Grand European Discovery - New York to Athens
Seven Seas Mariner · vanuit New York
vanaf€137.529 p.p.
Haven · Zweden
Er komen 51 reizen langs in Karlskrona en er vertrekt er geen enkele. De coordinaten kloppen tot op honderd meter en aan dit record is niets mis.
Wat je hier aantreft is geen gegroeide havenstad maar een ontwerp. In 1680 besloot de Zweedse koning zijn oorlogsvloot naar het zuiden te verplaatsen, omdat de haven bij Stockholm 's winters dichtvroor en te ver van de vijand lag.
Hij koos een eilandengroep die diep genoeg water had, smalle vaargeulen ter verdediging en een ijsvrije ligging. Daar is in enkele jaren een complete stad neergezet: een rechthoekig stratenplan, een plein van driehonderd bij honderdvijftig meter en werven, magazijnen en woonwijken eromheen.
Die opzet staat er nog vrijwel ongeschonden, en dat is waarom de binnenstad en de vestingwerken sinds 1998 op de werelderfgoedlijst staan. Het geldt als het best bewaarde voorbeeld van een Europese marinestad uit die eeuw.
De stad ligt over drieendertig eilanden verspreid en de kade waar je aanlegt ligt aan de rand van het centrum. Alles is te belopen.
Aan de rand van het oude marineterrein staat een kerk die van hout is en die geel is geschilderd.
Die is in 1685 gebouwd als noodoplossing, in afwachting van een stenen kerk die er nooit is gekomen. Zij staat er dus al ruim drie eeuwen als tijdelijk gebouw, en zij is met ruim vijftig meter lengte de grootste houten kerk van het land.
Voor de deur staat een beschilderd houten beeld van een oude man met een hoed in zijn hand. Dat is een collectebus: je gooit een munt in de hoed en de man buigt. Hij staat daar sinds de achttiende eeuw en hij is het bekendste voorwerp van de stad.
Verderop ligt een lijnbaan van driehonderd meter lang uit 1692, waar tot in de twintigste eeuw scheepstouw werd geslagen. Zo'n gebouw is lang en smal omdat het touw in een keer op lengte moest worden gedraaid.
Het marinemuseum aan het water heeft een gang onder de zeespiegel met ramen, waardoor je op een wrak uitkijkt dat op de bodem ligt. Wij hebben de openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Er is een gebeurtenis die deze stad in 1981 wereldnieuws maakte, en die past bij wat zij is.
Op een avond in oktober liep een Sovjet-onderzeeboot vast op de rotsen tien kilometer buiten de haven, midden in militair gebied waar geen buitenlands vaartuig mocht komen. Hij lag daar in het zicht van de kust, scheefgezakt en zonder dat hij er zelf af kwam.
De bemanning hield vol dat de navigatie was uitgevallen. De Zweedse marine legde er schepen omheen, er is elf dagen onderhandeld en daarna is de boot losgetrokken en teruggegeven.
Metingen aan de romp wezen erop dat er kernwapens aan boord konden zijn. Dat is nooit bevestigd en het is tot op vandaag onderwerp van discussie; wij noemen wat er is gemeten en niet wat eruit is geconcludeerd.
De plek is vanaf een uitkijkpunt te zien en het verhaal komt in het museum terug. Voor een stad die om militaire redenen is gesticht, is het een passende voetnoot.
Voor deze kust ligt een archipel die uit ruim zestienhonderd eilanden en rotsen bestaat.
Die is eeuwenlang gesloten geweest voor buitenlanders omdat de vloot er lag, en delen ervan zijn dat tot in de jaren negentig gebleven. Daardoor is er weinig gebouwd en zijn er eilanden waar nooit iemand heeft gewoond.
Er varen boten vanuit de haven naar de forten op de buitenste eilanden, die in de achttiende eeuw zijn gebouwd om de vaargeul af te sluiten. Een daarvan is rond en staat op een kunstmatige verhoging in zee.
Reken op een halve dag voor zo'n tocht. De vaartijd is een uur en de boten varen alleen in het zomerseizoen.
Dichter bij de stad liggen eilanden met houten huizen en badplaatsen die met een gewone stadsbus bereikbaar zijn. Dat is een goedkoop alternatief als je aanlegtijd kort is.
Deze pagina heeft een prijsbereik dat opvalt: van zevenhonderdvijfenveertig euro tot honderdeenendertigduizend negen euro.
Dat hoogste bedrag hoort bij een wereldreis en zegt niets. Wat er wel toe doet is het laagste: acht reizen hier duren vijf nachten en die beginnen vrijwel allemaal in Warnemunde, aan de Duitse Oostzeekust.
De grootste aanbieder hier levert eenentwintig van de zevenenveertig aanlopen en vaart met grote schepen op korte Oostzeerondjes. Twintig reizen beginnen in Warnemunde, elf in Stockholm en zes in Kopenhagen.
Bij vier reizen ontbreekt het bedrag, en dat is een goede dekking. Naast die korte reizen staan er acht van tien nachten en vijf van elf.
Er wordt 8 maanden per jaar aangelegd. augustus telt veertien aanlopen, juli acht, juni zeven en mei en september elk zes; van november tot en met maart komt er vrijwel niets. De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Stockholm, Kopenhagen, Gdansk en Helsinki.
Deze 7 rederijen uit ons aanbod doen Karlskrona aan, samen goed voor 51 reizen.
| Rederij | Reizen langs Karlskrona | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| AIDA | 21 | €745 |
| Regent Seven Seas Cruises | 8 | €7919 |
| Seabourn | 7 | €3928 |
| Oceania Cruises | 6 | €3639 |
| Azamara Cruises | 5 | €4169 |
| Hapag-Lloyd Cruises | 2 | €5190 |
| Silversea Cruises | 2 | €6000 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Karlskrona. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
42 afvaarten · pagina 1 van 2
Seven Seas Mariner · vanuit New York
Europa · vanuit Hamburg
