Cruises naar Emmerich: 22 reizen

Over deze haven

Cruisehaven Emmerich: wat je moet weten.

De laatste Duitse stad voor de Nederlandse grens

Er komen 22 reizen langs in Emmerich en er vertrekt er geen enkele. Deze plaats ligt vijf kilometer van de Nederlandse grens en is de laatste Duitse stad aan de Rijn.

Voor een Nederlandse lezer is dat dichtbij: vanaf Arnhem is het veertig kilometer en vanaf Nijmegen dertig, en je kunt er met de trein heen.

De rivier is hier op zijn breedst van heel Duitsland, ongeveer vierhonderd meter. Even verderop splitst hij zich op Nederlands gebied in Waal, Nederrijn en IJssel, en dan heet hij niet lang meer Rijn.

Over die rivier ligt sinds 1965 een hangbrug met een hoofdoverspanning van vijfhonderd meter, en dat is de langste van Duitsland. Die zie je vanaf het water lang van tevoren liggen.

Er wordt 6 maanden per jaar aangelegd. november telt negen aanlopen, oktober zeven en september zes; het najaar is hier duidelijk het zwaartepunt.

De reizen beginnen hier bij vierhonderdveertien euro

Bij zesentwintig van de dertig reizen staat een prijs, en die beginnen bij vierhonderdveertien euro.

Voor een riviercruise is dat laag, en de verklaring staat in de duur: dertien van de dertig reizen duren vier nachten en dertien duren er zeven.

Het hoogste bedrag is eenentwintighonderdnegenenveertig euro, en dat is een reis van negen nachten. De verhouding tussen goedkoopste en duurste is dus iets meer dan vijf, en dat is voor deze site smal.

Vierentwintig reizen vertrekken uit Keulen en zes uit Amsterdam. Er zijn twee rederijen en de grootste heeft er vierentwintig.

Dit is dus het instapsegment van de riviercruise: een lang weekend op de Rijn met een schip dat vanuit Keulen vertrekt. Wie wil weten hoe zo'n vaart bevalt zonder er veel geld tegenaan te gooien, kijkt hier.

Een stad die in oktober 1944 vrijwel volledig is verdwenen

Wat je hier ziet is jong, en daar is een harde reden voor.

Op 7 oktober 1944 is deze stad bij een bombardement van ruim een half uur vrijwel volledig verwoest. Van de bebouwde kom bleef nagenoeg niets overeind; het percentage verwoesting hoort tot de hoogste van alle Duitse steden.

Het doel was de spoorbrug en het rangeerterrein, want dit was het knooppunt waarlangs de Duitse troepen in Nederland werden bevoorraad. Enkele maanden later, in maart 1945, is hier de Rijn overgestoken door geallieerde eenheden en is er opnieuw zwaar gevochten.

Wat er nu staat is wederopbouw uit de jaren vijftig, met een enkel ouder gebouw ertussen. De kerk aan de rivier is herbouwd op de oude fundamenten en bewaart een kerkschat met reliekhouders uit de dertiende eeuw.

Dat maakt een wandeling hier iets anders dan in een stad met een oude kern. Je kijkt naar een plaats die opnieuw is begonnen, en dat is aan de rechte straten en de gevelhoogtes te zien.

Een grens die eeuwenlang anders liep

Dat deze stad Duits is en het dorp vijf kilometer verderop Nederlands, is jonger dan het lijkt.

Deze streek hoorde eeuwenlang bij het hertogdom Kleef, en dat hertogdom lag aan beide kanten van wat nu de grens is. De banden met Gelderland en met de Nederlanden waren nauwer dan die met de rest van Duitsland.

Dat is aan de plaatsnamen in de omgeving te horen en aan de bouwstijl van de oudere gebouwen die er nog staan: baksteen, trapgevels en kerken die op Nederlandse kerken lijken. In de zeventiende eeuw lagen hier Staatse garnizoenen.

Tot vandaag is die verwevenheid merkbaar. Er wordt hier Nederlands verstaan, de winkels leven deels van Nederlandse klanten en veel inwoners werken aan de andere kant van de grens.

Voor een Nederlandse bezoeker voelt dat vertrouwd, en dat is precies wat een aanloop hier bijzonder maakt: dit is buitenland dat nauwelijks buitenland is.

Wat je op een korte aanloop doet

De kade ligt aan een promenade langs de rivier die zich de langste van Duitsland noemt.

Je loopt daar zo de stad in. Wat er te doen is, is beperkt: de kerk met de schatkamer, een museum over de binnenvaart en de rivier zelf, waar dag en nacht vrachtschepen langskomen.

Dat laatste is niet niets. Dit is een van de drukst bevaren rivieren ter wereld, en vanaf de promenade zie je hoe dat werkt: duwbakken, tankers en containerschepen die elkaar in een geul van een paar honderd meter passeren.

Wie verder wil, gaat naar de stad twaalf kilometer stroomopwaarts, waar een zwanenburcht staat en een aangelegd park uit de zeventiende eeuw. Dat is een halve dag.

Aan de Nederlandse kant ligt op vijftien kilometer een natuurgebied in de uiterwaarden dat te fietsen is. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.