Celebrity Solstice

Wat voor schip is de Celebrity Solstice?

De Celebrity Solstice is in 2008 in de vaart gekomen en meet 121.878 brutoton. Het schip is 317 meter lang, telt 15 dekken en heeft plaats voor 2.850 passagiers in 1.425 hutten, met 1.000 bemanningsleden.

Er staan nu 84 afvaarten open, vanaf €650 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2029.

Het schip is in 2026 verbouwd.

Dit schip vaart aan de andere kant van de wereld: Japan en Zuidoost-Azie, Alaska vanuit Vancouver en Seward, en Australie en Nieuw-Zeeland.

Wat "Mt Fuji" op het programma betekent

Op zesentwintig afvaarten staat Mount Fuji als haven vermeld, en dat verdient uitleg.

De haven heet Shimizu en ligt aan een baai in de provincie Shizuoka; de berg staat er ongeveer veertig kilometer landinwaarts achter.

Bij helder weer zie je hem vanaf het dek boven de stad uitkomen, en dat is het beeld waarvoor de aanloop op het programma staat.

Alleen: dat lukt lang niet elke dag. De berg gaat een groot deel van het jaar schuil achter wolken en waterdamp, en de heldere dagen liggen vooral in de winter en het vroege voorjaar.

Reken er dus niet vast op; in juli en augustus, als het schip er het vaakst ligt, is de kans het kleinst.

Wat er verder is: een pijnbomenbos aan een strand met de berg erachter, een van de bekendste uitzichten van Japan, op een half uur van de kade.

Busan

Op negentien afvaarten staat Busan, de tweede stad van Zuid-Korea en de grootste haven van het land.

Er ligt de grootste vismarkt van Korea, waar je uit een bak aanwijst wat je wilt en het een verdieping hoger klaargemaakt krijgt.

Tegen een berghelling aan de rand van de stad ligt een wijk van duizenden kleine huizen in alle kleuren, gebouwd door vluchtelingen tijdens de oorlog van de jaren vijftig.

Die wijk stond decennialang bekend als de armste van de stad en is later beschilderd en opgeknapt; er wonen nog steeds mensen.

In Busan ligt bovendien de enige begraafplaats van de Verenigde Naties ter wereld, met ruim tweeduizend graven van militairen uit een reeks landen die in die oorlog zijn gesneuveld.

Nederland heeft er ook een vak; er liggen ruim honderd Nederlandse militairen begraven.

Kagoshima en de vulkaan die elke dag uitbarst

Op veertien afvaarten staat Kagoshima, aan de zuidpunt van Kyushu, en recht tegenover de stad ligt een actieve vulkaan.

Sakurajima barst honderden keren per jaar uit; niet met lava, maar met aswolken die kilometers hoog komen.

Die as waait regelmatig over de stad, en de inwoners zijn daaraan gewend: er staan zakken voor asafval langs de weg en scholen hebben helmen op voorraad.

De vulkaan was tot 1914 een eiland; bij de uitbarsting van dat jaar liep er zoveel lava in de zeestraat dat hij aan het vasteland vast kwam te zitten.

Je vaart er bij aankomst vlak langs, en er gaat een veerboot naartoe die elke twintig minuten vertrekt en vijftien minuten doet over de overtocht.

Aan de voet liggen warmwaterbaden en een uitkijkpunt; hoe dicht je erbij mag komen, hangt af van het waarschuwingsniveau van die week.

Vietnam, en de afstand tot de stad

Op zestien afvaarten staat Phu My, en dat is de haven voor Ho Chi Minhstad.

Alleen ligt die stad tachtig kilometer verderop: reken op ruim twee uur heen en ruim twee uur terug, over een weg die druk kan zijn.

Van een havendag van tien uur blijft er dan vijf over, en dat is goed om te weten voordat je die dag indeelt.

Wie dat te ver vindt, kan in de omgeving blijven; er ligt een badplaats op een half uur en een berg met een groot beeld erop.

Op vijftien afvaarten staat Halongbaai, met bijna tweeduizend kalkstenen rotseilanden die recht uit het water steken.

Da Nang staat op zestien afvaarten en is de toegang tot Hoi An, een handelsstad die in de zeventiende eeuw is stilgezet en sindsdien vrijwel onveranderd is gebleven.

Seward en de fjorden van Kenai

Achttien afvaarten beginnen of eindigen in Seward, aan het eind van een fjord in het zuiden van Alaska.

Het stadje van een paar duizend inwoners is in 1964 door een aardbeving en de vloedgolf erna vrijwel volledig van de kaart geveegd; de haven brandde daarbij af.

