Cruises vanuit Incheon

Veertien vaargebieden, en ze zijn alle veertien terecht

Er komen 52 reizen langs in Incheon en er vertrekken er 16. Bij die reizen staan veertien verschillende vaargebieden, en dat ziet er op het eerste gezicht verdacht uit.

Er staat namelijk Alaska bij vier reizen, Hawaii bij drie, Fiji bij drie, de westelijke Middellandse Zee bij twee en Afrika bij een. Dit is Zuid-Korea.

Wij hebben ze een voor een nagetrokken en ze kloppen allemaal. Het zijn wereldreizen en oceaanoversteken van eenenzeventig tot honderdveertig nachten die hier onderweg aanleggen, en die komen werkelijk in Alaska, op Hawai, bij Fiji en in de Middellandse Zee.

Ook de tag China bij zesenveertig reizen is juist. Wij hebben nageteld hoeveel van die zesenveertig ook een Chinese haven aandoen en dat zijn er zesenveertig; Shanghai staat op zevenendertig ervan en Hongkong op zevenentwintig.

Wij melden dat omdat wij op veel van deze pagina's een scheve tag hebben aangewezen. Hier is er geen, en dat is net zo goed een uitkomst als een fout.

Voor jou betekent die China-tag wel iets praktisch: een reis die hier aanlegt, doet met grote kans ook een Chinese haven aan, en daar hoort een visum bij.

Een reis van honderdzesentwintig nachten zonder titel

Tussen de reizen hier staat er een van honderdzesentwintig nachten die uit Hamburg vertrekt, en die heeft geen naam.

Het titelveld is leeg. Er staat geen woord in, terwijl het om de langste en duurste reis op deze pagina gaat.

Wij hebben nagekeken hoe vaak dat voorkomt. Van de achtenveertigduizend driehonderdvierenzestig reizen in dit bestand hebben er duizendzevenentwintig geen titel, ruim twee procent.

Bij een weekcruise is dat hinderlijk. Bij een reis van vier maanden is het vreemd, want dat is het soort reis waar een rederij normaal een naam op plakt.

De prijzen op deze pagina lopen van driehonderdnegentien euro tot vijftigduizend tweehonderdnegentien, en die twee uitersten horen bij twee verschillende soorten reis. Onder de tweeentwintig nachten liggen ze tussen driehonderdnegentien en zesendertigduizend; daarboven beginnen ze bij vierduizend vierhonderdvijftig.

Een rederij die bij de helft van haar reizen geen prijs geeft

Bij zeventien van de 52 reizen ontbreekt het bedrag, en de verdeling daarvan is nieuw voor ons.

De grootste aanbieder hier staat op vijfentwintig reizen. Bij twaalf daarvan staat een prijs en bij dertien niet.

Dat is opmerkelijk, omdat de rederijen in dit bestand tot nu toe of altijd een prijs leverden of nooit. Wij hebben er een die bij nul van haar tweeduizend tweehonderddrieendertig reizen een bedrag meegeeft, en veel die bij vrijwel alles een bedrag hebben.

Deze zit precies in het midden, en op dezelfde pagina. Dat is dus geen keuze van de rederij maar een gat dat per reis ontstaat, en waarom valt uit de bron niet af te leiden.

Er leggen hier tien rederijen aan, en dat zijn voor het overgrote deel luxe- en expeditiepartijen. Vijfentwintig aanlopen komen van de grootste, negentien van de tweede.

De reizen lopen van drie tot tweeentwintig nachten en er zitten veertien verschillende lengtes in. Twaalf nachten komt het vaakst voor, met twaalf reizen, gevolgd door veertien nachten met tien.

De maanden op deze pagina zijn vertrekmaanden

Er wordt 8 maanden per jaar gevaren, met april op veertien als hoogste en oktober op vier als laagste.

