MS La Boheme

Wat voor schip is de MS La Boheme?

De MS La Boheme is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Rijn en de Moezel, met Strasbourg als vaste thuishaven.

Er staan nu 8 afvaarten open, vanaf €805 per persoon, met vertrekdata van september 2026 tot en met oktober 2026.

Alle dertien afvaarten vertrekken uit Strasbourg en komen daar ook weer aan.

Negen reizen duren vier nachten en vier duren er zes; er is geen enkele reis van een week of langer.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Europa.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Kaapstad staat in de havenlijst van een vierdaagse Rijncruise

Twee afvaarten heten naar Frankrijk, Zwitserland en Duitsland, duren vier nachten en vertrekken uit Strasbourg.

In hun havenlijst staan Breisach, Mainau, Mulhouse en Kaapstad.

Die laatste ligt ruim negenduizend kilometer verderop, op een ander continent en aan een andere oceaan; een rivierschip komt daar niet en een reis van vier nachten al helemaal niet.

Kaapstad is in dit aanbod verder een volstrekt gewone naam: hij staat op bijna vierhonderd afvaarten van zeeschepen die daar werkelijk aanlopen.

Het gaat hier dus niet om een naam die niet bestaat, maar om een echte haven die op de verkeerde reis terecht is gekomen.

Welke plaats er wel had moeten staan valt uit de gegevens niet op te maken, en wij vullen dat niet in op grond van een vermoeden.

Daardoor staan die twee afvaarten onder Afrika

Het gevolg is precies wat wij bij meer schepen hebben gezien: een verkeerde plaatsnaam sleept het verkeerde werelddeel mee.

Die twee reizen hebben in de gegevens Afrika als vaargebied gekregen, naast Europa.

Bij de elf andere afvaarten van dit schip staat alleen Europa, en dat is voor een Rijncruise vanzelfsprekend.

Wie op Afrika filtert krijgt dus twee vierdaagse riviercruises door de Elzas te zien, tussen de echte Afrikaanse reizen.

En wie een korte reis naar Zwitserland zoekt, kan deze twee juist over het hoofd zien doordat zij in een verkeerde lade staan.

Dit is in dit aanbod de verste sprong die wij van zo'n etiket hebben gezien: van de Elzas naar de Kaap.

Wat er in die havenlijst nog meer opvalt

De reisnaam noemt Zwitserland, maar er staat geen enkele Zwitserse plaats in de lijst.

Basel is het verste punt dat een rivierschip op deze rivier kan bereiken en het is de enige Zwitserse haven die in aanmerking komt, en die ontbreekt.

Mainau staat er wel, en dat is een eiland in het Bodenmeer; vanaf Basel kan geen schip verder stroomopwaarts, want bij Schaffhausen ligt een waterval van drieentwintig meter.

Dat is dus een uitstap over de weg van ruim tweehonderd kilometer, en niet een aanlegplaats.

Mulhouse ligt evenmin aan de Rijn maar aan de Ill en aan het kanaal naar de Rhone, dus ook dat is een landgedeelte of een aparte vaarweg.

Van de vier namen in die lijst is Breisach de enige waar een rivierschip op de Rijn werkelijk kan aanleggen.

Waarom die twee reizen toch de moeite waard zijn

Als je door de gegevens heen kijkt, staat er een aardig programma.

Mainau is een eiland van vijfenveertig hectare dat sinds 1853 door een familie als tuin wordt aangelegd; door het milde klimaat van het meer groeien er palmen en citrusbomen in de buitenlucht.

In het voorjaar staan er ruim een miljoen tulpen en narcissen, en er is een vlinderhuis waar je tussen de dieren doorloopt.

In Mulhouse staat de grootste autoverzameling ter wereld: ruim vierhonderd wagens, waaronder meer dan honderd van een enkel Frans merk, bijeengebracht door twee broers die er in 1976 failliet aan gingen.

Die verzameling is toen aangeslagen en tot nationaal erfgoed verklaard, en zij staat er nog altijd compleet.

In dezelfde stad staat het Franse spoorwegmuseum, en dat is voor een reis van vier nachten een ongewoon technische invulling.

Van 674 tot 1.590 euro

Bij zeven van de dertien afvaarten staat een bedrag en bij zes niet.

Zes afvaarten dragen dezelfde naam, duren vier nachten en doen dezelfde vier plaatsen aan: Strasbourg, Mannheim, Koblenz en Rüdesheim.

Daarbinnen loopt de prijs van zeshonderdvierenzeventig euro tot twaalfhonderd euro, en dat is bijna tachtig procent verschil voor exact dezelfde reis.

De goedkoopste is de allerlaatste van het seizoen, op vierentwintig oktober, en de duurste ligt half oktober; er zitten dus twee weken tussen.

De twee reizen met Mainau en Mulhouse kosten dertienhonderdnegenenveertig en vijftienhonderdnegentig euro en zijn daarmee de duurste vierdaagse van het schip.

Loop bij dit schip dus de reeks met dezelfde naam af, want daar zit meer verschil in dan tussen de verschillende reizen onderling.

