MS Lafayette

Wat voor schip is de MS Lafayette?

De MS Lafayette is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart in drie gebieden: het IJsselmeer, de Vlaamse en Zeeuwse wateren en de Rijn.

Er staan nu 6 afvaarten open, vanaf €739 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met november 2026.

Vijf afvaarten vertrekken uit Amsterdam, drie uit Brussel en drie uit Strasbourg.

Vier reizen duren vijf nachten, vier duren er zes en drie duren er vier.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Vier afvaarten varen het IJsselmeer op

Dat is in dit hele aanbod bijzonder, want er zijn maar weinig schepen die dat water op gaan.

De havenlijst van die vier telt Amsterdam, Enkhuizen, Hoorn en Lemmer, en die laatste is de opvallendste naam.

Lemmer ligt in Friesland aan de rand van dat meer, en daar staat het grootste nog werkende stoomgemaal ter wereld.

Dat gemaal is in 1920 gebouwd om Friesland droog te houden en staat sinds 1998 op de werelderfgoedlijst; het wordt nog altijd aangezet wanneer het water te hoog komt.

De vier ketels worden dan met olie gestookt en de acht pompen verzetten samen vierduizend kubieke meter per minuut.

Dat is het soort bestemming waarvoor je normaal zelf de auto pakt, en hier ligt het schip aan de kade.

De naam van dat meer staat verkeerd geschreven

De vier afvaarten heten allemaal naar een reis op het IJsselmeer, maar in de gegevens staat die naam met een kleine j.

In het Nederlands is de ij een enkele klank die met twee letters wordt geschreven, en aan het begin van een naam krijgen die allebei een hoofdletter.

Het is een klein ding, maar het is wel de enige Nederlandse naam in de reisnamen van dit schip; alle andere titels zijn Engels of Frans.

Dat verklaart waarschijnlijk ook hoe het misgaat: wie het Nederlands niet spreekt, ziet er een gewone i met een j achteraan.

Voor de reiziger verandert er niets aan de reis, maar op een Nederlandse pagina valt het meteen op.

Wij laten het hier staan zoals het in de gegevens staat en zetten het niet stilzwijgend recht, want dan zou je niet zien wat er werkelijk is aangeleverd.

Dezelfde Brusselse reis kost 1.415 of 2.036 euro

Drie afvaarten dragen dezelfde naam, duren zes nachten en doen dezelfde vijf plaatsen aan: Brussel, Antwerpen, Gent, Middelburg en Dordrecht.

De duurste vertrekt op eenendertig augustus en kost tweeduizend zesendertig euro; die van zeventien oktober kost veertienhonderdvijftien.

Dat is ruim zeshonderd euro verschil, oftewel vierenveertig procent, voor exact dezelfde reis.

Bij de derde, die van zesentwintig september, staat geen bedrag.

Ook bij de IJsselmeerreizen staat er maar bij een van de vier een prijs, en dat is dertienhonderdzesenzeventig euro.

Bij vijf van de elf afvaarten ontbreekt de prijs, dus loop de reeks met dezelfde naam af voordat je op een datum klikt.

Het IJsselmeer

Dit water heette tot 1932 de Zuiderzee en stond toen in open verbinding met de Noordzee.

De afsluitdijk van tweeendertig kilometer heeft daar een eind aan gemaakt, en binnen enkele jaren was het water zoet; de haringvisserij die er eeuwen had bestaan viel toen weg.

Enkhuizen staat op vier afvaarten en had in zijn beste tijd vierhonderd haringschepen liggen; aan de havenmond staat nog de verdedigingstoren uit 1540.

In diezelfde stad is een museum waarin hele straten uit verdwenen Zuiderzeedorpen opnieuw zijn opgebouwd, met de huizen erbij.

Hoorn staat eveneens op vier afvaarten en was een van de kamers van de Verenigde Oostindische Compagnie; Kaap Hoorn is in 1616 naar die stad genoemd door een schipper die er vandaan kwam.

Aan de haven daar staat een poortgebouw uit 1532 dat op vrijwel elke afbeelding van die stad terugkomt.

Vlaanderen en Zeeland

Drie afvaarten vertrekken uit Brussel en varen via het zeekanaal naar de Schelde.

Antwerpen staat op die drie en heeft een kathedraaltoren van honderddrieentwintig meter, de hoogste van de Lage Landen, met daarbinnen vier schilderijen van Rubens.

In dezelfde stad staat de drukkerij van Plantijn en Moretus, die als enige zestiende-eeuwse drukkerij ter wereld compleet met haar persen bewaard is gebleven en op de werelderfgoedlijst staat.

