Cruises naar Liepaja

Een reis draagt Noord-Amerika, en dat komt van een Iers dorp in Indiana

Liepaja is de derde stad van Letland, aan de Oostzeekust. De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend en die staan aan de haven zelf.

Er komen 13 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina. Twaalf van de dertien vaargebieden op deze pagina kloppen, en dat is voor deze site een goede uitkomst.

Alle dertien dragen Europa, Scandinavie en de Oostzee, en dat is juist. Drie dragen de Noorse Fjorden en bij alle drie staat werkelijk een Noorse haven in de lijst; een draagt de Middellandse Zee en die begint in Barcelona.

Er is een uitzondering. Diezelfde reis van honderdeen nachten draagt ook Noord-Amerika, en er staat op haar achtenzestig havens tellende lijst geen enkele Amerikaanse of Canadese kade.

Wij hebben die achtenzestig havens stuk voor stuk nagelopen op hoe vaak zij dat etiket zelf dragen, en er is er precies een die het altijd doet: Greencastle. Dat record heeft Ierland als land, maar stond bij ons lange tijd op negenendertig graden noorderbreedte en zevenentachtig graden westerlengte.

Dat is Greencastle in de staat Indiana, midden in de Verenigde Staten. Bedoeld is het dorpje in het Ierse graafschap Donegal, vijfduizend achthonderdnegenennegentig kilometer noordoostelijker. Onze kaart is inmiddels hersteld, maar het etiket komt uit de feed: alle reizen met die halte dragen nog steeds Noord-Amerika.

Elf nachten kost hier tussen vierduizend en negenduizend euro

Bij twaalf van de dertien reizen staat een bedrag, en die lopen van vierduizend negenentachtig tot tweeenzeventigduizend achthonderdnegenenvijftig euro. Per nacht is dat driehonderdtweeenzeventig tot duizend zevenenvijftig euro.

Er staan hier drie reizen van elf nachten. Twee daarvan kosten negenduizend driehonderdnegenenveertig en negenduizend vijfhonderdnegenenzestig euro, en de derde vierduizend negenentachtig.

Dat is een verschil van meer dan een factor twee bij gelijke lengte in hetzelfde vaargebied. De twee dure komen van dezelfde luxerederij en de goedkope van een derde rederij die met een heel ander prijsmodel werkt.

Die luxerederij levert negen van de dertien reizen op deze pagina, en haar tarieven liggen opvallend dicht bij elkaar: tussen zevenhonderdeenentwintig en negenhonderdnegentig euro per nacht, ongeacht of de reis acht of honderdeen nachten duurt.

Wat je hier dus moet doen is eerst kiezen bij welke van de twee je wilt varen. Binnen die luxerederij maakt de lengte voor de nachtprijs nauwelijks uit, en tussen de twee rederijen scheelt het meer dan het dubbele.

Twee keer een korte en een lange reis op dezelfde vertrekdag

Die luxerederij verkoopt hier twee vaarten in stukken, en dat is goed te zien. Uit Oslo vertrekt op zesentwintig juli 2028 een schip dat op deze pagina staat als reis van elf nachten voor negenduizend driehonderdnegenenveertig euro en als reis van tweeentwintig nachten voor zeventienduizend zeshonderdnegenenzestig.

De elf extra nachten kosten dus achtduizend driehonderdtwintig euro, oftewel zevenhonderdzesenvijftig euro per nacht, tegen achthonderdvijftig voor het eerste stuk. Verlengen is daar dus elf procent goedkoper.

Uit Helsinki vertrekt op zeventien augustus 2028 hetzelfde patroon: elf nachten voor negenduizend vijfhonderdnegenenzestig euro en eenentwintig nachten voor zestienduizend zevenhonderdnegenentwintig. Daar kosten de tien extra nachten zevenhonderdzestien euro per nacht tegen achthonderdzeventig.

Twee keer dus dezelfde beweging, en twee keer ongeveer even groot. Bij deze rederij is het tweede stuk van een vaart consequent zo'n tien tot achttien procent goedkoper per nacht dan het eerste.

Wat je hier dus moet doen is bij die twee de lange versie serieus nemen. Je vaart elf nachten langer voor minder dan het dubbele.

Vier maanden, en zeven van de dertien in juli

Er wordt 4 maanden per jaar aangelegd: juli telt zeven aanlopen, augustus drie, juni twee en mei een. Van september tot en met april komt hier niets.

Dat is het Oostzeeseizoen in zijn kortste vorm. De meeste Oostzeehavens hebben vijf tot zes maanden; hier zijn het er vier, en zeven van de dertien reizen vallen in een enkele maand.

Vier reizen beginnen in Kopenhagen, drie in Stockholm, twee in Oslo, twee in Helsinki, en een elk in Barcelona en Southampton. Vijf aanlopen vallen in 2027 en acht in 2028.

De reizen duren zeven tot honderdeen nachten, met acht verschillende lengtes voor dertien reizen. De buurhavens zijn Kopenhagen, Gdansk, Stockholm en Helsinki, en verderop staan Tallinn, Riga, Lysekil en Kiel.

Een marinehaven die de zee weer inzakt

Deze stad telt ruim zestigduizend inwoners en heeft een strand van kilometers lang aan de rand van de binnenstad. Zij noemt zichzelf de stad waar de wind geboren wordt, en dat is niet zomaar: het waait hier vrijwel altijd.

Ten noorden van het centrum ligt een wijk die als afzonderlijke marinehaven voor de Russische tsaar is gebouwd, tussen 1890 en 1906. Dat was een gesloten militaire stad met eigen kerken, kazernes en forten, en die is pas na 1991 opengesteld.

Van de kustforten is weinig heel gebleven. Zij zijn bij het vertrek van de troepen opgeblazen en liggen nu als brokken beton in de branding; je kunt er tussendoor lopen en het zeewater slaat er dwars doorheen.

In diezelfde wijk staat de voormalige militaire gevangenis, die als museum is ingericht en waar je zelfs kunt overnachten in een cel. In het centrum staat een kerk uit 1758 met een orgel uit 1885 dat tot 1912 het grootste ter wereld was en dat sindsdien onveranderd is gebleven.

Nog iets uit de geschiedenis: vanaf 1906 voer er vanuit deze haven een lijndienst rechtstreeks naar New York, en tienduizenden landverhuizers uit Oost-Europa zijn hier aan boord gegaan. Op het strand vind je bij noordwestenwind nog steeds barnsteen. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Waar je op moet letten

• Een reis draagt Noord-Amerika zonder er te komen. Dat komt van Greencastle, een Iers dorp dat met een plaats in Indiana wordt verward.
• De andere twaalf vaargebieden kloppen. Ook de Noorse Fjorden en de Middellandse Zee.
• Drie reizen van elf nachten schelen een factor twee. Dat is een verschil in rederij.
• Bij de luxerederij maakt de lengte nauwelijks uit. Acht of honderdeen nachten kosten ongeveer hetzelfde per nacht.
• Verlengen is er tien tot achttien procent goedkoper. Twee keer hetzelfde patroon op deze pagina.
• Zeven van de dertien aanlopen vallen in juli. Het seizoen duurt hier maar vier maanden.
• Er vertrekt hier niets. Zes vertrekhavens voor dertien reizen.