Haven · Duitsland
Ludwigsburg is een stad ten noorden van Stuttgart en ligt niet aan de Rijn. Er komen 883 reizen langs en er vertrekt er geen enkele, dus er staat geen vanafprijs op deze pagina.
De coordinaten van dit record hebben wij nagerekend. Zij staan op achtenveertig komma negen noorderbreedte en negen komma twee oosterlengte, en dat is werkelijk die stad bij Stuttgart, die aan de Neckar ligt en niet aan de Rijn.
De leverancier noemt deze halte Ludwigsburg, Germany, en zet hem in de reisbeschrijving op een vaste plek. Hij komt driehonderdvierentwintig keer direct na Strasbourg en tweehonderdzevenendertig keer direct na Rudesheim; erna volgt honderdzestien keer Speyer en negen keer Mainz.
Dat legt de aanlegplaats vast. Tussen Rudesheim en Speyer liggen op de Rijn maar een handvol halteplaatsen, en de enige waarvan de naam op deze lijkt is Ludwigshafen, tegenover Mannheim. Die ligt vierentachtig kilometer van het punt waar dit record staat.
Wat het beeld sluit is de overlap. Geen van deze zeshonderdtwaalf reizen doet Mannheim aan, en het record dat Mannheim schuin streep Ludwigshafen heet komt er evenmin in voor; Speyer daarentegen staat op honderdachttien ervan, precies zoals je bij die plek zou verwachten.
Deze rederij gebruikt dus een eigen naam voor een halte die alle andere onder een andere naam boeken. Het landveld zegt Duitsland en dat klopt; alleen wijst de plaatsbepaling tweeentachtig kilometer te ver naar het zuidoosten.
Deze pagina is groter dan hij lijkt. Van de tweeduizend eenentwintig havens met aanbod op deze site staat hij op plaats honderdachtendertig, en dat is hoger dan menige bekende zeehaven.
Van de zeshonderdtwaalf reizen komen er zeshonderdtien van dezelfde rederij en twee van de andere; het zijn AmaWaterways en Viva Cruises. Er varen vijftien verschillende schepen, met AmaLucia op vierennegentig reizen, AmaSiena op negenenzeventig, AmaStella op zesenzeventig en AmaFiora op drieenzestig.
Er wordt 12 maanden per jaar aangelegd, en dat is voor een rivierhaven ongebruikelijk. december telt tweeentachtig aanlopen, november eenentachtig en december ook eenentachtig; januari komt met vijf op de laatste plaats.
De lengtes zijn eentonig: vijfhonderdtwee reizen duren zeven nachten, vijfenzestig veertien, en de rest verdeelt zich over tien, elf, twaalf, vijftien en eenentwintig nachten. Honderddrieentwintig aanlopen vallen in 2026, vierhonderdveertien in 2027 en vijfenzeventig in 2028.
Alle zeshonderdtwaalf reizen dragen als vaargebied alleen Europa, en verder niets. Er staat geen Rijn bij, geen Duitsland en geen riviercategorie, dus filteren op vaargebied levert je op deze pagina niets op.
Deze route wordt in twee richtingen gevaren. Driehonderdzevenenveertig reizen vertrekken uit Basel en tweehonderddrieendertig uit Amsterdam, en op veel data ligt er van beide een schip klaar.
Wij hebben dat uitgerekend. Er zijn honderdzeven data waarop een weekreis uit Basel en een weekreis uit Amsterdam allebei een prijs hebben, en dan is Amsterdam vijfenveertig keer duurder, Basel tweeenveertig keer en twintig keer kosten zij hetzelfde.
Het gemiddelde verschil is elf euro op een reis van bijna vierduizend. Dat is drie tienden van een procent, en dat is geen verschil maar ruis.
Wat je hier dus moet doen is de richting kiezen die je reis het makkelijkst maakt en niet de goedkoopste zoeken. Amsterdam bereik je met de trein en Basel niet zomaar, en dat weegt zwaarder dan elf euro.
Let er wel op dat de vaarrichting het programma verandert. Stroomopwaarts vanuit Amsterdam vaar je het Rijndal tegemoet, stroomafwaarts vanuit Basel kom je er tegen het eind van de reis langs.
Bij driehonderdachtentachtig van de vijfhonderdtwee weekreizen staat een bedrag. Die lopen van achttienhonderdveertig tot vijfduizend tweehonderdachtendertig euro, en dat is een factor twee komma acht bij dezelfde route en dezelfde rederij.
