Haven · Frankrijk
| Reisduur | Afvaarten | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Tot 5 dagen | 34 | €1168 |
Vanaf-prijs bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Nantes betekent geen vlucht.
De vanafprijs is de laagste hutcategorie bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Nantes betekent wel dat er geen vlucht bij komt.
Er komen 36 reizen langs in Nantes en er vertrekken er eenenveertig. De coordinaten kloppen tot op enkele meters.
Eenenveertig van die reizen dragen een haven die Chalon heet, en dat record hebben wij eerder overgeslagen. De reden was dat het twee plaatsen dekt: Chalon-sur-Saone op de Rhonereizen en Chalonnes-sur-Loire op de Loirereizen, en wij zagen geen manier om die te scheiden.
Vanaf deze pagina lukt dat wel. Wij hebben alle honderdzesenzeventig reizen die dat record dragen uitgesplitst naar de rivier waarop zij varen, en dat gaat volledig op: eenenveertig zijn Loirereizen en honderdvijfendertig Rhonereizen, met een overlap van nul en geen enkele reis die in geen van beide groepen valt.
Er is bovendien een eenvoudiger scheidslijn. Alle eenenveertig Loirereizen duren vijf nachten en geen enkele Rhonereis doet dat; die beginnen bij zeven nachten. De duur alleen is dus genoeg om te weten welke plaats je krijgt.
Wij hebben dat record daarmee uit de overslaglijst gehaald. Het krijgt alsnog een eigen pagina, met die scheiding erin.
Alle reizen hier zijn hetzelfde: eenenveertig van de drieenveertig duren vijf nachten en vertrekken vanaf deze kade, met een enkele rederij die er eenenveertig levert.
De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Ancenis, Loire Valley, Chalon en Angers. Dat is een lus stroomopwaarts en weer terug, met de monding als westelijk keerpunt.
Wat deze rivier anders maakt dan de Rijn of de Donau is dat zij niet is gekanaliseerd. Er zijn geen stuwen en geen sluizen, en het waterpeil wisselt sterk met het seizoen.
Daardoor varen hier schepen met een uitzonderlijk geringe diepgang, aangedreven door schoepenraderen in plaats van schroeven, omdat die in ondiep water werken en niet in de bodem slaan. Dat is in Europa vrijwel nergens anders zo.
Het gevolg is dat een reis hier bij lage waterstand kan worden ingekort of verlegd. Reken erop dat dat in een droge zomer kan gebeuren.
Deze stad ligt vijftig kilometer landinwaarts aan de laatste plek waar de rivier nog getijde heeft, en zij is daaraan haar bestaan te danken.
Zij is eeuwenlang de hoofdstad geweest van een hertogdom dat tot 1532 zelfstandig was en dat zich met wisselend succes tussen Frankrijk en Engeland staande hield. Het kasteel van die hertogen staat midden in de stad, met muren van tien meter dik en een binnenhof in een lichtere steen die er twee eeuwen later tegenaan is gebouwd.
In de achttiende eeuw is deze stad rijk geworden aan een handel die op de gevels is af te lezen. Schepen voeren met textiel en wapens naar West-Afrika, ruilden die daar tegen mensen, brachten die naar de Cariben en kwamen terug met suiker en katoen.
Deze stad was daarin de grootste haven van Frankrijk: er zijn vanaf hier ruim vijfhonderdduizend mensen verscheept. De stad heeft dat sinds 1998 openlijk erkend en er in 2012 een gedenkplaats voor aangelegd langs de kade, met tweeduizend glazen plaquettes met de namen van de schepen en de data van vertrek.
Die gedenkplaats ligt op tien minuten lopen van de aanlegsteiger en is vrij toegankelijk. Het is een lange, halfverzonken gang langs het water.
Op het eiland midden in de rivier stonden tot 1987 de scheepswerven, en op dat terrein staat nu iets wat nergens anders bestaat.
Daar wordt sinds 2007 een verzameling bewegende machines gebouwd van hout en staal, geinspireerd op de tekeningen van Leonardo da Vinci en op de romans van een schrijver die in deze stad is geboren.
De bekendste is een olifant van twaalf meter hoog waar vijftig mensen in kunnen en die door de oude werfhallen loopt, met stappende poten en een slurf die water spuit. Er is ook een draaimolen van drie verdiepingen met zeedieren.
Dat is geen pretpark maar een werkplaats: je ziet de machines gebouwd worden en de mensen die ze bedienen staan er zichtbaar bij. Reken op twee tot drie uur.
De schrijver om wie het draait is hier in 1828 geboren en heeft als kind vanaf deze kades de schepen zien vertrekken. Zijn geboortehuis staat er nog en er is een museum over hem. Wij hebben de afstanden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Er wordt 8 maanden per jaar aangelegd. oktober telt tien aanlopen, oktober acht, april zeven en augustus zes.
Van december tot en met maart komt er niets. Dat is de winterstop, en op een ongekanaliseerde rivier is dat ook de tijd van hoogwater.
Bij zes van de drieenveertig reizen ontbreekt het bedrag. De prijzen lopen van twaalfhonderdnegenenzestig euro tot elfduizend honderdnegentig euro.
Dat hoogste bedrag hoort bij een van de twee zeereizen die hier langskomen en zegt niets over een riviertocht. Kijk naar de reizen van vijf nachten: die beginnen bij twaalfhonderdnegenenzestig euro en gaan tot tweeentwintighonderd.
Dat is een smal en eerlijk bereik, en het is een van de goedkoopste rivierreizen die wij in dit bestand zijn tegengekomen.
Deze 2 rederijen uit ons aanbod doen Nantes aan, samen goed voor 36 reizen.
| Rederij | Reizen langs Nantes | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| CroisiEurope | 34 | €1168 |
| Hapag-Lloyd Cruises | 2 | €10390 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Nantes. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
31 afvaarten · pagina 1 van 2
