Haven · Duitsland
| Reisduur | Afvaarten | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| 6 tot 9 dagen | 10 | €1749 |
Vanaf-prijs bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Lehnitz betekent geen vlucht.
De vanafprijs is de laagste hutcategorie bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Lehnitz betekent wel dat er geen vlucht bij komt.
Lehnitz klinkt als een adres dat je nergens kunt plaatsen, en dat klopt ongeveer. Het is een dorp dat bij de stad Oranienburg hoort, ruim zesentwintig kilometer ten noorden van het centrum van Berlijn.
Wat het dorp bijzonder maakt voor de scheepvaart is de sluis. Hier ligt de sluis van het Oder-Havelkanaal, de verbinding die het water van Berlijn met de Oder en daarmee met de Oostzee verbindt. Een schip dat vanuit deze richting naar zee wil, moet er hoe dan ook langs.
De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend, zoals wij bij elke haven doen. Zij staan tweeeneenhalve kilometer van de sluis en twee kilometer van het centrum van Oranienburg. Dat is voor een aanlegsteiger aan een kanaal ruim binnen de marge, en er is hier dus niets mis.
Dat is het vermelden waard, want op deze route zit wel iets goed fout. Daar komen wij verderop op terug.
Nog iets waar je op moet rekenen als je hier van boord stapt. In Oranienburg staat het gedenkterrein van het concentratiekamp Sachsenhausen, op enkele kilometers van deze steiger. Het is de bekendste plek van deze stad en het is geen uitstapje dat je er even bij doet. Wie ervoor kiest, moet er de tijd voor nemen.
Er komen 20 reizen langs en er vertrekken er 10. Dat is precies de helft, en de andere helft begint in Stralsund. Op het eerste gezicht lijkt dat een gewoon rondje heen en terug, maar dat is het niet.
De elf reizen die hier beginnen doen Hohensaaten, Swinemunde, Wolgast, Stralsund en Lauterbach aan. De elf die in Stralsund beginnen doen Lauterbach, Wolgast, Szczecin, Niederfinow en Potsdam aan.
Vier havens staan dus op beide varianten en vijf op maar een van de twee. Hohensaaten en Swinemunde hoor je alleen bij de zuidelijke start, Szczecin, Niederfinow en Potsdam alleen bij de noordelijke.
Het water is in beide gevallen hetzelfde: van Berlijn over het kanaal naar de Oder, de Oder af naar het Stettiner Haff en dan via het Peenestroom naar Rugen. Wat verschilt, is waar het schip een dag stilligt en welke stad je te zien krijgt.
Potsdam is daarbij de opvallendste. Die stad ligt ten zuidwesten van Berlijn en dus de verkeerde kant op als je van Rugen komt. Dat is een lus die alleen op de terugweg wordt gevaren, en dat maakt die variant inhoudelijk een andere reis. Boek je op datum en niet op route, dan krijg je van de twee mogelijk niet degene die je in gedachten had.
Tussen het kanaal bij Berlijn en het dal van de Oder zit een hoogteverschil van ongeveer zesendertig meter. Dat wordt niet met sluizen overbrugd maar met een scheepslift: het schip vaart een bak met water binnen, de bak gaat als geheel omhoog of omlaag, en aan de andere kant vaar je eruit.
Die lift staat bij Niederfinow en hij is in 1934 in gebruik genomen. Hij geldt als een van de oudste werkende bouwwerken van dit type ter wereld en hij is een monument. In 2022 is er vlak ernaast een grotere opvolger geopend, omdat de oude te klein was geworden voor de moderne binnenvaart.
Voor de elf reizen die Niederfinow in de havenlijst hebben staan, is dat een programmaonderdeel op zich. Je vaart er niet langs, je gaat erin.
Wat aardig is om te weten: ook de andere elf reizen komen er langs, want er is geen andere weg. Bij die reizen staat in plaats daarvan Hohensaaten in de lijst, en dat is de plek een eind verderop waar het kanaal de Oder bereikt. Dezelfde vaarweg, een ander punt dat de rederij de moeite van het noemen waard vond.
