MS Fridtjof Nansen

Wat voor schip is de MS Fridtjof Nansen?

De MS Fridtjof Nansen is een expeditieschip van Hurtigruten Expeditions en vaart naar Antarctica, Groenland, IJsland, de Beringzee en de Chileense fjorden.

Er staan nu 112 afvaarten open, vanaf €1.986 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met maart 2029.

Negenentwintig afvaarten vertrekken uit Buenos Aires en veertien uit Reykjavik.

Vierentwintig reizen duren elf nachten; de langste duurt vijfentwintig.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Alaska, Antarctica, Europa, IJsland, Middellandse Zee, Midden Amerika, Noord Amerika, Noorse Fjorden, Poolgebied, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Twee zusterschepen, en dit is degene met prijzen

Deze rederij heeft twee vrijwel gelijke expeditieschepen die allebei het Antarcticaprogramma varen, en ze staan los in het aanbod.

Bij dit schip staan de prijzen wel in het systeem en bij het zusterschip bij geen enkele afvaart, en dat is bij het vergelijken een groot verschil.

De bedragen hier lopen van ruim vierduizend euro voor de kortste reis tot ruim tweeentwintigduizend voor de langste.

Wie het zusterschip overweegt kan die reeks als richtsnoer gebruiken, maar het blijft een andere reis en een ander schip.

Waar de twee wel duidelijk verschillen is in het noorden: dit schip doet Groenland en de Beringzee en het zusterschip vooral Alaska en de Noordwestelijke Doorvaart.

Leg ze dus naast elkaar op bestemming en niet alleen op datum.

De man naar wie dit schip heet

Fridtjof Nansen stak in 1888 als eerste de ijskap van Groenland over, van oost naar west, met vijf man en zonder aanvoerlijn.

Dat was een berekend risico: hij begon aan de onbewoonde kant, zodat er geen weg terug was en het doorgaan de enige uitweg werd.

Vijf jaar later liet hij een schip bouwen met een romp die zo rond was dat het pakijs hem eruit zou drukken in plaats van te verpletteren, en liet zich er drie jaar mee meedrijven.

Na zijn ontdekkingsreizen ging hij zich met vluchtelingen bezighouden en bedacht hij een reisdocument voor staatlozen, dat naar hem werd genoemd en waarmee honderdduizenden mensen een grens over konden.

Daar kreeg hij in 1922 de Nobelprijs voor de Vrede voor.

Dat dit schip Groenland aandoet is dus even passend als dat het zusterschip in Gjoa Haven komt.

Groenland

Nuuk staat op dertien afvaarten, Ilulissat en Uummannaq elk op tien en Qeqertarsuaq op drie.

Ilulissat ligt aan een ijsfjord die op de werelderfgoedlijst staat: de gletsjer daar is een van de snelst bewegende ter wereld en levert een groot deel van alle Groenlandse ijsbergen.

Uummannaq ligt op een eiland dat vrijwel volledig uit een berg van elfhonderd meter bestaat, met de huizen op het smalle randje eromheen.

Er is daar geen vlak stuk voor een voetbalveld, dus in het voorjaar wordt er een toernooi gespeeld op het zee-ijs van de fjord.

Qeqertarsuaq ligt op een eiland van basalt met warmwaterbronnen, wat op deze breedte ongewoon is.

Er is op heel Groenland geen wegverbinding tussen de plaatsen; alles gaat er per boot, per vliegtuig of in de winter over het ijs.

De Beringzee

Nome staat op vier afvaarten en Dutch Harbor, Sint-Paul, Sint-Matthew en Unga Spit elk op twee, en dat is een gebied waar vrijwel geen schip komt.

Sint-Paul hoort bij de Pribilofeilanden, waar in de zomer ongeveer de helft van alle noordelijke pelsrobben ter wereld aan land komt om te werpen.

Sint-Matthew is onbewoond en heeft een geschiedenis die in de biologie een schoolvoorbeeld is geworden.

In 1944 zijn daar negenentwintig rendieren uitgezet als noodvoorraad voor een radiopost; twintig jaar later waren het er zesduizend en was het eiland kaalgevreten.

In de winter daarna stierven ze vrijwel allemaal; er bleven er tweeenveertig over en tegen de jaren tachtig was er geen enkele meer.

Nome is bekend van de goudkoorts van 1899 en van de hondensledetocht die in 1925 serum tegen difterie naar de stad bracht.

Chili en Patagonie

Valparaiso staat op twee afvaarten en is voor twee ervan het vertrekpunt; Castro, Tortel, de Chileense fjorden en de Patagonische fjorden staan eveneens op twee.

Tortel is een dorp van een paar honderd inwoners dat volledig op houten vlonders is gebouwd; er is geen straat en geen auto, alleen kilometers plankier tussen de huizen.

Dat komt doordat de grond er zo drassig is dat er niet op te bouwen valt, en het cipressenhout uit de omgeving wel voorhanden was.

