MS Leonard De Vinci

Wat voor schip is de MS Leonard De Vinci?

De MS Leonard De Vinci is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Rijn, de Moezel en de Neckar, tussen Strasbourg en Luxemburg.

Er staan nu 5 afvaarten open, vanaf €1.085 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2026.

Zeven afvaarten vertrekken uit Strasbourg en vijf uit Luxemburg.

Tien reizen duren zes nachten en twee duren er acht.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Trier staat onder twee namen in hetzelfde programma

Op tien afvaarten staat Trier in de havenlijst en op twee staat Treves.

Dat is dezelfde stad: Treves is de Franse naam voor Trier, en deze rederij is Frans.

Het gaat om de twee afvaarten van acht nachten; bij de tien reizen van zes nachten staat de Duitse naam.

Wij hebben het hele aanbod nagelopen: Trier komt op tweehonderddertien afvaarten voor en Treves op precies deze twee.

Voor de reiziger betekent het dat wie op Trier zoekt de twee langste reizen van dit schip niet vindt, en dat is nu net het programma waarin die stad het uitgebreidst wordt bezocht.

Er staan bij dit schip dus twee havens in de lijst die in werkelijkheid een zijn.

Luxemburg-Stad staat als vertrekhaven, en er komt geen schip

Vijf afvaarten vertrekken volgens de gegevens uit Luxembourg, en dat is de hoofdstad van dat land.

Die stad ligt op een rots ruim zeventig meter boven het dal van de Alzette, ruim dertig kilometer van de Moezel, en er is geen bevaarbare verbinding naartoe.

Wat wel bestaat is Remich, het Luxemburgse wijndorp aan de Moezel, en dat staat op zeven afvaarten van datzelfde schip als aankomsthaven.

Zo staan bij een en hetzelfde schip de juiste en de onjuiste vorm naast elkaar: de reizen in de ene richting eindigen in Remich en de reizen in de andere richting beginnen volgens de gegevens in de hoofdstad.

Wij kwamen bij een ander schip van deze rederij precies hetzelfde tegen, waar Berlijn in de ene regel met de juiste wijk erbij stond en in de andere door een zeehaven aan de Oostzee was vervangen.

Vraag bij deze vijf afvaarten dus na waar je aan boord gaat: aan de kade in Remich of in de stad, met een bus ertussen.

Vier keer twee afvaarten op dezelfde dag

Op zesentwintig augustus, negenentwintig september, elf oktober en vijfentwintig oktober staan telkens twee reizen van zes nachten.

De ene gaat van Strasbourg naar Remich en de andere van Luxemburg naar Strasbourg, dus zij gaan de tegenovergestelde kant op.

Voor een enkel schip kan dat niet, want het ligt op die ochtend maar aan een kade.

De twee richtingen hebben ook verschillende havenlijsten: de reis naar Remich telt zes plaatsen en die naar Strasbourg negen, met Heidelberg, Koblenz en Sarrebourg erbij.

Het gaat dus om twee werkelijk verschillende reizen die als paar bij elkaar horen, waarbij de een begint op de dag dat de ander eindigt.

Welke van de twee er verschoven moet worden valt uit de gegevens niet op te maken, dus vraag bij deze acht afvaarten uitdrukkelijk de vertrekdatum na.

Sarrebourg ligt zestig kilometer van het water

Deze plaats staat op zeven afvaarten en komt in het hele aanbod alleen bij dit schip voor.

Zij ligt in Lotharingen aan het Rijn-Marnekanaal en aan de bovenloop van de Saar, ruim zestig kilometer ten westen van Strasbourg.

Dat kanaal is niet bevaarbaar voor een schip van dit formaat, dus dat is een uitstap over de weg en geen aanlegplaats.

Wat je er ziet is de moeite waard: in een kapel daar staat een glasraam van Chagall van twaalf meter breed, dat hij in 1976 heeft ontworpen en dat een van zijn grootste werken in glas is.

Vlak in de buurt ligt aan datzelfde kanaal een hellend vlak uit 1969 waarmee boten in een bak zijdelings vijfenveertig meter omhoog worden gebracht, in plaats van door zeventien sluizen.

Dat bouwwerk is nog altijd in bedrijf en is voor wie van techniek houdt het aardigste dat op deze reis te zien valt.

Van 1.092 tot 1.875 euro

Bij zes van de twaalf afvaarten staat een bedrag en bij zes niet.

De reizen van zes nachten kosten tussen tienhonderdtweeennegentig en zeventienhonderdeenenveertig euro, en dat is ruim zestig procent verschil voor dezelfde reisduur.

De duurste van die reeks vertrekt begin september en de goedkoopste eind oktober, dus de datum weegt hier zwaar.

De twee reizen van acht nachten kosten achttienhonderdvijfenzeventig en dertienhonderdnegenenvijftig euro; ook daar zit ruim vijfhonderd euro tussen.

Over het hele aanbod gemeten ontbreekt bij deze rederij bij ruim de helft van haar afvaarten de prijs, dus dit is bij dit merk geen uitschieter.

Loop bij dit schip dus de reeks met dezelfde reisnaam af voordat je op de eerste passende datum klikt.

