VIVA TIARA

Wat voor schip is de VIVA TIARA?

De VIVA TIARA is een riviercruiseschip van Viva Cruises en vaart op de Main, de Rijn, de Moezel en de Donau.

Er staan nu 63 afvaarten open, vanaf €595 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2027.

Dertig afvaarten vertrekken uit Frankfurt, twintig uit Dusseldorf, dertien uit Passau en vijf uit Basel.

Dertig reizen duren zeven nachten en negenentwintig duren er vier.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Frankfurt, Dusseldorf, Straatsburg, Speyer, Wertheim en Wurzburg.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Frankfurt als thuishaven

Dertig afvaarten beginnen in Frankfurt, en dat is voor een riviercruiseschip ongebruikelijk: de meeste schepen doen die stad hooguit aan.

Voor een Nederlandse boeker maakt dat verschil, want Frankfurt is een van de best bereikbare vertrekpunten van heel Duitsland.

Er rijdt een rechtstreekse hogesnelheidstrein vanuit Amsterdam die er ongeveer vier uur over doet, zonder overstap, en het station ligt in het centrum.

Met de auto is het vijf uur, en wie toch wil vliegen heeft er de drukste luchthaven van het vasteland op een kwartier met de trein.

Dat maakt dit een van de weinige schepen waarbij je zelf kunt kiezen hoe je komt in plaats van te moeten vliegen.

Bij een reis van vier nachten, en dat zijn er negenentwintig, weegt die reistijd zwaar mee in de rekensom.

De stad zelf

Frankfurt heeft als enige Duitse stad een skyline, en die staat pal naast een binnenstad die tussen 2012 en 2018 opnieuw is opgebouwd.

Van die vijftien huizen zijn er een aantal exact herbouwd naar oude opmetingen en is de rest nieuw in oude stijl; het plein ertussen verdween in 1944 volledig.

Op het oude raadhuis is van 1562 tot 1792 de Duitse koning gekozen en daarna in de dom gekroond.

Aan de overkant van de rivier ligt de wijk waar de appelwijn vandaan komt: zuur, troebel en geschonken uit een aardewerken kruik in een geribbeld glas.

In het centrum staat een overdekte markthal waar de stad haar boodschappen doet; dat is voor een havendag met slecht weer de beste bestemming.

De boekenbeurs die hier elk najaar wordt gehouden is de grootste ter wereld en gaat terug tot kort na de uitvinding van de boekdrukkunst, honderd kilometer stroomafwaarts in Mainz.

Vier nachten: wat daar in past

Negenentwintig van de negenenzestig afvaarten duren vier nachten, en die vertrekken uit Frankfurt of Dusseldorf.

Vanuit Frankfurt vaar je dan de Main af naar de Rijn, met Mainz, Rudesheim en het begin van de Rijnengte.

Vanuit Dusseldorf gaat het de andere kant op, naar Nijmegen en de Nederlandse rivieren, of stroomopwaarts naar Keulen en Koblenz.

Wat er in vier nachten niet in past is de Donau; daarvoor moet je bij de dertien afvaarten uit Passau zijn.

Per nacht gerekend is een korte reis duurder dan een week, en dat geldt hier ook.

Daar staat tegenover dat je geen vliegticket koopt en geen week vakantie opneemt; als optelsom is dit een goedkope manier om te beginnen.

De Main: Wurzburg, Wertheim en Miltenberg

Wurzburg en Wertheim staan elk op negentien afvaarten en Miltenberg op vijftien; dat is de Main, de rivier die de meeste schepen overslaan.

Hij slingert door Franken, smaller en stiller dan de Rijn, met wijnhellingen waar een druif groeit die in een platte ronde fles wordt verkocht.

Wurzburg heeft een prinsbisschoppelijk paleis met boven het trappenhuis het grootste plafondfresco ter wereld, in 1752 geschilderd door een Venetiaan.

Dat fresco heeft de bombardementen van maart 1945 overleefd doordat het gewelf eronder standhield terwijl vrijwel de hele stad afbrandde.

Miltenberg heeft een marktplein met vakwerkhuizen uit de vijftiende en zestiende eeuw dat zo vaak is gefotografeerd dat het op Duitse verpakkingen opduikt.

Wertheim ligt op de punt waar de Tauber in de Main valt, met een rode zandstenen burchtruine erboven en hoogwaterstanden van eeuwen terug op de kademuren.

De Moezel

Trier, Cochem en Bernkastel staan elk op acht afvaarten en Traben-Trarbach op zeven; dat is de Moezel.

Die rivier is smal en bochtig en er passen alleen kleine schepen op; tussen Koblenz en Trier liggen tien sluizen op tweehonderd kilometer.

Trier is de oudste stad van Duitsland, rond het jaar zestien voor Christus door de Romeinen gesticht, met een stadspoort van donkere zandsteen die er tweeduizend jaar staat.

Die poort is bewaard gebleven doordat er in de middeleeuwen een kerk in werd gebouwd; toen die er in 1804 weer uit werd gehaald, stond de Romeinse poort er nog.