Die aardbeving was met een kracht van 9,2 de zwaarste die ooit in Noord-Amerika is gemeten, en het water kwam binnen enkele minuten.

Wat er nu is, is de toegangspoort tot een nationaal park met veertig gletsjers die van een ijsveld af komen, waarvan een deel tot in zee doorloopt.

Vanaf de haven vertrekken boten die een dag tussen die gletsjers varen, met zeehonden, zeepapegaaien en soms orka's onderweg.

Vanuit Seward rijdt bovendien een trein naar Anchorage die door een dal met gletsjers gaat en die zelf als excursie geldt.

Aan boord

De opzet is die van een schip dat op volwassenen is gericht, met eten als belangrijkste punt.

Boven op het schip ligt een echt grasveld van ruim tweeduizend vierkante meter, met gras dat aan boord wordt gemaaid.

Dat is voor een zeeschip ongebruikelijk en op de Alaska-route bruikbaarder dan het klinkt, want het is de rustigste plek aan dek.

Er zijn een hoofdrestaurant over twee verdiepingen, een buffet en een reeks zaken met een eigen kaart tegen bijbetaling.

Er is een spa met een thermaal gedeelte, een theater, een casino en een salon boven op het schip die naar voren kijkt.

Er is geen waterpark en geen klimwand; kinderfaciliteiten zijn hier bijzaak.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €650 per persoon hoort bij een week Alaska buiten het hoogseizoen.

Deze rederij verkoopt vrijwel alles met een aanbieding waarbij drank, wifi en fooien geheel of gedeeltelijk zijn inbegrepen.

Lees precies wat erin zit: er zijn varianten met alleen frisdrank en varianten met wijn en sterke drank, en het verschil in prijs is aanzienlijk.

In Alaska zijn de excursies de grootste post: een tocht met een watervliegtuig of een helikopter kost per persoon meer dan een hut op sommige data.

In Japan valt juist veel te besparen: in vrijwel elke haven ligt een station op loop- of taxiafstand en de treinen rijden op de minuut.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.425 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Op de Alaska-route weegt een balkon zwaar: je vaart daar overdag fjorden binnen en ligt een halve dag voor een gletsjer.

Op de Japanse route weegt hij minder, want je ligt vrijwel elke dag in een haven en gaat er 's ochtends vroeg af.

Dit is een schip uit 2008 met een verbouwing in 2026; de hutten zijn van gewone maat en de balkons zijn diep genoeg voor twee stoelen.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek; daar wordt vroeg met stoelen en karren geschoven.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor stellen en reizigers zonder kinderen die een verzorgde reis willen zonder pretpark.

Het werkt uitzonderlijk goed voor Japan: de havenlijst gaat verder dan Tokio en Osaka, en het schip neemt de taal en het vervoer als drempel weg.

Het werkt goed voor Alaska, met de keuze tussen een lus vanuit Vancouver en een enkele reis naar Seward, waarbij die laatste dieper de kust in gaat.

Het werkt goed voor wie waarde hecht aan eten; dit merk maakt daar zijn belangrijkste punt van.

Het werkt minder voor gezinnen met jonge kinderen die vermaakt willen worden.

Het publiek is op de Aziatische routes internationaal gemengd en op de Amerikaanse overwegend Amerikaans. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Bij dit schip bepaalt de maand in welk werelddeel je vaart.

Het Alaska-seizoen loopt van mei tot september, met tien tot twintig graden en regen in elke maand.

Voor Japan zijn eind maart en begin april de bloeiperiode van de kersenbomen, en oktober en november de maanden van de herfstkleuren.

Juli en augustus zijn in Japan heet en benauwd, en dat is het seizoen waarin tyfoons over het land trekken; een route kan dan wijzigen.

Voor Zuidoost-Azie is november tot maart het droge seizoen; daarbuiten is het er nat en drukkend.

Voor Australie en Nieuw-Zeeland is december tot maart de zomer, en de overtochten daarheen liggen in het najaar.

Waar je opstapt

De vertrekhavens liggen ver uit elkaar en dat bepaalt de reis ernaartoe.

Tokio is ruim twaalf uur rechtstreeks vliegen vanuit Amsterdam met zeven tot acht uur tijdverschil.

Vancouver is tien uur rechtstreeks met negen uur tijdverschil en een elektronische reistoestemming voor Canada.

Seward bereik je via Anchorage, dat met een overstap op ongeveer veertien uur ligt, plus twee uur met de trein of de bus.

Singapore is dertien tot veertien uur rechtstreeks en Sydney ruim twintig uur met een overstap.

Kom bij elke reis minstens twee dagen eerder; het tijdverschil is bij al deze bestemmingen fors.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.