AmaLucia

Wat voor schip is de AmaLucia?

De AmaLucia meet 3.600 brutoton, is 135 meter lang en telt 4 dekken. Er is plaats voor 156 passagiers, met 51 bemanningsleden.

Er staan nu 137 afvaarten open, vanaf €1.724 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2028.

De rederij is AmaWaterways en de plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Amsterdam, Ludwigsburg, Basel, Strasbourg, Breisach en Rüdesheim.

Dit is geen zeeschip: het vaart op de Rijn, tussen Amsterdam en Bazel, met daarnaast reizen op de Seine en de Gironde.

De vaste reis duurt zeven nachten en gaat de rivier op of af; op de langere reizen worden twee rivieren aan elkaar geknoopt.

Er zijn geen zeedagen en geen deining; je vaart de hele reis tussen twee oevers.

Amsterdam op elke afvaart

Op alle honderdvijf afvaarten in dit aanbod staat Amsterdam, en op ruim een derde daarvan begint de reis er.

Dat maakt dit een van de weinige cruises in dit hele aanbod waarvoor je met de trein naar het Centraal Station rijdt en aan boord loopt.

Geen vlucht, geen bagagelimiet, geen tijdverschil, geen overstap en geen dag eerder komen om een aansluiting te halen.

De aanlegplaatsen liggen aan het IJ en langs de kades in het centrum, op loop- of tramafstand van het station.

Wie vanuit Amsterdam vertrekt, vaart via de Waal en de Rijn Duitsland binnen en is de tweede dag al bij Keulen.

Bij een reis van deze prijs weegt dat op tegen een goedkopere afvaart elders waarvoor je twee vliegtickets nodig hebt.

Welke richting je boekt

De reis wordt in beide richtingen aangeboden, en dat is geen detail.

Stroomafwaarts, van Bazel naar Amsterdam, helpt de stroming mee; stroomopwaarts moet het schip ertegenin en duurt hetzelfde traject langer.

Dat betekent dat de dagindeling verschilt: in de ene richting vaar je overdag door het mooiste stuk en in de andere kan datzelfde stuk in de ochtend vallen.

Vraag bij het boeken naar de vaartijden door de Rijnengte, want dat is het onderdeel waarvoor de meeste mensen komen.

Voor een Nederlandse boeker is de richting bovendien praktisch bepalend: begin je in Amsterdam, dan reis je een kant met de trein en de andere kant vanaf Bazel.

Bazel is met de trein via Duitsland in zeven tot acht uur te bereiken, dus ook die kant kan zonder vliegtuig.

De Rijnengte

Het stuk waar het bij deze reis om draait staat in het vaarschema als een eigen onderdeel.

Tussen Koblenz en Rudesheim heeft de rivier zich vijfenzestig kilometer lang door een leisteenplateau gesneden, met steile wijnhellingen aan beide kanten.

Op die korte afstand staan ongeveer veertig burchten en kastelen, waaronder een die midden in de rivier op een eilandje ligt en ooit als tolhuis diende.

Het dal staat sinds 2002 op de werelderfgoedlijst, en je vaart er in een middag doorheen met aan dek iemand die vertelt wat je ziet.

Op het smalste en diepste punt staat de Loreley, een rots van honderddertig meter waar volgens de sage een zingende vrouw schippers liet vergaan.

De bocht is er zo scherp en de stroom zo sterk dat de scheepvaart er tot op vandaag met een aparte seinregeling werkt.

Speyer en Heidelberg

Halverwege de Duitse Rijn liggen twee plaatsen die samen een dag vullen.

In Speyer staat een keizerdom uit de elfde eeuw die geldt als de grootste bewaarde romaanse kerk ter wereld; acht keizers en koningen liggen er begraven in de crypte.

Het is een gebouw zonder de versiering van de gotiek: kale ronde bogen, dikke muren en een ruimte die vooral op omvang werkt.

Op een half uur ligt Heidelberg, met een kasteelruine boven de Neckar die al sinds de negentiende eeuw geldt als het beeld van de Duitse romantiek.

De universiteit daar is uit 1386 en daarmee de oudste van Duitsland; in het oude studentenkwartier zit nog een cel waar studenten vroeger hun straf uitzaten en de muren volschreven.

De oude brug over de Neckar met het uitzicht op het kasteel is het punt waar iedereen stilstaat, en terecht.

Keulen en Düsseldorf

Aan de benedenloop liggen twee steden die naast elkaar liggen en elkaar niet kunnen uitstaan.

In Keulen staat een kathedraal waaraan in 1248 is begonnen en die pas in 1880 is voltooid: zeshonderdtweeendertig jaar bouwtijd, met eeuwen waarin het werk volledig stillag.

Het schip legt er vlak naast aan, dus je loopt van de loopplank in tien minuten naar de deur.

Düsseldorf ligt veertig kilometer stroomafwaarts en heeft een oude stad die de langste toog ter wereld wordt genoemd, met een paar honderd kroegen in een handvol straten.

De rivaliteit tussen beide steden gaat over voetbal, carnaval en vooral over bier: in de ene stad drink je kolsch, in de andere alt, en dat door elkaar halen is er geen kleinigheid.

Voor een reiziger is dat vooral vermakelijk, en het is een goede ingang om met mensen aan de praat te raken.

