HANSEATIC nature

Wat voor schip is de HANSEATIC nature?

De HANSEATIC nature is een expeditieschip van Hapag-Lloyd Cruises en vaart naar Spitsbergen, de Noorse kust, de Botnische Golf, de Seychellen en Zuid-Afrika.

Er staan nu 52 afvaarten open, vanaf €2.240 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met december 2028.

Vijfentwintig afvaarten vertrekken uit Hamburg, acht uit Longyearbyen op Spitsbergen, vijf uit Tromso en vier uit Victoria op de Seychellen en Port Louis op Mauritius.

Eenentwintig reizen duren vijftien nachten en veertien duren er tien; de langste duurt vierentwintig nachten.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Azië & Indische Oceaan, Baltisch gebied, Oostzee, Canarische eilanden, Europa, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noordkaap, Noorse Fjorden, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Een expeditieschip is iets anders dan een cruiseschip

Dit is geen schip dat van haven naar haven vaart, en dat verandert vrijwel alles aan hoe zo'n reis verloopt.

Op de meeste plaatsen in de lijst is geen kade en geen terminal; je gaat aan land met rubberboten die vanaf het schip te water worden gelaten.

Dat stelt een eis aan je: je moet zelfstandig in en uit zo'n boot kunnen stappen, soms bij deining, en aan een strand door ondiep water kunnen lopen.

Het betekent ook dat het programma niet vaststaat: waar je aan land gaat hangt af van het weer, het ijs en de dieren, en wordt vaak pas de avond ervoor of dezelfde ochtend besloten.

Een landing die niet doorgaat wordt niet vergoed, want er is niets beloofd; dat staat zo in de voorwaarden en het is eerlijk om dat vooraf te weten.

Wie een vast dagprogramma wil, zit op dit schip verkeerd; wie het juist daarom doet, zit hier goed.

Spitsbergen

Longyearbyen staat op dertien afvaarten en is voor acht ervan de vertrekhaven; daaromheen liggen Hornsund op acht, Smeerenburg op acht, Alkefjellet op zeven, Palanderbukta op zes en Raudfjord op vijf.

Alkefjellet is een vogelrots van zwarte zuilen waar tienduizenden zeekoeten broeden, zo dicht op elkaar dat de wand van een afstand lijkt te bewegen.

De rubberboten varen daar langs de voet van de rots, en dat is een van de weinige plaatsen waar je zo'n kolonie van onderaf ziet.

Liefdefjorden staat op tien afvaarten, met de gletsjer die naar de vorst van Monaco is genoemd omdat die aan het begin van de vorige eeuw dit gebied liet karteren.

Op Spitsbergen gaan gidsen bij elke landing gewapend mee, en dat is geen vertoon maar wettelijk verplicht vanwege de ijsberen.

Je mag daar niet zelfstandig van de groep afdwalen, en dat is bij dit soort reizen het enige punt waarop de vrijheid volledig ontbreekt.

Smeerenburg, en waarom die naam Nederlands is

Smeerenburg staat op acht afvaarten, en dat is voor Nederlandse reizigers de meest bijzondere plaats van het hele programma.

Het ligt op Amsterdameiland, in het uiterste noordwesten van Spitsbergen, en het was rond 1619 een Nederlandse walvisvaardersnederzetting.

De naam betekent letterlijk wat er gebeurde: het spek van de gevangen walvissen werd er in grote ketels tot traan gekookt.

Er is lang verteld dat het een stadje was met duizenden inwoners, bakkerijen en een kerk, maar dat verhaal is in de negentiende eeuw opgeblazen; het waren enkele honderden mannen die er alleen in het seizoen waren.

Wat er nog ligt zijn de ronde funderingen van de traanovens, in het grind, en dat is alles; er staat geen gebouw meer overeind.

De naburige fjord heet Liefdefjorden en is genoemd naar een Nederlands schip, dus de Nederlandse sporen liggen hier over een flink gebied verspreid.

De Noorse kust

Tromso en Alesund staan elk op vierentwintig afvaarten, Torghatten op zestien, Geirangerfjord, Honningsvag en Svolvaer op vijftien, Bergen op veertien en Alta op elf.

Torghatten is een berg met een gat er dwars doorheen, ruim honderdvijftig meter lang, ontstaan doordat de zee er in de ijstijd doorheen sleet toen het waterpeil hoger lag.

Je kunt er in ongeveer twintig minuten naartoe klimmen en er dwars doorheen lopen; aan de andere kant kijk je uit over de scherenkust.

Svolvaer ligt op de Lofoten, waar de bergen recht uit zee opkomen en de vissersdorpjes op palen boven het water staan.

