Haven · Griekenland
Er komen 58 reizen langs in Igoumenitsa en er vertrekt er geen enkele. Er wordt hier 11 maanden per jaar aangelegd, en alleen in december komt er niets.
Dat is voor deze zee ongewoon. Wij hebben eerder alle Griekse havens met minstens tweehonderd reizen nageteld en die piekten vrijwel allemaal in september of oktober, met een leeg winterseizoen.
Hier ligt het anders: juni en juli tellen negen aanlopen, april en november zes, en januari vier. De verdeling is opvallend vlak.
Dat komt door wie hier komt. Zesendertig van de vijfenvijftig reizen zijn van een Amerikaanse rederij met middelgrote schepen die het hele jaar door in deze zee vaart, en twaalf van een zusteronderneming.
Die schepen varen ook in de winter rondjes tussen Italie, de Adriatische Zee en Griekenland, en dan is deze haven een gewone stop. Negentien reizen beginnen in Civitavecchia en acht in Venetie.
Wie in het laagseizoen wil varen, heeft hier dus meer keus dan op de meeste Griekse pagina's. De prijzen lopen van tweeduizend euro tot honderdeenendertigduizend negen, en dat hoogste bedrag hoort bij een wereldreis die hier langskomt.
Europa, de Middellandse Zee en de Griekse Eilanden staan bij alle vijfenvijftig reizen, en dat is alle drie juist.
Er staan daarnaast vijfentwintig reizen onder de westelijke Middellandse Zee, en deze haven ligt aan de Ionische kant, dus in het oosten. Wij hebben dat etiket in deze reeks negen keer moeten afkeuren, met Santander als scherpste geval: daar dragen alle vijftig reizen het en bereikt er geen enkele de Middellandse Zee.
Hier is het anders. Alle vijfentwintig doen werkelijk een Italiaanse, Spaanse, Franse of Maltese haven aan, en negentien reizen beginnen zelfs in Civitavecchia.
Dat is logisch als je kijkt hoe deze routes lopen: van de Tyrreense Zee om de hiel van Italie heen de Adriatische Zee in. Zo'n reis vaart werkelijk beide zeeen door.
Ook de zeventien onder Afrika en de tien onder Egypte en de Rode Zee kloppen; dat zijn de langere reizen die via Suez varen. Ga hier dus gerust op het vaargebied af.
De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Dubrovnik, Malta, Kotor en Athene (Piraeus). Dat is de Adriatische lijn van Venetie naar Piraeus.
Deze plaats telt ongeveer tienduizend inwoners en is in de eerste plaats een veerhaven.
Het is het punt waar de veerboten naar Italie vertrekken, naar Bari, Brindisi, Ancona en Venetie, en het is het einde van de snelweg die dwars door Noord-Griekenland loopt. Vrachtwagens uit Turkije en Bulgarije rijden hierheen om over te steken.
De stad zelf is in de Tweede Wereldoorlog vrijwel geheel verwoest en daarna opnieuw opgebouwd. Er staat weinig ouds en het centrum is functioneel.
Wij zeggen dat erbij omdat het bepaalt wat je met je dag doet. Wie hier van boord komt om de stad te zien, is binnen een half uur klaar.
Waar het om gaat ligt landinwaarts en aan de overkant. Corfu ligt op anderhalf uur varen met de veerboot, en het binnenland van Epirus begint direct achter de kust.
Er is een kade voor cruiseschepen, dus je hoeft niet te tenderen, en de bussen staan ernaast.
Op ongeveer veertig kilometer ten zuiden stroomt een rivier die in de Griekse verhalen de grens met het dodenrijk vormde.
Dat is de Acheron, waar de veerman de zielen overzette. Dat is niet alleen mythologie: de rivier bestaat, hij komt bij een reeks bronnen uit de rotsen tevoorschijn en het water is ijskoud en helder.
Je kunt er doorheen waden, tussen wanden die tientallen meters hoog zijn, en dat is de bekendste uitstap van deze streek. Het water komt tot je middel en het is een tocht van een uur of twee.
Bij de monding staan de resten van een gebouw dat als orakel van de doden is uitgelegd: een complex met gangen, blinde muren en een ondergrondse zaal met een hijsconstructie. Daar zouden bezoekers na dagen vasten en in het donker in contact zijn gebracht met overledenen.
Of dat werkelijk zo is, wordt onder archeologen betwist; sommigen houden het op een versterkte boerderij. Wij melden allebei, want de eerste uitleg staat op de bordjes.
Verder landinwaarts ligt een orakelplaats die ouder is dan Delphi, waar Zeus door het ruisen van een eik sprak en de priesters de bladeren uitlegden. Daar staat ook een theater voor achttienduizend mensen.
Achter deze kust liggen bergen tot ruim tweeduizend meter, en dat is een van de minst bezochte delen van Griekenland.
Er ligt een kloof die als een van de diepste ter wereld geldt in verhouding tot haar breedte: negenhonderd meter diep en op het smalste punt niet veel breder. Daar loopt een pad doorheen dat een hele dag kost.
In de dorpen eromheen staan huizen van grijze leisteen met daken van dezelfde steen, en er liggen boogbruggen over de beken die door steenhouwers zijn gemetseld. Die streek heeft een eigen bouwtraditie die je elders in het land niet ziet.
De provinciehoofdstad ligt op ongeveer honderd kilometer aan een meer, met een ommuurde oude stad en een eilandje waar in 1822 een Ottomaanse gouverneur is doodgeschoten die zich tegen de sultan had gekeerd.
Dat is anderhalf uur rijden enkele reis en dus een volle dag. Wie de tijd heeft, ziet daar een Griekenland dat weinig op de eilanden lijkt.
Wij hebben de afstanden, rijtijden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 3 rederijen uit ons aanbod doen Igoumenitsa aan, samen goed voor 58 reizen.
| Rederij | Reizen langs Igoumenitsa | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Oceania Cruises | 36 | €1625 |
| Regent Seven Seas Cruises | 15 | €4979 |
| Crystal Cruises | 7 | — |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Igoumenitsa. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
44 afvaarten · pagina 2 van 2
Seven Seas Grandeur · vanuit Civitavecchia
Seven Seas Mariner · vanuit New York