Tulpentijd in eigen land

In het voorjaar staan er reizen op het programma die Nederland en Belgie niet als vertrekpunt maar als bestemming hebben.

Die varen vanuit Amsterdam langs Dordrecht, Antwerpen en Gent, en dat is voor een Nederlandse lezer een merkwaardige omkering.

Wat er wordt aangedaan zijn de molens van Kinderdijk, negentien stuks uit rond 1740, aangelegd om een polder droog te houden en sinds 1997 werelderfgoed.

Er is een bezoek aan de bloembollenvelden en aan de tuin bij Lisse, die van eind maart tot half mei open is en daarbuiten niet bestaat.

Antwerpen en Gent liggen daar tussenin, met een kathedraal vol schilderijen van Rubens en een middeleeuwse haven waar de gevels aan het water staan.

Wie in Nederland woont, boekt zoiets waarschijnlijk niet; het is wel nuttig te weten dat deze reizen bestaan, bijvoorbeeld voor familie uit het buitenland.

Aan boord

De opzet is die van een rivierschip: klein, laag en overzichtelijk, met 156 gasten en 51 bemanningsleden.

Er is een restaurant waar iedereen tegelijk past, een tweede kleinere eetgelegenheid achterin, een lounge met een bar en een zonnedek over de hele lengte.

De hutten liggen aan de buitenzijde; een deel heeft twee balkons achter elkaar, een uitschuifbaar en een met een raam dat volledig openschuift.

Er liggen fietsen aan boord die je in de aanlegplaatsen kunt meenemen, alleen of in een groep met een gids, en er zijn wandelingen in verschillende tempo's.

Er is een kleine fitnessruimte, een kapper en een klein zwembad op het achterdek.

Er is geen theater, geen casino en geen kinderclub; de avond bestaat uit eten, een glas in de lounge en muziek.

Wat er in de prijs zit

De vanafprijs van €1.724 per persoon dekt bij een rivierreis meer dan bij een zeecruise gebruikelijk is.

In de reissom zitten doorgaans alle maaltijden, wijn en bier bij de lunch en het diner, en in elke plaats een excursie met een gids; controleer per reis wat er precies onder valt.

De fooien staan meestal apart, en dranken buiten de maaltijden komen los.

Wat er niet in zit is de reis naar de vertrekplaats, en die is bij een afvaart uit Amsterdam vrijwel nul.

Reken de prijs niet af tegen een zeecruise van dezelfde lengte, maar tegen een rondreis langs de Rijn met hotels, huurauto en gidsen.

De hutten zijn klein; wie ruimte belangrijk vindt, kijkt naar de hogere categorieen of naar een suite.

Voor wie dit werkt

Dit is een reis voor wie Duitsland, de Elzas en Zwitserland wil zien zonder elke twee dagen te verhuizen.

Het werkt goed voor stellen en voor alleenreizenden met belangstelling voor geschiedenis, architectuur en wijn.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie niet wil of kan vliegen; deze reis is aan beide kanten met de trein te bereiken.

Het werkt goed voor wie slecht ter been is: je slaapt elke nacht in hetzelfde bed en de aanlegplaats ligt telkens bij het stadje.

Het werkt bijzonder goed voor wie graag fietst; met de fietsen aan boord is dat hier vanzelfsprekend.

Het publiek is overwegend Amerikaans, Canadees en Brits, met een gemiddelde leeftijd die hoog ligt. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Het vaarseizoen loopt van het vroege voorjaar tot in december, en elke periode heeft iets eigens.

Eind maart tot half mei is de tulpentijd, en dan varen de reizen door Nederland en Belgie; buiten die weken bestaan ze niet.

April en mei zijn zacht met vijftien tot twintig graden, de wijnhellingen lopen uit en het is rustig aan wal.

Juni tot augustus is het warmst met twintig tot dertig graden; in de Rijnengte kan het broeierig worden, want het dal houdt de warmte vast.

September en oktober zijn de wijnmaanden, met de oogst aan de hellingen en feesten in de dorpen.

Van eind november tot kerst varen er kerstmarktreizen langs Keulen, Straatsburg en Bazel; dan is het koud en staan de pleinen vol.

Waar je opstapt

De reis begint in Amsterdam of in Bazel, en beide zijn zonder vliegtuig te bereiken.

Amsterdam spreekt voor zich: met de trein naar het Centraal Station en dan te voet, met de tram of met een korte taxirit naar de kade.

Bazel ligt met de trein via Duitsland op zeven tot acht uur, of op anderhalf uur vliegen naar de luchthaven die de stad met Mulhouse deelt.

Bij de reizen op de Seine begin of eindig je in Parijs, dat met de trein in ruim drie uur te doen is.

Bij de reizen op de Gironde is Bordeaux het punt, met de trein via Parijs in zes tot zeven uur.

Kom een dag eerder als je vliegt; bij een vertrek uit Amsterdam is dat niet nodig.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar en geen hutaantal aan. De gegevens hierboven beperken zich daarom tot wat wel vaststaat: de afmetingen, het aantal gasten en bemanningsleden, het aantal open afvaarten, de vertrekperiode, de vanafprijs en de plaatsen die op het programma staan.