Trier en de Moezel

Trier staat op alle twaalf afvaarten, onder de ene of de andere naam, en Cochem eveneens.

Trier is de oudste stad van Duitsland en was rond het jaar 300 een van de vier hoofdsteden van het Romeinse rijk; er staat meer uit die tijd overeind dan waar ook ten noorden van de Alpen.

De basiliek van Constantijn is met zevenenzestig meter lengte en drieendertig meter hoogte de grootste zaal uit de oudheid die nog compleet is; er zit geen zuil in, alleen muren en een dak.

De Romeinse stadspoort daar is overeind gebleven doordat er in de middeleeuwen een kluizenaar in ging wonen en er een kerk omheen werd gebouwd.

Karl Marx is er geboren, in een huis dat nu museum is, en de stad heeft daarnaast keizerlijke badhuizen en een amfitheater.

Cochem ligt stroomafwaarts onder een burcht die in 1689 door Franse troepen is opgeblazen en die in 1868 als particulier zomerhuis is herbouwd; wat je ziet is een negentiende-eeuws idee van een middeleeuwse burcht.

Remich en Luxemburg

Remich staat op zeven afvaarten en is het belangrijkste wijndorp aan de Luxemburgse Moezel.

In de rots achter het dorp liggen kilometers aan gangen waarin schuimwijn ligt te rijpen; die worden op de flesgisting gemaakt zoals in de Champagne.

Tien kilometer stroomopwaarts ligt Schengen, waar in 1985 op een boot midden op de rivier het akkoord is getekend dat de grenscontroles in een groot deel van Europa heeft afgeschaft.

Dat is met opzet op het water gebeurd, op het punt waar Luxemburg, Duitsland en Frankrijk elkaar raken, zodat geen van de drie landen de gastheer was.

Luxemburg-Stad staat op vijf afvaarten en heeft vestingwerken met kilometers aan gangen in de rots, die in hun geheel op de werelderfgoedlijst staan.

Die stad ligt hoog en droog boven twee riviertjes, en dat is precies de reden dat zij eeuwenlang onneembaar gold en dat er nu geen schip kan komen.

Heidelberg en de Neckar

Heidelberg staat op zeven afvaarten en is de reden dat de Neckar in de reisnaam staat.

Die rivier is vanaf Mannheim over ruim tweehonderd kilometer bevaarbaar met zevenentwintig sluizen, en Heidelberg ligt op enkele daarvan.

Boven de stad staat een kasteelruine van rode zandsteen die na een blikseminslag in 1764 nooit meer is opgebouwd; juist die ruine maakte de plaats in de negentiende eeuw beroemd bij dichters en schilders.

In de kelder staat een wijnvat van ruim tweehonderdduizend liter, en er is een universiteit uit 1386, de oudste van Duitsland.

Aan de overkant van de rivier loopt een pad tegen de helling omhoog met uitzicht over de oude stad, dat naar de filosofen heet die er wandelden.

Mannheim staat op alle twaalf afvaarten en is de plaats waar je de Neckar op draait; die stad is de enige van Duitsland zonder straatnamen in het centrum.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Naar Strasbourg rijdt de trein vanuit Nederland in ongeveer vijf uur en naar Luxemburg in ruim vier; vliegen is voor dit schip onnodig.

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie in een reis vier rivieren wil zien, want dat is bij weinig schepen in dit aanbod mogelijk.

Het werkt minder voor wie zonder navragen wil boeken, want er staan bij dit schip te veel dingen dubbel of scheef.

Wanneer je gaat

Het hele programma ligt tussen eind augustus en eind oktober 2026, dus dit is een najaarsschip.

September is voor de Moezel en de Neckar de mooiste maand: de wijnoogst begint dan en het is nog licht tot laat op de avond.

In oktober kleuren de wijnbergen langs de Moezel rood en geel, en dan zakt de prijs met honderden euro's.

De goedkoopste afvaart is die van vijfentwintig oktober vanuit Luxemburg, voor tienhonderdtweeennegentig euro.

De twee reizen van acht nachten liggen eind september en half oktober, en dat zijn de enige die ook Mainz aandoen.

Wie Heidelberg wil zien moet een afvaart vanuit Luxemburg of een van de twee achtdaagse kiezen, want bij de reizen naar Remich staat die stad niet in de lijst.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zes van de twaalf afvaarten ontbreekt ook de prijs. Trier staat op tien afvaarten onder de Duitse naam en op twee onder de Franse, terwijl het dezelfde stad is; over het hele aanbod komt de Franse vorm alleen bij deze twee afvaarten voor. Vijf afvaarten hebben Luxemburg-Stad als vertrekhaven, terwijl die stad ruim dertig kilometer van de Moezel ligt en er geen schip kan komen; Remich, de werkelijke haven, staat bij de reizen in de andere richting wel correct vermeld. Op vier data staan twee afvaarten tegelijk in tegengestelde richting, wat voor een enkel schip niet kan. Sarrebourg staat als aanlegplaats in de lijst terwijl het ruim zestig kilometer van Strasbourg ligt aan een kanaal dat voor dit schip niet bevaarbaar is. Ga bij het boeken af op de vertrekdatum, de vertrekhaven en het volledige dagprogramma.