Wij hebben de punten van alle havens op deze reizen nagerekend, en twee ervan staan volstrekt verkeerd.
Het eerste is Lauterbach, de haven bij Putbus op Rugen waar deze schepen aanleggen en die op alle tweeentwintig reizen staat. Het punt van dat record ligt op negenenveertig graden noorderbreedte en zestien graden oosterlengte, en dat is in Tsjechie, dertien kilometer van Svitavy en bijna vijfhonderd kilometer van de dichtstbijzijnde zee. Tussen dat punt en de haven op Rugen ligt vijfhonderdachtendertig kilometer. Het landveld van dat record zegt bovendien Duitsland, en ook dat past niet bij dat punt.
Het tweede is Szczecin, dat op elf van deze reizen staat. Het punt daarvan ligt twee kilometer van het centrum van Krakau, in het zuiden van Polen. Tussen dat punt en de echte havenstad aan de Oder ligt vijfhonderdvierentwintig kilometer. Hier klopt het landveld wel, want beide plaatsen liggen in Polen; alleen de stad is verwisseld.
Dat de reizen wel bij Rugen en bij de Oder horen, staat buiten kijf. Alle buurhavens liggen aan diezelfde vaarweg en de reizen duren zeven nachten, wat een tocht naar Tsjechie of Zuid-Polen ook fysiek uitsluit.
Voor jou heeft het geen gevolg voor de route, alleen voor de kaart. Ga af op de havenlijst van de reis en niet op waar de speldenkoppen staan.
Alle tweeentwintig reizen komen van Nicko Cruises en zij varen alle tweeentwintig met hetzelfde schip, de Katharina von Bora. Alle tweeentwintig duren zeven nachten. Er valt op dat punt dus niets te kiezen.
Waar wel iets te kiezen valt, is de datum en de richting, en daar helpt het dat de prijzen hier compleet zijn. Bij geen enkele van de tweeentwintig reizen ontbreekt het bedrag.
Dat is uitzonderlijk. Bij de meeste andere havens in dit bestand ontbreekt bij een kwart tot driekwart van de reizen de prijs, en dan is vergelijken een schijnbeweging. Hier kun je de hele lijst naast elkaar leggen.
De bedragen liggen bovendien dicht bij elkaar. De reizen die hier vertrekken kosten tussen tweeduizend honderdeenentachtig en tweeduizend vierhonderdachtentachtig euro; die vanuit Stralsund tussen tweeduizend honderdnegenendertig en tweeduizend driehonderdacht. Dat is over het hele seizoen een verschil van hooguit vijftien procent.
De vanafprijs van €1.749 die je op deze pagina ziet, hebben wij nagerekend en die klopt: dat is werkelijk de goedkoopste reis die hier begint. Dat is de moeite van het zeggen waard, omdat wij dat bedrag elders in dit bestand wel eens een factor tien naast de werkelijkheid hebben zien staan.
Er wordt 5 maanden per jaar gevaren, van mei tot en met september. juli telt drie vertrekken en de andere vier maanden elk twee.
Dat is een uitgesproken korte seizoensvorm, ook voor Noord-Europese begrippen, en er zitten twee redenen achter.
De eerste is het water zelf. Een schip van deze afmeting is gebonden aan sluizen en aan een lift, en die gaan in de winter dicht voor onderhoud. Ook de Oder kan bij vorst dichtvriezen of bij laag water te ondiep worden.
De tweede is het laatste stuk. Tussen Swinemunde en Rugen vaar je over open kustwater, en dat is met een riviercruiseschip in het najaar geen prettige combinatie. De zomermaanden zijn daar het rustigst.
Wat dat betekent voor de planning is eenvoudig. Er zijn per jaar maar elf vertrekken vanaf deze steiger, verdeeld over vijf maanden, en dat is een smalle agenda. Wie een bepaalde week wil, moet vroeg zijn. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Lehnitz aan, goed voor 20 reizen.
| Rederij | Reizen langs Lehnitz | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Nicko Cruises | 20 | €1749 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Lehnitz. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
20 afvaarten
