoek hier dus op de schrijfwijze die in het bestand staat.
Dat is inmiddels het derde record op rij waar deze twee dingen samen misgaan, en dat begint een patroon te worden: waar de naam verkeerd is overgenomen, ontbreekt vaak ook de plaatsbepaling.
Bij veertien van de reizen hier staan de Noorse Fjorden als vaargebied. Deze stad ligt aan de Atlantische kust van Brazilie, ruim negenduizend kilometer van Noorwegen.
Wij hebben dat spoor eerder gevolgd. Op de pagina van Nachvak Fjord in Labrador hebben wij vastgesteld dat dat record bij negenenvijftig van zijn negenenvijftig reizen dit etiket draagt terwijl het aan de Canadese noordkust ligt, en dat het van daaruit meereist over hele routes.
Hier komt het opnieuw uit, en zonder uitzondering: alle veertien reizen met dat etiket dragen ook Nachvak Fjord. Dertien reizen hier vertrekken uit Kangerlussuaq op Groenland, en dat is de route waarlangs het meekomt.
Tot nu toe was Fortaleza op drie graden zuiderbreedte het verste punt waar wij dit etiket zijn tegengekomen. Deze stad ligt op dertien graden zuid, dus het spoor loopt duizend kilometer verder dan wij dachten.
Praktisch: filter hier niet op vaargebied. Een reis die uit Groenland komt en langs Brazilie vaart, kan de Noorse Fjorden in zijn lijst hebben staan zonder in de buurt van Noorwegen te komen.
Bij alle 49 reizen hier staat Europa als vaargebied. Wij hebben geteld hoeveel daarvan werkelijk een Europese haven aandoen, en dat zijn er eenentwintig.
De overige achtentwintig komen niet verder dan het Caribisch gebied en de Braziliaanse kust. Bij die achtentwintig hebben wij de omgekeerde toets gedaan.
Zeventien van hen dragen een haven in Frans-Guyana, en dat record staat op zevenenveertig van zevenenveertig reizen met dit etiket. Ook zonder deze pagina blijft dat honderd procent: van de zestien reizen daar zonder deze stad dragen er zestien Europa. Dat is dus een bron. De overige elf dragen een tweede record voor dezelfde eilandengroep.
Dat is een nuance op wat wij op de pagina van Taiohae hebben geschreven. Daar hebben wij de verklaring dat Frans gebied automatisch Europa oplevert juist verworpen, omdat Papeete maar op drieentwintig procent staat. Het verschil is staatsrechtelijk echt: Frans-Guyana is een Frans departement en hoort bij de Europese Unie, Frans-Polynesie niet.
Wij zeggen er meteen bij dat dit een waarneming is en geen bewezen mechanisme. Wat wij kunnen aantonen is dat die twee Guyanese records honderd procent halen en dat het etiket vandaar meereist.
Deze stad is in 1549 gesticht en is tot 1763 de hoofdstad van de kolonie geweest, en dat is aan de bovenstad te zien.
Daar ligt een wijk met een paar honderd huizen uit de zeventiende en achttiende eeuw in okergeel, blauw en groen, rond geplaveide pleinen. Die staat sinds 1985 op de werelderfgoedlijst.
Er staat een kerk waarvan het binnenwerk vrijwel volledig met bladgoud is bekleed, over houtsnijwerk heen, en waar de kloostergang met blauwwitte Portugese tegels is bekleed. Er zijn scenes op afgebeeld die uit Europese prenten zijn overgenomen.
De stad ligt op twee niveaus, met een hoogteverschil van ruim zeventig meter. Sinds 1873 staat er een lift die de onder- en bovenstad verbindt; dat was de eerste stadslift ter wereld en hij rijdt nog, voor een paar centen per rit.
De kade waar je aanlegt ligt in de benedenstad, dus die lift is de gewone route omhoog. Reken op een paar minuten wachten.
Deze stad heeft de grootste bevolking van Afrikaanse afkomst buiten Afrika, en dat bepaalt wat je hier hoort en ziet.
Vanaf de zestiende eeuw zijn hier honderdduizenden mensen aan land gebracht om op de suikerplantages in het achterland te werken. Wat zij meebrachten is niet verdwenen maar is onder een katholieke buitenkant blijven bestaan.
Dat geldt voor de godsdienst, waarin Afrikaanse goden aan katholieke heiligen zijn gekoppeld, en het geldt voor de vechtkunst die als dans is vermomd en die zich met muziek en zang op straat laat zien.
Aan een kerk buiten het centrum hangen tienduizenden gekleurde lintjes aan het hek, die bezoekers met drie knopen om hun pols binden. Elke knoop is een wens, en het lintje moet vanzelf slijten.
Er wordt 10 maanden per jaar aangelegd. oktober telt veertien aanlopen, januari tien en augustus acht; in mei, juni, november en december komt er niets. De prijzen lopen van tweeendertighonderdnegenennegentig euro tot vierennegentigduizend achtennegentig euro en bij vijf reizen ontbreekt het bedrag. Wij hebben de afstanden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 5 rederijen uit ons aanbod doen Salvadore de Bahia aan, samen goed voor 49 reizen.
| Rederij | Reizen langs Salvadore de Bahia | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Seabourn | 29 | €6969 |
| Azamara Cruises | 10 | €4159 |
| Crystal Cruises | 5 | €6640 |
| Explora Journeys | 3 | €7475 |
| Holland America Line | 2 | €5799 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Salvadore de Bahia. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
47 afvaarten · pagina 2 van 2
Seabourn Venture · vanuit Kangerlussuaq
Seabourn Venture · vanuit Kangerlussuaq
Seabourn Venture · vanuit Kangerlussuaq