Celebrity Infinity

Wat voor schip is de Celebrity Infinity?

De Celebrity Infinity is in 2001 in de vaart gekomen en meet 90.940 brutoton. Het schip is 294 meter lang, telt 12 dekken en heeft plaats voor 2.170 passagiers in 1.085 hutten, met 997 bemanningsleden.

Er staan nu 92 afvaarten open, vanaf €750 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2029. In 2026 wordt het schip opgeknapt.

Het aanbod bestaat uit Griekse reizen vanuit Athene en reizen vanuit Barcelona naar de Canarische eilanden en Marokko.

Thessaloniki

Op ruim een kwart van de afvaarten staat Thessaloniki, de tweede stad van Griekenland, en die komt op weinig programma's voor.

Aan de boulevard staat een witte toren uit de Ottomaanse tijd die als gevangenis dienstdeed en die nu het beeldmerk van de stad is.

In het centrum staat een ronde Romeinse bouwval uit de vierde eeuw die achtereenvolgens tempel, kerk en moskee is geweest; die en veertien andere gebouwen staan samen op de werelderfgoedlijst.

De stad had voor de Tweede Wereldoorlog een van de grootste Sefardisch-Joodse gemeenschappen van Europa: ongeveer vijftigduizend mensen, bijna de helft van de bevolking.

In 1943 is meer dan negentig procent van hen gedeporteerd en omgebracht; er is een museum en er staat een monument, en de stad is sindsdien een andere.

Wat er is gebleven is een keuken die je in de rest van Griekenland niet zo vindt, met invloeden uit Anatolie en de Balkan.

Kavala en Philippi

Verder oostelijk ligt Kavala, en dat is een haven die je op geen enkel groot cruiseprogramma tegenkomt.

Het stadje ligt op een schiereiland met een vesting op de punt en een aquaduct van twee verdiepingen dwars door de stad heen.

Op een kwartier rijden ligt Philippi, een Romeinse stad die is gesticht op de plek van een veldslag uit 42 voor Christus.

Daar hield de apostel Paulus zijn eerste toespraak op Europese bodem, en die plek is sindsdien een bedevaartsoord gebleven.

De opgraving staat sinds 2016 op de werelderfgoedlijst en telt een theater, een marktplein en de resten van enkele van de oudste kerken van Europa.

Het is er stil: waar Efeze op een drukke dag duizenden bezoekers heeft, loop je hier over lege paden.

Met de Celebrity Infinity langs de Griekse eilanden

De vaste route gaat vanuit Athene naar de bekendste eilanden van de Egeische Zee.

Santorini is de rand van een vulkaan die rond 1600 voor Christus is ingestort; het schip ligt in de caldera voor anker en je gaat met een tender aan wal.

Mykonos heeft wel een kade en een oude stad die als doolhof is aangelegd om piraten te laten verdwalen.

Rhodos is van de drie het meest onderschat: de ommuurde middeleeuwse stad daar is de grootste bewoonde van Europa en staat op de werelderfgoedlijst.

Aan Turkse zijde ligt Efeze, een van de best bewaarde Romeinse steden ter wereld, met een bibliotheekgevel en een theater voor vijfentwintigduizend mensen.

Op een deel van de reizen komt Hydra erbij, een eiland waar geen enkel motorvoertuig mag komen en waar het vervoer met ezels en boten gaat.

Casablanca en de moskee aan zee

Op de reizen vanuit Barcelona staat Casablanca, en daar staat een bouwwerk dat je vanaf grote afstand ziet.

De grote moskee daar is in 1993 voltooid en heeft een minaret van tweehonderdtien meter, de hoogste ter wereld.

Een deel van het gebouw staat boven het water: er is een glazen vloer waardoor je de Atlantische Oceaan onder je ziet.

Het is bovendien een van de weinige moskeeen in Marokko waar niet-moslims naar binnen mogen, met rondleidingen op vaste tijden.

Het gebouw is grotendeels betaald uit publieke inzamelingen, en dat is in het land nog steeds onderwerp van gesprek.

Op dezelfde route staat Tanger, dat van 1923 tot 1956 een internationale zone was die door een reeks landen samen werd bestuurd.

Aan boord van de Celebrity Infinity

De opzet is die van een schip uit 2001 dat op volwassenen is gericht, in 2026 opnieuw onder handen genomen.

Er is een hoofdrestaurant over twee verdiepingen met een glazen achterwand, een buffet en enkele zaken met een eigen kaart tegen bijbetaling.

Er is een glasblazerij aan dek waar demonstraties worden gegeven, een theater, een casino en een spa met een thermaal gedeelte.

