Haven · Colombia
| Reisduur | Afvaarten | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| 6 tot 9 dagen | 91 | €2836 |
| 10 tot 14 dagen | 1 | €7985 |
Vanaf-prijs bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Barranquilla betekent geen vlucht.
De vanafprijs is de laagste hutcategorie bij twee personen op een hut, exclusief excursies en fooien. Vertrek uit Barranquilla betekent wel dat er geen vlucht bij komt.
Er komen 183 reizen langs in Barranquilla en er vertrekken er 92. Alle honderdvijftien komen van dezelfde rederij en duren zeven nachten.
Dat is omdat dit een riviervaart is en geen zeecruise. De rivier waar deze stad aan ligt is met vijftienhonderd kilometer de belangrijkste van Colombia, en zij was eeuwenlang de enige weg naar het binnenland.
Op die rivier voeren tot in de jaren zestig raderboten, en daarna hield het op: het water was te ondiep geworden door ontbossing en aanslibbing, en de weg en het vliegtuig namen het over.
Sinds kort vaart er weer iets. Er zijn twee schepen speciaal voor gebouwd met een geringe diepgang, en die varen tussen deze stad en het binnenland, met de helft van de reizen vanaf de kust bij Cartagena.
Achtenvijftig reizen beginnen hier en zevenenvijftig in Cartagena; die twee zijn de eindpunten van dezelfde route. De prijzen lopen van €2.836 tot vierduizend vijfhonderdvijfenveertig euro, en bij dertig reizen ontbreekt het bedrag.
Er wordt 12 maanden per jaar gevaren, met november als drukste maand. In juli en augustus vaart er niets.
Wie deze rivier kent, kent haar waarschijnlijk uit een boek.
Gabriel Garcia Marquez heeft haar als student in de jaren veertig acht keer op en neer gevaren, tussen zijn ouderlijk huis aan de kust en zijn school in het binnenland. Dat duurde per keer een week of langer.
Die reizen komen in zijn werk terug, het duidelijkst in Liefde in tijden van cholera, dat vrijwel geheel op en om deze rivier speelt. Het schip waarop dat boek eindigt vaart deze route.
Hij heeft later geschreven dat hij bij zijn laatste tocht in de jaren tachtig een rivier terugvond die nauwelijks meer op de oude leek: minder water, minder bos aan de oevers en geen kaaimannen meer.
Onderweg ligt een koloniaal stadje dat op de werelderfgoedlijst staat en dat door hem is gebruikt als decor. Dat is met de weg lastig te bereiken en met een schip juist eenvoudig, en het is de belangrijkste reden dat deze reizen bestaan.
Deze stad houdt het op een na grootste carnaval ter wereld, en dat staat sinds 2003 op de erfgoedlijst van UNESCO.
Het duurt vier dagen, van zaterdag tot dinsdag voor Aswoensdag, en de hele stad ligt dan stil. Er zijn optochten met dansgroepen die eeuwenoude figuren uitbeelden: een gehoornde stier, een man met een luipaardvel, een groep die de dood voorstelt.
Wat het anders maakt dan Rio is de herkomst. Dit is geen show voor tribunes maar een mengsel van Spaanse, Afrikaanse en inheemse feesten dat in de negentiende eeuw op straat is ontstaan en dat door de wijken zelf wordt gemaakt.
Het valt in februari of maart, en in die maanden komen hier vier of vijf reizen langs. De kans dat je het treft is dus klein, en als je het wilt zien moet je er gericht op boeken.
Buiten die dagen is er een museum over het carnaval waar de kostuums en de maskers staan.
In 1919 is in deze stad een luchtvaartmaatschappij opgericht door Duitse en Colombiaanse zakenlieden, en dat was de tweede ter wereld die nog bestaat.
De reden was diezelfde rivier. Een reis van de kust naar Bogota duurde over water twee weken; met een watervliegtuig werd dat een dag. De eerste toestellen landden gewoon op het water.
Die maatschappij heet nu Avianca en vliegt nog steeds. Dat een land met dit soort bergen en moerassen zo vroeg met luchtvaart begon, is geen toeval maar noodzaak geweest.
Aan de monding van de rivier ligt een dam van kilometers lang die is aangelegd om de vaargeul open te houden, met een smalspoortje erlangs. Daar zie je het bruine rivierwater en de blauwe zee naast elkaar liggen zonder te mengen.
Wij hebben de afstanden, dienstregelingen en openingstijden niet ter plaatse gecontroleerd.
Op deze pagina staat een lijst met havens die het vaakst op dezelfde reis voorkomen. Tot voor kort was die hier leeg, en dat kwam door een fout aan onze kant.
In de routes van deze reizen staan drie namen: deze stad, een dorp aan de rivier en Cartagena. Onze koppeling zocht die namen op zonder het land dat er in sommige gevallen achter staat, en juist het record voor Cartagena draagt dat land in zijn eigen naam.
Daardoor viel de enige haven weg die hier gekoppeld kon worden. Dat is nu hersteld, en deze pagina wijst weer door naar Cartagena.
Wat er niet is opgelost: het dorp aan de rivier waar deze reizen ook aanleggen, bestaat in het bestand niet als aparte haven. Daar kunnen wij dus niet naar doorverwijzen, en over die aanloop staat hier verder niets.
Dat is bij riviervaart vaker zo. De aanlegplaatsen zijn kleine dorpen die in geen enkel havenregister voorkomen, en wat er staat is wat de leverancier meelevert.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Barranquilla aan, goed voor 183 reizen.
| Rederij | Reizen langs Barranquilla | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| AmaWaterways | 183 | €2836 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Barranquilla. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
145 afvaarten · pagina 2 van 7
