Cruises naar Acapulco

Het Caribisch gebied staat er bij alle reizen, en bij vijfenveertig klopt dat

Er komen 45 reizen langs in Acapulco en er vertrekt er geen enkele. Bij alle reizen staat het Caribisch gebied als vaargebied, terwijl deze stad aan de Stille Oceaan ligt.

Wij hebben ze een voor een nagelopen. Vijfenveertig van de reizen hier doen werkelijk een haven aan de Atlantische kant aan: achtentwintig varen door het Panamakanaal en de rest legt aan in Colon, Cartagena, Miami of Fort Lauderdale. Voor die reizen is het etiket gewoon verdiend.

Blijven er zes over die de andere kant nooit bereiken. Dat zijn rondjes langs de Mexicaanse westkust vanuit San Diego en Long Beach, en een reis langs Peru en Chili.

Van die zes dragen er vier de haven Manzanillo mee, en dat record draagt het etiket bij alle vijftig van zijn reizen. Twee blijven onverklaard.

Het etiket is hier dus voor bijna negen op de tien reizen terecht. Dat is een ander beeld dan bij La Paz verderop langs deze kust, en dat verschil is het waard om uit te leggen.

Wat dit zegt over de pagina van La Paz

Op die pagina schreven wij dat alle honderdvier reizen het Caribisch gebied dragen en dat wij niet konden vaststellen waar dat vandaan komt. Wij hebben dat nu met deze haven ernaast opnieuw gemeten.

Van de honderdvijf reizen bij La Paz raakt er niet een de Atlantische kant. Geen enkele. Hier zijn dat er vijfenveertig van de eenenvijftig, en dat is precies het verschil: deze stad ligt op de route naar het kanaal en La Paz niet.

Wij hebben daarna getoetst of een andere haven op die routes de bron kan zijn. Ensenada draagt het etiket bij zeshonderdtweeentwintig van zeshonderdtweeentwintig reizen en Manzanillo bij vijftig van vijftig, dus dat zijn allebei bronnen op zichzelf. Maar van de honderdvijf verkeerd getagde reizen bij La Paz hebben er vierentachtig geen van beide.

De conclusie op die pagina blijft dus staan: het etiket zit daar aan de naam zelf en niet aan de buren. Wij hebben het alleen nu ook uitgesloten in plaats van alleen vermoed.

Voor jou is de praktische regel eenvoudig. Doet je reis het kanaal of een Atlantische haven aan, dan klopt het etiket. Blijf je aan deze kust, dan niet.

De haven waar de zilvervloot uit Manilla aankwam

Deze baai is tweeenhalve eeuw lang het eindpunt geweest van de langste vaste zeeroute die er bestond.

Vanaf 1565 voer er jaarlijks een schip vanuit Manilla hierheen, met zijde, porselein en specerijen, en terug met zilver uit de Mexicaanse mijnen. Die overtocht duurde vier tot zes maanden en de route heeft tot 1815 bestaan.

Dat maakte deze baai een doelwit. In 1615 verscheen er een Nederlandse vloot onder Joris van Spilbergen voor de kust, en mede daardoor is er kort daarna een fort gebouwd op de heuvel boven de haven. Dat fort staat er nog, in vijfhoekige vorm, en er zit nu een museum in dat over die handelsroute gaat.

De baai zelf is diep, rond en aan drie kanten door bergen omsloten, en dat is de reden dat zij als haven werd gekozen. Vanaf het dek zie je bij binnenvaren de hele stad tegen die hellingen oplopen.

In de jaren vijftig en zestig is deze plaats de bekendste badplaats van het continent geweest, met filmsterren en presidenten. Dat is voorbij, en de stad heeft sindsdien een aantal harde klappen gehad.

De duikers en de staat van de stad

Waar de meeste bezoekers voor komen is een rotswand aan de westkant van de stad.

Daar springen sinds 1934 mannen van vijfendertig meter hoogte in een smalle inham. Zij moeten wachten op de golf die het water diep genoeg maakt, want zonder die golf staat er nog geen vier meter. Er zijn meerdere voorstellingen per dag en een in het donker met fakkels.

Wat je verder moet weten is minder plezierig. In oktober 2023 is deze stad recht getroffen door een orkaan die in enkele uren van tropische storm naar de zwaarste categorie doorgroeide, waardoor er nauwelijks gewaarschuwd kon worden. Grote delen van de hotelstrook en de haven zijn beschadigd en het herstel loopt nog.

Daarnaast is de veiligheidssituatie in deze deelstaat al jaren onderwerp van een strenger Nederlands reisadvies dan voor de rest van het land. Kijk dat na voor je boekt, en houd je aan wat de rederij over het verlaten van de haven zegt.

Dat is geen reden om de haven te mijden, wel om je te laten voorlichten. Wij hebben de openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

Oktober is de drukste maand, en dat is het orkaanseizoen

Er wordt 7 maanden per jaar aangelegd. januari telt zestien aanlopen, januari dertien, april tien en december vijf.

Dat najaarszwaartepunt komt door de kanaaldoorvaarten, die in het najaar en het voorjaar van kust wisselen. Het valt wel samen met het seizoen waarin de zwaarste stormen op deze kust voorkomen, van juni tot november.

In maart, juni, juli en augustus komt hier vrijwel niets. Dat is de heetste en natste tijd van het jaar.

De duur is lang: dertien reizen duren zestien nachten, vijf zeventien en vier vijftien. Twaalf reizen beginnen in Miami, tien in Los Angeles en acht in San Diego. De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Cabo San Lucas, Puerto Quetzal, Cartagena, Colombia en Miami.

De prijzen lopen van negenhonderdzevenenveertig euro tot zevenentachtigduizend vierhonderdnegenendertig euro, en bij drie reizen ontbreekt het bedrag. De rederijen die hier aanleggen zijn Holland America Line, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises en Carnival Cruise Line.

Waar je op moet letten

• Het Caribisch gebied klopt hier meestal wel; vijfenveertig van de reizen raken die kant werkelijk.
• Blijf je aan deze kust, dan klopt het etiket niet. Kijk naar de vertrekhaven.
• Kijk het reisadvies na voor deze deelstaat voordat je boekt.
• De stad herstelt nog van de orkaan van oktober 2023.
• Oktober is de drukste maand en valt in het stormseizoen.
• De duikvoorstelling gaat meerdere keren per dag, ook een keer in het donker.