Mein Schiff 1

Wat voor schip is de Mein Schiff 1?

De Mein Schiff 1 is een schip van TUI Cruises Mein Schiff en vaart in de winter in het Caribisch gebied en in de zomer langs de oostkust van Noord-Amerika en in de Oostzee.

Er staan nu 72 afvaarten open, vanaf €999 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Bahamas, Baltisch gebied, Oostzee, Caribisch gebied, Europa, IJsland, Mexico, Middellandse Zee, Midden Amerika, Noord Amerika, Noordkaap, Noorse Fjorden, Panama Kanaal, Scandinavië, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Vierendertig afvaarten vertrekken uit La Romana in de Dominicaanse Republiek, twaalf uit Bayonne bij New York, elf uit Montego Bay en tien uit Kiel.

Zesenveertig van de vierenzeventig reizen duren veertien nachten.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

De Mein Schiff 1, het schip van de twee weken

Bijna twee derde van dit aanbod duurt veertien nachten, en dat is voor een groot cruiseschip ongewoon.

De meeste schepen draaien weekrondjes; hier is de standaardreis twee weken en zijn de weken de uitzondering.

Dat verandert wat je krijgt: op veertien nachten passen acht tot tien havens en zijn de zeedagen verspreid in plaats van opgestapeld.

Het verandert ook de rekensom, want de vlucht naar de Cariben wordt over twee weken uitgesmeerd in plaats van over een.

Wie een week wil, kan hier vrijwel niet terecht; wie de tijd heeft, krijgt hier per nacht meer bestemming dan bij vrijwel welke aanbieder ook.

De vanafprijs van €999 per persoon hoort bij die veertien nachten en niet bij een week; houd dat in gedachten bij het vergelijken.

La Romana als thuishaven voor de Caribische cruises

Vierendertig afvaarten vertrekken uit La Romana aan de zuidkust van de Dominicaanse Republiek, en dat is geen haven die je zomaar bereikt.

Er is een klein vliegveld naast de terminal waar deze rederij haar eigen toestellen op laat vliegen, vanuit Duitse luchthavens.

Vanuit Nederland zul je dus of naar zo'n vertrekpunt reizen of zelf een lijnvlucht boeken met een overstap; reken op ruim twaalf uur reizen.

Controleer bij het boeken of je een pakket met vlucht koopt of alleen de cruise; het prijsverschil is aanzienlijk en de bagageregels verschillen.

Naast de haven ligt een landgoed met golfbanen en een nagebouwd zestiende-eeuws dorp op een klif boven de rivier, in de jaren zeventig neergezet door een filmdecorbouwer.

Daar staat een amfitheater van vijfduizend plaatsen dat in 1982 door Frank Sinatra is ingewijd; het wordt nog steeds voor concerten gebruikt.

Samana en de walvissen

Op zestien afvaarten staat Samana, en die haven heeft een seizoen dat maar drie maanden duurt.

Van half januari tot half maart komen er duizenden bultruggen naar de baai om te paren en te kalveren; ze leggen daarvoor vijfduizend kilometer af vanaf de voedselgebieden bij Groenland en Canada.

Het is een van de betrouwbaarste plekken ter wereld om ze te zien: in die weken is de kans op een waarneming vrijwel honderd procent.

De mannetjes zingen er onder water, en op een stille boot met de motor uit hoor je dat door de romp heen.

Er gelden regels over afstand en over het aantal boten tegelijk; boek een tocht met een vergunning en niet de goedkoopste aan de kade.

Buiten die maanden is Samana een gewone tropische baai met watervallen in het achterland, en dan is de aanloop aanzienlijk minder bijzonder.

De route langs Midden-Amerika

Tweeentwintig afvaarten volgen een route die je bij weinig andere schepen vindt: Colon, Limon, Cartagena, Roatan, Belize en Cozumel achter elkaar.

Colon ligt aan de Caribische ingang van het Panamakanaal; vanaf daar bezoek je de sluizen waar schepen zesentwintig meter omhoog worden getild naar het stuwmeer.

De stad zelf kent zware armoede en criminaliteit; blijf daar bij een georganiseerde tocht en ga niet op eigen gelegenheid de wijken in.

Limon is de Caribische haven van Costa Rica en de opstap naar regenwoud met luiaards, brulapen en een stelsel van kanalen dat je per boot bevaart.

Cartagena in Colombia heeft een ommuurde stad uit de zestiende eeuw met elf kilometer vestingmuur, gebouwd omdat hier het zilver uit Zuid-Amerika werd verzameld.

Dat is in twee weken een aaneenschakeling van vier landen en drie culturen, en dat maakt deze afvaarten de inhoudelijkste van het hele aanbod.

De ABC-eilanden en de Bovenwindse

Aruba, Bonaire en Curacao staan samen op vierenvijftig afvaarten, en dat is voor een Nederlandse boeker de aardigste kant van dit aanbod.

Op die drie spreek je Nederlands; op straat wordt Papiaments gesproken en betaal je met de Arubaanse florin, de Caribische gulden of de Amerikaanse dollar.

