Haven · Frankrijk
Er komen 34 reizen langs in Ancenis en er vertrekt er geen enkele. Alle eenenveertig dragen dezelfde titel, duren precies vijf nachten, komen van dezelfde rederij, varen met hetzelfde schip en vertrekken uit Nantes.
Dat is geen toeval en ook geen fout. Er wordt hier maar een reis verkocht, en die staat eenenveertig keer in het bestand omdat er eenenveertig vertrekdata zijn.
Wij hebben de routelijsten ernaast gelegd en zij zijn alle eenenveertig identiek: Nantes, Saint-Nazaire, deze plaats, Chalonnes, Angers en het streekrecord van de Loirevallei. Zes havenrecords die precies dezelfde reizen dragen, met een overlap van honderd procent.
Dat betekent iets voor het lezen van deze site. De pagina van Angers, die van Saint-Nazaire en deze pagina gaan over dezelfde vaart; je kiest niet tussen reizen maar tussen vertrekdata.
Bij vierendertig van de reizen staat een bedrag en bij vijf niet. De bedragen lopen van twaalfhonderdnegenenzestig euro tot tweeduizend honderdvierennegentig euro, voor exact hetzelfde product.
Bij de meeste bestemmingen zijn de drukste maanden ook de duurste. Hier is dat niet zo, en het scheelt bijna een factor twee.
oktober telt negen afvaarten en oktober acht; samen is dat bijna de helft van het jaar. Toch staan juist in oktober en november de laagste bedragen: twaalfhonderdnegenenzestig euro, en dat is het goedkoopste wat er op deze reis te vinden is.
De duurste vertrekken zijn die van mei, met tweeduizend honderdvierennegentig euro, in een maand met maar drie afvaarten. April zit rond zestienhonderd, augustus begint bij vijftienhonderdtweeendertig.
Wie op prijs stuurt, boekt hier dus in het najaar. Dat is meteen de tijd dat de rivier meer water voert dan in de nazomer, en op deze rivier is dat geen bijzaak.
Er wordt 8 maanden per jaar gevaren, van april tot en met november. In de winter ligt het schip stil.
De Loire is met ruim duizend kilometer de langste rivier van Frankrijk, en tegelijk de minst bevaren van de grote Europese rivieren.
Dat komt doordat zij niet is gekanaliseerd. Op de benedenloop staan geen stuwen die het peil regelen, en het verschil tussen hoog en laag water is groot; in een droge nazomer liggen er zandbanken droog waar in het voorjaar meters water stond.
De beroepsvaart is hier in de negentiende eeuw verdwenen toen de spoorlijn langs de oever kwam. Wat er nu vaart is een schip dat speciaal voor deze rivier is gebouwd, met schoepenraderen aan de zijkant in plaats van schroeven, zodat het met weinig diepgang vooruitkomt.
Voor jou heeft dat twee gevolgen. Het aanbod is klein, want er past maar een handvol schepen op deze rivier, en het vaarschema is gevoeliger voor het waterpeil dan op de Rijn of de Donau.
Vraag bij het boeken na wat er gebeurt als het water te laag staat. Dat is op deze rivier een reeel scenario en geen theoretische vraag.
Deze plaats ligt op de noordoever, en die oever hoorde eeuwenlang bij een ander land dan de zuidoever.
Het hertogdom Bretagne eindigde hier en het graafschap Anjou begon aan de overkant. Dat maakte dit de laatste vesting voor de grens, en daarom staat er een kasteel dat vanaf de tiende eeuw als grensburcht is begonnen en in de vijftiende en zestiende eeuw tot een woonslot is verbouwd.
In september 1468 is hier het verdrag getekend waarmee de hertog van Bretagne zich bij de Franse koning neerlegde. Het hield niet lang stand en er volgden nog dertig jaar oorlog, maar de plek waar het gebeurde staat er nog.
De gemeente heet sinds 2019 anders dan in dit bestand: zij is toen samengegaan met het dorp aan de andere kant van de spoorlijn. Op wegwijzers en op kaarten kom je daarom een dubbele naam tegen.
De streek eromheen heeft een eigen wijnbenaming, met roodgekleurde druiven op de hellingen boven de rivier en een witte wijn die je buiten deze vallei zelden tegenkomt.
De reis waar deze pagina bij hoort is naar de kastelen van de Loire genoemd, en dat verdient een kanttekening.
De bekendste van die kastelen liggen ver stroomopwaarts. Vanaf hier is het honderdzesenzestig kilometer hemelsbreed naar Amboise, honderdzeventig naar Chenonceau en tweehonderdvijf naar Chambord, en over de weg is dat aanzienlijk meer.
Het beschermde deel van de Loirevallei op de werelderfgoedlijst begint bovendien pas bij Chalonnes, tweeendertig kilometer stroomopwaarts, en loopt van daar tweehonderdveertig kilometer landinwaarts. Deze plaats ligt er benedenstrooms van, dus buiten dat gebied.
Dat maakt de reis niet minder, maar wel iets anders dan de naam belooft. Wat je krijgt is de brede benedenloop met kastelen van Anjou, waarvan dat van Angers het grootste is, en de monding bij Saint-Nazaire.
Wie voor Chambord en Chenonceau komt, heeft aan deze vaart niet genoeg en moet die per auto of trein erbij plannen. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Ancenis aan, goed voor 34 reizen.
| Rederij | Reizen langs Ancenis | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| CroisiEurope | 34 | €1168 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Ancenis. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
29 afvaarten · pagina 2 van 2