Gent staat eveneens op drie afvaarten en heeft in de kathedraal het altaarstuk van de gebroeders Van Eyck uit 1432, dat vaker is gestolen dan welk kunstwerk ook.

Middelburg staat er ook op; die stad is in mei 1940 grotendeels afgebrand en daarna in oude stijl herbouwd, met het stadhuis uit 1452 als middelpunt.

Dordrecht is de oudste stad van Holland en ligt op het punt waar drie rivieren samenkomen; in 1421 is bij een stormvloed het hele land ten zuiden ervan verdwenen.

Wat daar toen ontstond is de Biesbosch, een gebied van kreken en wilgenbossen waar het water nog altijd met het getij op en neer gaat.

Brussel bereik je met een schip via een kanaal naar de Schelde dat al in 1561 is gegraven en dat de stad tot op vandaag een zeehaven geeft.

Dat kanaal is de reden dat een riviercruiseschip midden in een hoofdstad kan liggen die zelf tientallen kilometers van de zee ligt.

De Rijn

Vier afvaarten liggen op de Rijn, en die vormen het derde deel van dit programma.

Een reis van zes nachten verbindt Amsterdam met Strasbourg, met Nijmegen, Krefeld, Mannheim en Rüdesheim onderweg.

Die reis kost twaalfhonderdvijfenzeventig euro en is de enige van dit schip die de drie gebieden aan elkaar knoopt.

Drie afvaarten van vier nachten vertrekken uit Strasbourg en varen naar Koblenz en Rüdesheim; die dragen de rots van de Lorelei in hun naam.

Die rots is honderdtweeendertig meter hoog en staat op het smalste en diepste punt van de rivier; het verhaal erover is niet oud maar in 1801 bedacht door een Duitse dichter.

Van die drie kost de goedkoopste achthonderdnegentien euro en de duurste tienhonderdvijfenzestig, en bij de derde staat geen bedrag.

Waarom dit schip ongewoon is

De meeste schepen in dit aanbod varen een heel seizoen op dezelfde rivier, met hooguit een enkele uitstap.

Dit schip doet in drie maanden drie volstrekt verschillende gebieden aan, met drie verschillende thuishavens.

In augustus en september ligt het op het IJsselmeer en in Vlaanderen, in oktober vaart het naar Strasbourg en in november blijft het op de Rijn.

Voor de reiziger betekent dat: kijk niet naar het schip maar naar de reis, want de ene afvaart heeft met de andere niets te maken.

Het betekent ook dat je met dit ene schip in een najaar Friesland, Zeeland, Vlaanderen en de Elzas kunt zien, als je drie reizen boekt.

Twee van de drie gebieden liggen bovendien zo dicht bij huis dat je er met de trein naartoe gaat.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Vijf afvaarten beginnen in Amsterdam en drie in Brussel, dus voor acht van de elf reizen hoef je vanuit Nederland niet te vliegen en nauwelijks te reizen.

Naar Strasbourg rijdt de trein in ongeveer vijf uur.

Dit werkt uitzonderlijk goed voor wie de Zuiderzeesteden en Friesland eens vanaf het water wil zien, want dat kan bij vrijwel geen ander schip.

Wanneer je gaat

Het programma loopt van eind augustus tot eind november 2026.

De IJsselmeerreizen liggen tussen eind augustus en begin oktober; op dat water is het in die periode het rustigst, want later in het najaar kan het er behoorlijk spoken.

De Vlaamse reizen liggen eind augustus, eind september en half oktober, en de goedkoopste van die drie is de laatste.

De reis van Amsterdam naar Strasbourg vertrekt eind oktober, en dan varen de Rijn en de Middenrijn er in herfstkleuren bij.

De drie korte Rijnreizen liggen in november, en dan is het langs die rivier al kort licht en kil.

Wie de laagste prijs zoekt kijkt naar begin november, want daar staat de vierdaagse op achthonderdnegentien euro.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij vijf van de elf afvaarten ontbreekt ook de prijs. In de naam van de vier IJsselmeerreizen staat die naam met een kleine j geschreven, terwijl beide letters in het Nederlands een hoofdletter horen te krijgen. Drie afvaarten met dezelfde naam en dezelfde vijf plaatsen verschillen in prijs van veertienhonderdvijftien tot tweeduizend zesendertig euro. Alle reisnamen staan in het Engels op een na, die in het Frans staat. Als vaargebied staat bij alle elf alleen Europa, zonder verdere indeling naar rivier of streek, terwijl dit schip in drie volstrekt verschillende gebieden vaart. Ga bij het boeken af op de vertrekhaven en het volledige dagprogramma van de afvaart.