Traben-Trarbach was rond 1900 na Bordeaux het grootste wijnhandelscentrum van Europa, en onder de jugendstilhuizen liggen kilometers gewelfde kelders op meerdere lagen.

Boven Cochem staat een burcht die in 1689 door Franse troepen is opgeblazen en pas in 1868 door een Berlijnse zakenman is herbouwd, naar het beeld dat men toen van de middeleeuwen had.

De Rijn en de Donau

Straatsburg staat op eenentwintig afvaarten, Speyer op negentien, Mainz op zestien, Koblenz op tien en Rudesheim op tien.

Speyer heeft de grootste romaanse kerk ter wereld die nog overeind staat, met een crypte waar acht keizers en koningen liggen; aan de rand van diezelfde stad staat een museum met een verkeersvliegtuig op palen.

Mainz is de stad waar rond 1450 het drukken met losse letters is bedacht; wat daar werkelijk is uitgevonden was niet de pers maar een gietvorm waarmee je duizenden identieke letters kon maken.

Konigswinter staat op negen afvaarten, aan de voet van een berg die als de meest beklommen van Europa geldt en waar sinds 1883 een tandradbaan naartoe rijdt.

Op de Donau staan Wenen en Melk elk op twaalf afvaarten, Bratislava op twaalf, Boedapest op elf en Krems op elf.

Die reizen vertrekken uit Passau, op ongeveer acht uur rijden vanaf de Nederlandse grens.

Aan boord

Deze rederij heeft haar hoofdkantoor in Dusseldorf en de voertaal aan boord is Duits.

Engels wordt gesproken. Controleer bij het boeken of er voor jouw afvaart Nederlandstalige begeleiding is; dat verschilt per reis en per periode.

Bij deze rederij zitten de maaltijden en de dranken doorgaans in de reissom, inclusief bier en wijn bij het eten.

Dat maakt de vanafprijs van €595 per persoon hoger dan die van sommige concurrenten en de rekening aan het eind lager; reken beide door.

De opzet is informeel en jonger dan gebruikelijk in dit segment: geen vaste tafels, geen kledingvoorschrift en geen verplicht programma.

Er is een restaurant, een lounge met een bar, een klein wellnessgedeelte en een zonnedek.

Wat er niet bij zit

De excursies komen er apart bij, tenzij je een pakket koopt.

Op deze routes heb je die lang niet altijd nodig: Cochem, Bernkastel, Miltenberg, Wertheim en Koblenz zijn alle vijf vanaf de kade te belopen.

Waar je wel iets voor moet regelen zijn het paleis in Wurzburg, de kelders in Traben-Trarbach en de Romeinse gebouwen in Trier.

Het vervoer naar de opstapplaats zit er niet bij; naar Frankfurt is dat vier uur met de trein en naar Dusseldorf tweeeneenhalf uur met de auto.

De fooien zitten er bij deze rederij doorgaans bij; controleer dat per tariefsoort.

Bij de afvaarten uit Basel en Passau loopt de reistijd op; reken die mee voordat je op prijs vergelijkt.

Waterstand en wanneer je gaat

Op de Main en de Moezel is de waterstand met stuwen geregeld, en daardoor is het risico op een afgelaste vaart daar kleiner dan op de Rijn.

Op de Rijn zelf geldt dat niet: in droge zomers zakt die rivier bij Kaub zo ver dat er nauwelijks nog gevaren kan worden, zoals in 2018 en 2022.

Gebeurt dat, dan wordt een deel van de route per bus afgelegd of stap je over op een ander schip; dat geeft geen recht op teruggave.

Bij hoogwater is het omgekeerde het probleem: dan passen de schepen niet meer onder de bruggen door, en op de Moezel gebeurt dat in het voorjaar geregeld.

September en oktober zijn hier de beste maanden: dan is het oogsttijd in de wijndalen en staat het water goed.

De afvaarten in december zijn kerstmarktreizen langs Frankfurt, Mainz, Keulen en Dusseldorf.

Voor wie dit schip werkt

Dit werkt voor wie zonder vliegtuig wil vertrekken en toch verder wil komen dan de Rijn alleen.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie een lang weekend zoekt: negenentwintig afvaarten duren vier nachten en Frankfurt is met de trein te doen.

Het werkt goed voor wie de Main of de Moezel wil zien; daar komen weinig schepen en dit is er een dat er wel komt.

Het werkt goed voor wie het bijbetalen aan boord wil vermijden; je tekent hier zelden een bon.

Het werkt minder voor wie Nederlandstalige begeleiding wil zonder dat vooraf na te vragen.

Het werkt niet voor wie vermaak aan boord verwacht; het programma bestaat uit de plaatsen en de vaart zelf.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen of passagiersaantal aan; die regels ontbreken daarom hierboven. Bij Passau staat Munchen tussen haakjes, terwijl die stad op ruim honderdvijftig kilometer ligt en alleen met een dagexcursie te bereiken is. Ga bij het boeken af op de plaatsen in de dagindeling en niet op de naam van de haven.