Scenic Jasper

Wat voor schip is de Scenic Jasper?

De Scenic Jasper is een riviercruiseschip van Scenic River Cruises en vaart op de Rijn, de Main, de Moezel en de Donau, van Amsterdam tot aan de Zwarte Zee.

Er staan nu 43 afvaarten open, vanaf €3.445 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Zestien afvaarten vertrekken uit Budapest en twaalf uit Amsterdam, met daarnaast Munchen, Zurich, Basel, Praag en Boekarest in het vertrekveld.

Zeventien reizen duren veertien nachten en zestien duren er zeven; de langste duurt achtentwintig.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Munchen, Zurich en Praag zijn geen havens

Zestien van de eenenvijftig afvaarten staan met een van deze drie steden als vertrek- of eindpunt in de gegevens, en bij alle drie kan een rivierschip er niet komen.

Munchen ligt aan de Isar, die niet bevaarbaar is voor dit soort schepen; het schip ligt in Passau, en dat is honderdnegentig kilometer verderop.

Zurich ligt aan een meer zonder verbinding met de Rijn, en de Rijn zelf is stroomopwaarts van Basel niet meer te bevaren; Basel is het verste punt waar een riviercruiseschip komt.

Praag ligt aan de Moldau en dus in een heel ander rivierstelsel dan de Donau; die stad is per bus aan de reis geplakt.

Dat is op zichzelf geen misleiding, want het zijn echte hotelnachten en echte stadsbezoeken, maar het betekent wel dat een deel van je reis over de weg gaat.

Vraag bij deze afvaarten uitdrukkelijk hoeveel nachten je aan boord bent en hoeveel er in een hotel zijn, want dat verandert wat je boekt.

Vier soorten reizen

De meest voorkomende route is de Donau van Passau naar Budapest in zeven nachten, en die staat elf keer op de lijst.

Daarnaast staat de lange reis van Amsterdam naar Budapest of andersom, veertien nachten, en die staat twaalf keer op de lijst.

De Rijn met de Moezel erbij, tussen Basel en Amsterdam of Brussel, staat acht keer op de lijst in lengtes van veertien of zeventien nachten.

En er zijn twaalf kerstmarktreizen op de Rijn en de Donau, van zeven tot veertien nachten, allemaal in november en december.

Daaronder liggen nog een paar afvaarten naar de benedenloop vanuit Boekarest en Budapest, en een reis van achtentwintig nachten die twee routes achter elkaar plakt.

Anders dan bij veel andere schepen staat het thema hier wel netjes in de naam van de reis, dus je hoeft het niet uit de havenlijst af te leiden.

Van de Noordzee naar de Zwarte Zee

De reis van veertien nachten tussen Amsterdam en Budapest is de opvallendste van het schip, want die gaat door drie rivieren en een kanaal.

Je vaart de Rijn op tot Mainz, dan de Main op tot voorbij Bamberg, dan door het kanaal dat de Main met de Donau verbindt, en dan de Donau af.

Dat kanaal is pas in 1992 opengegaan en is honderdeenenzeventig kilometer lang met zestien sluizen.

Het hoogste punt ligt ruim vierhonderd meter boven zeeniveau, en dat is het hoogste punt dat een schip op een doorlopende vaarweg ter wereld bereikt.

Wat het praktisch betekent is dat je in twee weken van de Noordzee naar de Zwarte Zee kunt varen, en dat sinds die opening pas.

Het betekent ook een dag of twee met veel sluizen achter elkaar, en dat is voor de een de aardigheid en voor de ander een verloren dag.

De Rijn en de Moezel

Keulen staat op vierentwintig afvaarten, Rudesheim op tweeentwintig, Mannheim op vijftien, Koblenz op dertien en Dusseldorf op negen.

Tussen Bingen en Koblenz ligt het stuk Rijn dat op de werelderfgoedlijst staat: vijfenzestig kilometer met veertig burchten en burchtruines aan de oevers, meer dan waar ook ter wereld.

Daar staat ook de rots waar het water het smalst en het diepst is, en waar het scheepvaartverkeer nog altijd met verkeerslichten wordt geregeld.

Marksburg staat op zes afvaarten en is de enige hoogteburcht aan die hele Middenrijn die nooit is verwoest, en dus binnenin nog middeleeuws is.

Aan de Moezel staan Bernkastel en Cochem elk op zes afvaarten; daar liggen wijnbergen met hellingen tot vijfenzestig procent, waar met een lier wordt gewerkt omdat een tractor er omvalt.

Antwerpen staat op zes afvaarten en is het eindpunt van de reizen die niet in Amsterdam maar in Belgie eindigen.

De Main en Beieren

Bamberg, Miltenberg, Neurenberg en Wurzburg staan elk op veertien afvaarten, en Regensburg op vijfentwintig.

Bamberg heeft een raadhuis dat midden in de rivier op een kunstmatig eiland staat, omdat noch de bisschop noch de burgerij grond voor dat gebouw wilde afstaan en men het toen maar in het water zette.

In Wurzburg staat een paleis met een trappenhuis waarover het grootste plafondfresco ter wereld is geschilderd, en dat gewelf heeft het bombardement van 1945 doorstaan terwijl de rest van het gebouw uitbrandde.

Miltenberg is een vakwerkstadje met een herberg die tot de oudste van Duitsland wordt gerekend.