Het seizoen verklaart bijna alles. Februari komt gemiddeld uit op tweeduizend honderdacht euro, september op vierduizend tweehonderdvierendertig en oktober op drieduizend achthonderdvijfendertig. Dat februaricijfer rust wel op maar zes reizen, dus neem het als richting en niet als tarief.
De goedkoopste week vertrekt op dertien februari 2027 uit Basel voor achttienhonderdveertig euro. De duurste vertrekt op drie december 2027, eveneens uit Basel, voor vijfduizend tweehonderdachtendertig, en dat is een kerstmarktenreis.
December is hier dus geen laagseizoen maar levert juist het duurste losse tarief van de pagina. November ligt daar met gemiddeld drieduizend driehonderdnegenennegentig euro ruim onder, en dat is dezelfde route in dezelfde kou.
Nog iets over de jaren. De vier februarireizen in 2027 kosten achttienhonderdveertig tot tweeduizend honderdachtentachtig euro; de twee in 2028 kosten allebei tweeduizend driehonderdvierentachtig. Bij gelijke maand is dat vierentwintig procent duurder in een jaar tijd.
Bij honderdvierenzeventig van de zeshonderdtwaalf reizen ontbreekt het bedrag, en die komen alle van dezelfde rederij. Honderdvierentwintig ervan vallen in 2027.
Feedbreed levert die rederij van haar tweeduizend vierhonderdzevenennegentig reizen er zestienhonderdeenenveertig met een prijs, oftewel zesenzestig procent. Op deze pagina is dat eenenzeventig procent, dus hier doet zij het net iets beter dan haar gemiddelde.
Twaalf reizen op deze pagina duren eenentwintig nachten en heten Grand France and Rhine Medley, van Basel naar Bordeaux. Bij geen enkele daarvan staat een bedrag.
Die twaalf verklaren ook waarom in de buurhavenlijst namen als Les Andelys, Rouen en Libourne opduiken, die op de Seine en de Garonne liggen. Het zijn pakketten waarin twee riviercruises aan elkaar zijn geplakt, en het schip vaart er niet doorheen.
De twee overige reizen komen van de tweede rederij, duren twaalf nachten en vertrekken uit Wenen, voor drieduizend driehonderdvijfenzeventig en drieduizend tweehonderdvijfennegentig euro. Dat is een Donau-Rijncombinatie en daarmee het enige aanbod hier dat niet uit Basel of Amsterdam begint.
De buurhavens zijn Strasbourg, Basel, Amsterdam en Breisach, en verderop staan Keulen, het Rijndal, Speyer en Rudesheim.
Het mooiste stuk Rijn waar deze reizen doorheen varen is het Boven-Middenrijndal tussen Bingen en Koblenz. Dat is vijfenzestig kilometer rivier met ongeveer veertig burchten en ruines op de hellingen, en het staat sinds 2002 op de werelderfgoedlijst.
Bij Koblenz komt de Moezel in de Rijn uit, op de landtong die het Duitse Hoek heet. Aan de overkant staat op ruim honderd meter boven de rivier een vesting waar sinds 2011 een kabelbaan naartoe gaat, met uitzicht over beide rivieren.
Verderop stroomopwaarts ligt de Loreley, een leisteenrots die ruim honderd meter boven het water uitsteekt op de smalste bocht van de hele rivier. Bij Braubach staat een burcht die als enige van de Middenrijn nooit verwoest is.
De stad waarnaar dit record heet is een heel andere plek. Ludwigsburg telt ruim negentigduizend inwoners en is vanaf 1704 rond een barok slot gebouwd dat tot de grootste van Duitsland behoort, met een uitgestrekte tuin eromheen en in het najaar een pompoenententoonstelling die als de grootste ter wereld geldt.
Daar kom je met deze reis dus niet. Wie het wil zien neemt de trein vanuit Stuttgart, en dat is een uitstapje in een heel ander deel van Duitsland. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze 2 rederijen uit ons aanbod doen Ludwigsburg aan, samen goed voor 883 reizen.
| Rederij | Reizen langs Ludwigsburg | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| AmaWaterways | 881 | €1724 |
| Viva Cruises | 2 | €3295 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Ludwigsburg. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
629 afvaarten · pagina 27 van 27