Er is een gedeelte dat alleen voor volwassenen is en een afgeschermde suiteafdeling met een eigen restaurant.

Rond het schip loopt een promenadedek waar je hele rondjes kunt lopen, en dat is op moderne schepen zeldzaam geworden.

Wat er niet is: een waterpark, een klimwand en de attracties waarmee de gezinsschepen worden verkocht.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €750 per persoon ligt boven het middensegment, en de opbouw verschilt per aanbieding.

Deze rederij werkt met tarieven waarbij het drankenpakket, de wifi en de fooien bij de reissom kunnen zitten of juist niet; dat is bij het boeken de belangrijkste vraag.

Het hoofdrestaurant en het buffet zitten er altijd bij; de zaken met een eigen kaart, de spa en de excursies komen los.

Op de Griekse route valt met zelf regelen veel te besparen: in Rhodos, Mykonos en Thessaloniki loop je van de kade zo de stad in, en in Athene brengt de metro je in een half uur naar de Akropolis.

Op Santorini is niet de afstand het knelpunt maar de wachtrij bij de kabelbaan; ga vroeg of ga laat.

Reken de reis in zijn geheel door en vergelijk tarieven met en zonder pakket.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.085 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Op de Griekse route weegt een balkon zwaarder dan je zou denken: het invaren van de caldera van Santorini en het uitvaren langs de eilanden beleef je vanaf de zijkant.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met ligstoelen en karren geschoven.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; op de oversteek naar de Canarische eilanden merk je dat.

Een deel van de goedkoopste buitenhutten heeft een raam dat deels door een reddingsboot wordt geblokkeerd; dat is op de plattegrond te zien.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor volwassenen die de havens het doel vinden en het schip het vervoermiddel.

Het werkt goed voor stellen en voor reizigers die eerder hebben gevaren en de gezinsschepen als bezwaar hebben ervaren.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie Griekenland verder wil zien dan de drie bekende eilanden; Thessaloniki en Kavala staan op weinig andere programma's.

Het werkt goed voor wie vanuit Athene vertrekt: dat is ruim drie uur vliegen en de eerste haven ligt de volgende ochtend in zicht.

Het werkt minder voor gezinnen met kinderen die vermaakt willen worden.

Het publiek is gemengd Amerikaans en Europees, met een gemiddelde leeftijd boven de vijftig. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Welke maand je kiest, bepaalt bij dit schip in welk gebied je vaart.

Het Griekse seizoen loopt van april tot november, met mei, juni, september en oktober als aangenaamste maanden: twintig tot achtentwintig graden.

In juli en augustus loopt het op de eilanden tot ver boven de vijfendertig graden op, en dan is het aan wal het drukst.

In die maanden waait bovendien de meltemi, een noordenwind die dagen kan aanhouden; bij te veel wind kan Santorini als tenderhaven vervallen.

In Noord-Griekenland, bij Thessaloniki en Kavala, is het in het voor- en najaar aangenamer dan aan de kust van de eilanden.

In de winter verplaatst het schip zich naar de Canarische eilanden en Marokko, waar het achttien tot vierentwintig graden is.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Athene is ruim drie uur rechtstreeks vliegen vanuit Nederland, met de haven van Piraeus op een half uur met de metro vanaf het centrum.

Barcelona is twee uur rechtstreeks, met de cruiseterminals op een kwartier van het centrum.

Voor de reizen die Turkije aandoen heb je als Nederlander mogelijk een reisdocument of vergunning nodig; controleer dat ruim vooraf.

Kom bij elke reis een dag eerder en gebruik die dag in Athene of Barcelona; beide zijn een stedentrip op zich waard.

Bij de meeste afvaarten begin en eindig je in dezelfde stad, dus een gewoon retourticket volstaat.

De Canarische winter

Van het najaar tot het voorjaar vaart het schip vanuit Barcelona naar de Canarische eilanden en Madeira.

Die eilanden liggen op de hoogte van de Sahara en hebben het hele jaar achttien tot vierentwintig graden; in januari is het er zachter dan in Zuid-Spanje.

Lanzarote is een vulkaanlandschap zonder begroeiing van betekenis, met een nationaal park waar de grond op enkele meters diepte nog heet is.

Tenerife heeft met de Teide de hoogste berg van Spanje, ruim drieduizend zevenhonderd meter, met een kabelbaan tot vlak onder de top.

Madeira ligt vijfhonderd kilometer noordelijker en is Portugees: een eiland van kliffen, wandelpaden langs de irrigatiekanalen, en wijn.

Onderweg staan Malaga en Gibraltar op het programma, en dat laatste is een Brits gebiedsdeel waar je te voet de landingsbaan oversteekt om de stad in te komen.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.