Castro ligt op Chiloe en heeft huizen op palen boven het water, plus houten kerken die zonder een enkele spijker zijn gebouwd en op de werelderfgoedlijst staan.

De fjorden van Zuid-Chili zijn een doolhof van kanalen tussen duizenden eilanden, waar het vrijwel altijd regent en waar niemand woont.

Puerto Madryn staat op drie afvaarten en ligt bij een schiereiland waar zeeolifanten, pinguins en in het voorjaar walvissen voor de kust liggen.

Antarctica

Dertig afvaarten gaan naar Antarctica en vertrekken uit Buenos Aires, waarna je met een binnenlandse vlucht naar Ushuaia gaat.

Tussen Zuid-Amerika en het schiereiland ligt de Drakepassage: ongeveer achthonderd kilometer open water en twee dagen varen.

Dat kan spiegelglad zijn of zwaar; neem middelen tegen zeeziekte mee en begin er op tijd aan, want als je eenmaal ziek bent werken ze veel minder goed.

Op Antarctica geldt een internationale afspraak dat er nooit meer dan honderd mensen tegelijk aan land mogen, dus dat gaat in ploegen.

De Falklandeilanden staan op vier afvaarten; daar wordt een landing het vaakst afgelast vanwege de branding.

Deze afvaarten liggen tussen november en maart.

De Europese kustreis

Twee afvaarten varen langs de Europese Atlantische kust, met Bordeaux, Ferrol, Gijon, Porto, Lissabon, Saint-Malo, Helgoland en het Ile d'Yeu.

Het Ile d'Yeu ligt voor de Franse westkust, heeft geen brug en telt ongeveer vijfduizend inwoners; het verkeer gaat er vrijwel volledig met de fiets.

Saint-Malo is een ommuurde havenstad die in 1944 voor tachtig procent werd verwoest en daarna steen voor steen in oude vorm is herbouwd.

Helgoland ligt vijftig kilometer uit de Duitse kust, is autovrij en was tot 1890 Brits; het is toen tegen Zanzibar geruild.

Ferrol en Gijon liggen in het noorden van Spanje, waar het groener en koeler is dan de rest van het land.

Deze twee afvaarten zijn de enige in deze lijst die vanuit Europa vertrekken zonder lange vlucht vooraf.

IJsland

Reykjavik staat op vijftien afvaarten en is voor veertien ervan het vertrekpunt; Akureyri, Heimaey en Grundarfjordur staan elk op twee of drie.

Heimaey is het eiland waar in januari 1973 midden in de nacht een uitbarsting begon op een paar honderd meter van de huizen.

De hele bevolking is toen in enkele uren met de vissersvloot geevacueerd, en daarna is er maandenlang zeewater op het lavafront gepompt om de haven te redden.

Dat werkte: de stroom stolde en de haven bestaat nog, al ligt een deel van het dorp onder de lava.

Grundarfjordur ligt aan de voet van een berg die door zijn vorm op meer foto's staat dan welke andere in het land ook.

Vanaf Reykjavik vertrekken de meeste Groenlandreizen, en dat maakt IJsland op dit schip vooral een doorgangshaven.

Aan boord en wat je vooraf regelt

Dit is een expeditieschip en dat betekent dat je op de meeste plaatsen met rubberboten aan land gaat.

Je moet daar zelfstandig in en uit kunnen stappen, soms bij deining, en op een keienstrand kunnen lopen.

Er vaart een team mee dat lezingen geeft en de landingen begeleidt; het programma staat niet vast en wordt vaak pas dezelfde ochtend besloten.

Sluit een verzekering af die repatriering vanuit afgelegen gebied dekt, want voor Antarctica is zo'n dekking doorgaans verplicht.

Reken op waterdichte kleding in lagen en laarzen tot over de kuit; vraag na wat het schip uitleent en wat je zelf meebrengt.

De voertaal aan boord is Engels; vraag na of er voor jouw afvaart Duitstalige begeleiding is.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie de poolgebieden wil zien en accepteert dat het weer bepaalt wat er die dag gebeurt.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie Groenland wil zien; dertien afvaarten komen daar en dat is in dit aanbod veel.

Het werkt goed voor wie plaatsen wil zien die op geen enkele gewone cruise staan, zoals Sint-Matthew en Tortel.

Het werkt niet voor wie slecht ter been is; het in- en uitstappen van een rubberboot is de kern van deze reizen.

Het werkt niet voor wie zekerheid wil over wat hij te zien krijgt.

Antarctica is te bevaren van november tot maart, Groenland en de Beringzee van juni tot september, en de Europese kustreizen in het voor- en najaar.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staan verschillende namen die geen haven zijn maar een gebied: Antarctica, Falkland Islands, Chilean Fjords, Patagonian Fjords, Misty Fjords en Inside Passage. Nuuk staat er met zowel de Groenlandse als de Deense naam bij. Bij Sint-Matthew en Unga Spit staat Alaska erachter, en dat is nuttig, want die namen zeggen verder niemand iets. Ga bij het boeken af op het dagprogramma van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.