Ze liggen ten zuiden van de baan die orkanen doorgaans volgen, wat ze in september en oktober aanzienlijk veiliger maakt dan de eilanden verder noordelijk.

Sint Maarten staat op eenentwintig afvaarten en Tortola op twintig; die twee vormen samen met Sint Thomas en San Juan de oostelijke lus.

Grand Cayman staat op zestien afvaarten en is een ankerhaven, dus daar ga je met tenders aan land.

Catalina, een eiland voor de kust bij La Romana, staat op tweeentwintig afvaarten en is een strandbestemming met een rif op zwemafstand.

De zomer aan de Amerikaanse oostkust

Twaalf afvaarten vertrekken uit Bayonne bij New York, en die gaan noordwaarts in plaats van zuidwaarts.

Boston, Halifax, Charlottetown, Quebec en Saguenay staan op die reizen, en dat is de route langs New England en de Canadese oostkust.

Die afvaarten liggen in september en oktober, wanneer de bossen daar verkleuren; dat is er het hoogseizoen en het is de reden om te gaan.

Quebec is de enige ommuurde stad ten noorden van Mexico en is volledig Franstalig; het schip vaart daarvoor de Saint Lawrence op tot ver landinwaarts.

Saguenay ligt aan een fjord van honderd kilometer waar in de zomer witte dolfijnen zwemmen.

Bij het uitvaren uit Bayonne passeer je het Vrijheidsbeeld op korte afstand; hang er dagen aan vast, want Manhattan ligt op een half uur.

Aan boord van de Mein Schiff 1

Dit is een Duits schip en de voertaal aan boord is Duits: de aankondigingen, het dagprogramma, de voorstellingen en de meeste medereizigers.

Engels wordt gesproken, Nederlands niet. Wie geen Duits verstaat, mist een deel van wat er gebeurt; dat is hier het belangrijkste punt om vooraf te wegen.

Bij deze rederij zitten de dranken in de reissom, en niet alleen frisdrank: ook bier, wijn en gedistilleerd van de kaart aan boord.

Ook de fooien en het merendeel van de restaurants zitten erbij, terwijl je daar bij Amerikaanse aanbieders vijftig tot tachtig euro per persoon per dag voor kwijt bent.

Op een reis van veertien nachten scheelt dat voor twee personen al gauw meer dan duizend euro; reken dat mee voordat je op vanafprijs vergelijkt.

Deze rederij staat bekend om ruimte: er zijn verhoudingsgewijs minder passagiers per vierkante meter dan op de Amerikaanse schepen, en op zeedagen merk je dat.

Welke hutten je beter kiest

Op veertien nachten met vier tot zes zeedagen is een balkon hier meer waard dan op een week met dagelijkse havens.

Op de reizen langs New England en Canada is het balkon de eerste en laatste dagen koud maar overdag onmisbaar; daar schuift de kust voorbij.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek; daar wordt vroeg met stoelen en karren geschoven.

Vermijd de voorste hutten op de laagste dekken op de oversteek tussen Europa en de Cariben; die duurt hier een week of langer.

Op de Caribische routes lig je vrijwel elke dag ergens en weegt de prijs zwaarder dan het uitzicht.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie Duits verstaat en twee weken achtereen weg kan.

Het werkt goed voor wie het bijbetalen aan boord wil vermijden; je tekent hier zelden een bon.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie Midden-Amerika en de ABC-eilanden in een reis wil combineren; die routes zijn zeldzaam.

Het werkt niet voor wie maar een week heeft, en niet voor wie Nederlandstalige begeleiding wil.

Het Caribische seizoen loopt van november tot april; januari tot maart is bovendien het walvisseizoen bij Samana.

De reizen langs New England en Canada liggen in september en oktober; de Oostzeereizen uit Kiel en Hamburg in de zomermaanden.

Waar je opstapt

La Romana is met vierendertig vertrekken de belangrijkste opstapplaats; er is een vliegveld naast de terminal, maar vanuit Nederland reis je met een overstap.

Montego Bay op Jamaica is met elf vertrekken de tweede en ligt op ruim elf uur reizen met een overstap.

Bayonne bereik je via Newark, dat rechtstreeks vanuit Amsterdam wordt gevlogen in ruim acht uur; de terminal ligt op een half uur rijden.

Kiel en Hamburg bereik je met de auto of de trein in vijf tot zeven uur; voor die afvaarten heb je geen vliegtuig nodig.

Voor de Verenigde Staten heb je een ESTA nodig, voor Canada een eTA; regel die vooraf.

Kom bij de verre vertrekken minstens een dag eerder; een gemiste aansluiting kost je het schip.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst van een afvaart uit Bayonne staat Norfolk Island vermeld; dat eiland ligt in de Stille Oceaan tussen Australie en Nieuw-Zeeland, terwijl op die route Norfolk in Virginia wordt bedoeld. Catalina staat er zonder toevoeging bij; dat is het eiland voor de kust bij La Romana en niet het gelijknamige eiland bij Californie.