De Middenrijn

Koblenz en Rüdesheim staan elk op elf afvaarten en liggen aan de uiteinden van het mooiste stuk van de rivier.

Daartussen ligt een dal van zesenzestig kilometer dat in zijn geheel op de werelderfgoedlijst staat, met op vrijwel elke rots een burcht.

Zes afvaarten dragen de rots van de Lorelei in hun naam; die is honderdtweeendertig meter hoog en staat op het smalste en diepste punt van de rivier.

Het verhaal over het meisje dat er de schippers met haar zang liet vergaan is geen oude sage maar in 1801 door een Duitse dichter bedacht.

Koblenz ligt op de punt waar de Moezel in de Rijn komt, met aan de overkant een vesting die na 1815 door Pruisen is gebouwd en die nooit is aangevallen.

In Rüdesheim gaat een kabelbaan over de wijnbergen naar een uitzichtpunt van waaraf je de bocht ziet waar de rivier de bergen in draait.

De Moezel en de Main

Vier afvaarten van zes nachten heten naar een rondreis vanuit Strasbourg en komen verder dan de rest: die hebben Cochem en Frankfurt in de lijst.

Cochem ligt aan de Moezel onder een burcht die in 1689 door Franse troepen is opgeblazen en die in 1868 door een Berlijnse zakenman als particulier zomerhuis is herbouwd.

Wat je daar ziet is dus geen middeleeuwse burcht maar een negentiende-eeuws idee van hoe zo'n burcht eruit hoorde te zien.

De wijnbergen daar lopen tot vijfenzestig procent steil, en er wordt met een lier gewerkt omdat een tractor er omvalt.

Frankfurt is de enige stad van Duitsland met een echte hoogbouwskyline, vlak naast een marktplein met herbouwde vakwerkhuizen.

Mannheim staat op elf afvaarten en is de enige stad van Duitsland zonder straatnamen in het centrum: de blokken heten daar naar een letter en een cijfer.

Strasbourg

Deze stad staat op alle dertien afvaarten en is bij alle dertien het begin en het eind.

De kathedraal is honderdtweeenveertig meter hoog en is van 1647 tot 1874 het hoogste bouwwerk ter wereld geweest, met daarin een astronomisch uurwerk dat elke middag een stoet figuren laat rondgaan.

Het oude eiland waarop de stad ligt staat in zijn geheel op de werelderfgoedlijst, met een wijk van vakwerkhuizen aan de kanalen waar vroeger de leerlooiers zaten.

Omdat elke afvaart hier begint en eindigt, hoef je maar een keer heen en een keer terug te reizen, en dat is bij korte reizen een groot voordeel.

Met de trein ben je er vanuit Nederland in ongeveer vijf uur, en vliegen is voor deze reizen onnodig.

Reken erop dat je aan boord slaapt in de stad zelf, dus je kunt ook op de avond voor vertrek al iets van Strasbourg zien.

Aan boord en voor wie dit schip werkt

Dit is een rivierschip met ruim honderd gasten; in het boekingssysteem staat het als riviercruise, zonder verdere aanduiding.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom, en de excursies komen er los bij.

Dit werkt goed voor wie een korte reis wil om te proberen of varen bevalt: negen van de dertien afvaarten duren vier nachten.

Het werkt goed voor wie de Middenrijn wil zien, want dat dal ligt op elf van de dertien afvaarten in het programma.

Het werkt niet voor wie zonder navragen wil boeken, want bij twee afvaarten staat een haven in de lijst die op een ander continent ligt.

Wanneer je gaat

Het hele programma ligt tussen eind augustus en eind oktober 2026, dus dit is een najaarsschip.

September is voor deze rivier de mooiste maand: de wijnoogst begint dan en het is nog licht tot laat op de avond.

In oktober kleuren de wijnbergen langs de kloof rood en geel, en dan zakt de prijs van de vierdaagse met honderden euro's.

De goedkoopste afvaart van het hele programma is de allerlaatste, op vierentwintig oktober, voor zeshonderdvierenzeventig euro.

De twee reizen naar Mainau en Mulhouse liggen half september, en dat is voor die tuinen een goede tijd.

Wie de Moezel wil varen heeft vier afvaarten om uit te kiezen, verspreid over september en oktober.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij zes van de dertien afvaarten ontbreekt ook de prijs. Op twee afvaarten staat Kaapstad in de havenlijst, terwijl die stad ruim negenduizend kilometer van deze rivier ligt; daardoor dragen die twee reizen Afrika als vaargebied. Welke plaats daar wel had moeten staan blijkt niet uit de gegevens. Bij diezelfde twee staan Mainau en Mulhouse in de lijst, terwijl die geen van beide aan dit stuk rivier liggen; Mainau ligt in het Bodenmeer, dat vanaf Basel niet bevaarbaar is. De reisnaam van die twee noemt Zwitserland terwijl er geen enkele Zwitserse plaats in de lijst staat. Zes afvaarten met dezelfde naam en dezelfde vier plaatsen verschillen in prijs van zeshonderdvierenzeventig tot twaalfhonderd euro. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.