Regensburg heeft een stenen brug uit de twaalfde eeuw die eeuwenlang de enige vaste oversteek over de Donau in dat gebied was.

Neurenberg staat vooral op de kerstmarktreizen, want de markt daar is een van de oudste van Duitsland en trekt in vier weken meer bezoekers dan de stad inwoners heeft.

De Donau

Budapest staat op zesendertig afvaarten, Wenen op eenendertig, Durnstein eveneens op eenendertig en Melk op vierentwintig.

Durnstein is met eenendertig vermeldingen opvallend hoog voor een dorp van vijfhonderd inwoners, en dat komt doordat het midden in de Wachau ligt.

Boven het dorp staat de ruine waarin Richard Leeuwenhart in 1192 werd vastgehouden nadat hij op de terugweg van een kruistocht was opgepakt, en het losgeld daarvoor werd in Engeland als aparte belasting geheven.

De blauwwitte kerktoren aan het water is een van de meest gefotografeerde beelden van de hele rivier.

Melk ligt aan het andere eind van de Wachau, met een benedictijnenklooster op een rots en een bibliotheek van tienduizenden banden.

Bratislava staat op achttien afvaarten en Krems op zeven.

De benedenloop

Vijf afvaarten varen door tot voorbij Belgrado, met Boekarest, Ruse, Silistra, Mohacs en Osijek in de lijst.

Silistra ligt precies op de grens tussen Bulgarije en Roemenie, en die grens loopt daar dwars door een streek die tot 1940 tussen beide landen heen en weer is gegaan.

Ruse ziet er anders uit dan de rest van Bulgarije, want de stad is in de negentiende eeuw in Weense stijl opgebouwd toen ze de rijkste haven van het land was.

Boekarest ligt niet aan de Donau maar zestig kilometer noordelijker; de aanlegplaats is Giurgiu of Oltenita en daar rijd je vandaan.

Osijek ligt aan de Drava en niet aan de Donau zelf, dus daarvoor draait het schip een zijrivier op.

Deze reizen zijn de enige op dit schip waar je landen ziet die de meeste rivierreizigers nooit halen.

Wat er in de havenlijst staat maar geen haven is

Drie vermeldingen in de lijst zijn geen plaats waar je van boord gaat.

Rhine Gorge staat op acht afvaarten en is het stuk rivier tussen Bingen en Koblenz; je vaart erdoor en je legt er niet aan.

Iron Gates on Danube staat op vijf afvaarten en is op dezelfde manier een riviergedeelte, namelijk de kloof tussen Servie en Roemenie.

Marksburg staat op zes afvaarten en is een burcht boven het dorp Braubach; het schip meert in het dorp af en je gaat te voet of met een busje omhoog.

Dat is niet fout bedoeld en het zijn stuk voor stuk hoogtepunten, maar het telt mee als aanloopplaats terwijl het geen havendag is.

Salzburg staat op zeven afvaarten in dezelfde lijst als Linz met Salzburg tussen haakjes, en dat is dezelfde plaats twee keer geteld terwijl die honderddertig kilometer van de rivier ligt.

Bij veertien van de eenenvijftig staat geen prijs

Dat is ruim een kwart van de lijst, en het valt niet op een enkele route.

Ook de twee reizen van zeventien nachten over de Rijn en de Moezel staan zonder tarief in het systeem.

Waar wel een prijs staat, loopt die van ruim zesentwintighonderd euro voor zeven nachten tot ruim tienduizend voor achtentwintig.

Dat is voor een riviercruise aan de hoge kant, en dat komt doordat deze rederij vrijwel alles in de reissom opneemt.

Dranken, excursies en fooien zitten er bij dit merk doorgaans in, dus de vergelijking met een goedkopere aanbieder gaat mank zolang je die posten daar niet optelt.

Controleer wel per afvaart wat er precies bij zit, want ook binnen een merk verschilt dat.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie niet wil vliegen, want Amsterdam en Basel zijn over land te bereiken en Budapest met een korte vlucht.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie in een reis van de Noordzee naar de Zwarte Zee wil varen, want dat kan op weinig schepen in een keer.

Het werkt goed voor wie liever alles vooraf betaalt dan aan boord bijhoudt wat er op de rekening komt.

Het werkt minder voor wie denkt in Munchen of Zurich aan boord te stappen; daar rijdt een bus.

Het werkt niet voor wie vermaak aan boord zoekt, want op een rivierschip is de oever het programma.

De kerstmarktreizen liggen in november en december, de Donau- en Rijnreizen tussen maart en oktober, en de reizen naar de benedenloop in het voorjaar en de nazomer.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij veertien van de eenenvijftig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Munchen, Zurich en Praag staan als vertrek- of eindpunt vermeld terwijl een rivierschip geen van drieen kan bereiken; dat zijn hotelnachten met een busrit ernaartoe. Salzburg staat als aparte plaats in de lijst en daarnaast nog een keer tussen haakjes achter Linz. Rhine Gorge en Iron Gates on Danube zijn riviergedeelten en geen havens, en Marksburg is een burcht boven het dorp Braubach. In de reisnamen staan enkele tikfouten, waaronder een vertrekplaats die als tp in plaats van to is gespeld. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart en vraag na hoeveel nachten je aan boord bent.