Cruises naar Nynashamn

Dit is de kade voor Stockholm, zevenenveertig kilometer verderop

Er komen 35 reizen langs in Nynashamn en er vertrekt er geen enkele. Dit is een plaatsje van een kleine veertienduizend inwoners aan de zuidpunt van het schiereiland onder Stockholm.

De hoofdstad ligt zevenenveertig kilometer noordelijker. Wie hier aanlegt en de stad wil zien, is dus een uur onderweg, en dat twee keer.

De reden dat schepen hier liggen is geografisch. Stockholm ligt achter een archipel van tienduizenden eilanden en de vaargeul daar naartoe is lang en smal; deze kade ligt aan de buitenkant daarvan, aan open zee. Uit de gegevens is niet af te lezen waarom een bepaalde rederij deze plek kiest, maar de ligging spreekt voor zich.

Er rijdt een trein die er ongeveer een uur over doet naar het centraal station, en er worden bussen ingezet op aanloopdagen. Reken erop dat de terugreis strak gepland moet worden.

Kijk dus goed wat er in het vaarschema staat. Een reis die Stockholm belooft en deze naam in de routelijst heeft, geeft je minder tijd in die stad dan je zou denken.

Twee rederijen gebruiken deze kade, en zij gebruiken Stockholm nooit

Van de zevenendertig reizen komen er drieendertig van de ene rederij en vier van de andere.

Wij hebben nagekeken of die twee ook onder de naam Stockholm voorkomen, en dat doen zij niet. Dat record heeft zeshonderdvijfentwintig aanlopen, verdeeld over ruim twintig rederijen, en die twee staan er nul keer bij.

Andersom geldt hetzelfde: van de zevenendertig reizen hier draagt er geen enkele ook Stockholm. De overlap tussen de twee records is nul.

Het is dus geen kwestie van welk schip toevallig waar past, maar van hoe een rederij haar routelijst opschrijft. Deze twee zetten er consequent deze plaats in en de andere twintig consequent de hoofdstad.

Dat is hetzelfde verschijnsel dat wij bij Cam Ranh en Nha Trang hebben vastgelegd, en bij Marksburg en Braubach. Zoek dus onder beide namen als je in deze hoek van de Oostzee wilt varen.

Alle zevenendertig reizen hebben een prijs, en het bereik is smal

Dit record is op een punt beter op orde dan vrijwel alles wat wij tot nu toe hebben gezien.

Bij alle zevenendertig reizen staat een bedrag, zonder een enkele ontbrekende. De bedragen lopen van duizend en vijf euro tot tweeendertighonderdvijftien euro, en dat is een verhouding van iets meer dan drie.

Op de meeste pagina's op deze site is die verhouding tien, twintig of meer, omdat er een wereldreis tussen zit die onderweg aanlegt. Hier niet: de langste reis duurt twaalf nachten en de kortste zeven.

Achttien van de zevenendertig duren negen nachten en tien duren er zeven. Negentien vertrekken uit Kopenhagen en twaalf uit Helsinki; vier vertrekken uit Dover en twee uit Southampton, en dat zijn de vier langste.

Voor jou betekent dat iets prettigs: wat je op deze pagina ziet, is werkelijk wat het kost. Er is geen ontbrekende helft en er is geen uitschieter die het beeld scheeftrekt.

Een badplaats die door de spoorlijn is ontstaan

Deze plaats bestond honderdvijftig jaar geleden nauwelijks.

Er lag een gehucht bij een boerderij, en het gebied eromheen was rots en dennenbos. Wat het veranderde was de spoorlijn, die aan het eind van de negentiende eeuw vanuit de hoofdstad werd doorgetrokken naar de kust.

Het plan was een badplaats voor de stad. Er kwam een badhotel, er kwamen villa's op de rotsen langs het water en er kwam een haven; de lijn is in 1901 geopend en het plaatsje is eromheen gegroeid.

Daarnaast is het een veerhaven geworden. Vanaf hier vertrekken de boten naar het grote eiland midden in de Oostzee, en er vaart ook een dienst naar Polen.

Aan de rand staat een raffinaderij die zich in bitumen heeft gespecialiseerd, en die bepaalt een deel van het silhouet. Dat is eerlijk gezegd het eerste wat je vanaf het water ziet.

Wat je met de tijd die je hebt in de hoofdstad haalt

Reken bij een aanloop van negen uur op ongeveer zes uur in de stad, en kies dan.

De oude stad ligt op een eiland en is in anderhalf uur rond te lopen, met smalle straten, een koninklijk paleis en een plein met koopmanshuizen. Dat is het dichtst bij het station en het minst gevoelig voor tijdgebrek.

Het bekendste museum van de stad huisvest een oorlogsschip dat in 1628 op zijn eerste vaart in de haven is gezonken, nog geen anderhalve kilometer na vertrek. Het is in 1961 in vrijwel complete staat geborgen omdat het brakke water hier de houtworm niet verdraagt, en het staat er nu voor negenennegentig procent origineel.

Dat schip alleen kost je makkelijk twee uur, en het ligt op hetzelfde eiland als het openluchtmuseum en de dierentuin. Wie beide wil, komt tijd tekort.

Wie liever niet reist, kan hier blijven en de rotskust en de haven doen; dat is een aangename ochtend maar het is niet waarvoor de meeste mensen komen. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Stockholm ligt zevenenveertig kilometer verderop; reken op een uur heen en een uur terug.
• De overlap met het Stockholm-record is nul; zoek onder beide namen.
• Alle zevenendertig reizen hebben een prijs, tussen duizend en drieduizend euro.
• Het seizoen is juni tot en met september; daarbuiten is er vrijwel niets.
• Kies vooraf een of twee dingen in de stad. Meer haal je niet.
• De trein doet er ongeveer een uur over naar het centraal station.