Daar hoort een voorbehoud bij dat wij op meer pagina's hebben gemeld. Deze verdeling is gemaakt op de vertrekdatum van de hele reis, niet op de dag dat het schip hier ligt.

Bij reizen van twaalf tot veertien nachten die uit Tokio vertrekken, en dat zijn vijfentwintig van de reizen hier, ligt het bezoek aan deze kade een tot twee weken na dat vertrek. Een piek in april kan dus in werkelijkheid eind april of begin mei op de kade vallen.

Juli en december staan op nul. Juli is hier het natte seizoen met kans op tyfoons, en dat verklaart de eerste.

Vijfentwintig reizen beginnen in Tokio, tweeentwintig hier, zes in Hongkong en vijf in Singapore.

De haven waar het getij de oorlog heeft beslist

Het getijverschil bedraagt hier tot negen meter, en dat is voor deze kust uitzonderlijk hoog.

Bij eb valt kilometers slik droog voor de stad. Dat maakt deze haven lastig: het binnenwater ligt daarom achter een sluis, en de cruisekade die in 2019 in gebruik is genomen ligt erbuiten, zodat grote schepen niet hoeven te schutten.

Datzelfde getij heeft in september 1950 de loop van de Koreaanse oorlog bepaald. Het noordelijke leger had toen vrijwel het hele land bezet en er was nog een hoek in het zuidoosten over.

De Amerikaanse bevelhebber koos deze plaats voor een landing in de rug van dat leger, en dat werd hem afgeraden. Door het getij was er maar een handvol dagen per jaar genoeg water, en dan nog maar een paar uur; wie te laat kwam liep vast in het slik onder vuur van de kust.

Het is op 15 september 1950 doorgezet en het is gelukt. De aanvoerlijnen van het noordelijke leger werden afgesneden en Seoel was binnen twee weken terug, en die landing wordt in de krijgskunde nog steeds als schoolvoorbeeld behandeld.

Op het eilandje voor de stad, dat inmiddels aan het vasteland vast zit, staat een gedenkteken en een museum daarover.

Wat er aan wal ligt, en Seoel op veertig kilometer

Deze stad is in 1883 door verdrag voor buitenlandse schepen geopend, en dat is aan een paar straten nog te zien.

Er ligt hier de enige echte Chinatown van Zuid-Korea, uit de tijd dat dit een Chinese concessie was. Daar is het gerecht bedacht dat inmiddels het bekendste alledaagse gerecht van het land is: tarwenoedels met een saus van zwarte bonenpasta, en er staat een museum dat alleen over dat ene gerecht gaat.

Tussen de vroegere Chinese en Japanse wijk loopt een stenen trap die de grens tussen de twee vormde. Aan weerszijden staat de bebouwing er nog in de eigen stijl.

Ten zuiden hiervan staat een stad die vanaf 2003 op zeshonderd hectare drooggelegd slik is neergezet, met kantoortorens, een park en een kanaal. Zij is jaren grotendeels leeg gebleven en dat is nog te merken.

Seoel ligt op veertig kilometer en is met de metro of de treinverbinding van het vliegveld in ongeveer een uur te doen. Wie hier een dag ligt en de hoofdstad wil zien, kan dat halen. Wij hebben de reistijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.

De havens die het vaakst met deze op dezelfde reis staan zijn Hiroshima, Japan, Jeju, Zuid-Korea, Kagoshima, Japan en Kochi, Japan.

Waar je op moet letten

• De veertien vaargebieden kloppen alle veertien. Ze horen bij wereldreizen die hier onderweg aanleggen.
• Zesenveertig reizen doen ook China aan. Reken op een visum.
• Bij zeventien reizen ontbreekt de prijs, ook bij de helft van de reizen van de grootste aanbieder.
• De maandcijfers zijn vertrekmaanden. Het bezoek hier valt een tot twee weken later.
• In juli en december vaart hier niets. Juli is het tyfoonseizoen.
• Seoel ligt op veertig kilometer en is met de metro in een uur te doen.