Honningsvag is de haven voor de Noordkaap en ligt op eenenzeventig graden noorderbreedte.

Alta heeft rotstekeningen van vier- tot zevenduizend jaar oud die op de werelderfgoedlijst staan; er zijn er duizenden en ze laten zien hoe de kust toen werd bewoond.

De Botnische Golf

Lulea staat op zes afvaarten, Kemi en Oulu op vijf en Vaasa op drie, en dat is een gebied waar vrijwel geen cruiseschip komt.

Dit is het noordelijkste stuk van de Oostzee, tussen Zweden en Finland, met een scherenkust van duizenden eilandjes.

Het bijzondere daaraan is dat het land er nog altijd omhoog komt: sinds het ijs van de laatste ijstijd is weggesmolten veert de aardkorst terug, met bijna een centimeter per jaar.

Havens die er tweehonderd jaar geleden lagen liggen nu landinwaarts, en er komen voortdurend nieuwe eilanden bij; het gebied staat daarom op de werelderfgoedlijst.

Bij Lulea staat een kerkdorp uit de vijftiende eeuw met ruim vierhonderd houten huisjes waar boeren overnachtten als ze voor de zondagsdienst van ver kwamen.

Deze afvaarten liggen in de zomer, wanneer het er 's nachts niet donker wordt.

De Seychellen en Aldabra

Victoria staat op acht afvaarten, Port Louis op zeven, La Digue op vier en Aldabra op vier.

Aldabra is de zeldzaamste plaats in dit hele aanbod, en dat is geen overdrijving maar een kwestie van toegang.

Het is het op een na grootste koraalatol ter wereld, ligt ruim elfhonderd kilometer van de hoofdeilanden en er wonen geen mensen behalve een handvol onderzoekers.

Er leven ongeveer honderdduizend reuzenschildpadden, meer dan op de Galapagos, en het bezoek wordt streng gereguleerd door de stichting die het atol beheert.

Of je er komt hangt af van de vergunning, het getij en de zee; ook hier geldt dat er niets beloofd wordt.

La Digue is het tegenovergestelde: een klein bewoond eiland waar het verkeer met de fiets en de ossenkar gaat en waar de granietrotsen op het strand liggen.

Aan boord

Dit is een klein schip, en dat is bij deze reizen geen concessie maar een voorwaarde: alleen zo kom je in fjorden en atollen waar een groot schip niet in past.

Deze rederij richt zich op de Duitse markt; controleer bij het boeken of er voor jouw afvaart Engelstalige begeleiding is, want dat verschilt per reis.

Aan boord vaart een team van biologen, geologen en historici mee dat lezingen geeft en de landingen begeleidt; dat team is bij dit soort reizen belangrijker dan het restaurant.

Bij deze rederij zijn de maaltijden en een ruim assortiment dranken doorgaans in de reissom opgenomen.

Er is geen kledingvoorschrift en geen vaste tafelindeling; de dagindeling volgt het weer en niet de klok.

Wat je hier niet vindt zijn theatershows, casino's en zwembaden van formaat; dat is niet waar dit schip voor gebouwd is.

Wat er los bij komt en wat je meeneemt

De vlucht zit er doorgaans niet bij, en bij de afvaarten uit Longyearbyen, Victoria of Port Louis is dat een flinke post met meerdere overstappen.

Voor de poolreizen is warme kleding in lagen nodig, plus waterdichte broek en laarzen tot over de kuit voor het uitstappen in ondiep water; vraag na wat het schip uitleent.

Een verrekijker is op deze reizen geen extraatje maar het belangrijkste dat je meeneemt.

Sluit een reisverzekering af die repatriering vanuit afgelegen gebied dekt, want dat is bij een gewone polis lang niet altijd het geval.

Op Spitsbergen en bij Aldabra is medische hulp dagen varen weg; wie afhankelijk is van zorg moet dat vooraf met de rederij bespreken.

Reken op een aanzienlijk prijsverschil tussen de kortste en de langste afvaart in deze lijst; het bereik is hier groter dan bij vrijwel elk ander schip.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie natuur boven comfort stelt en accepteert dat het programma pas onderweg wordt bepaald.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie plaatsen wil zien die op geen enkele gewone cruise staan; Aldabra, Alkefjellet en de Botnische Golf zijn daar drie voorbeelden van.

Het werkt goed voor Nederlandse reizigers met belangstelling voor de walvisvaart, want Smeerenburg is letterlijk Nederlandse geschiedenis.

Het werkt niet voor wie slecht ter been is; het in- en uitstappen van een rubberboot is de kern van deze reizen.

Het werkt niet voor wie zekerheid wil over wat hij te zien krijgt.

Spitsbergen en de Botnische Golf liggen in juni tot en met augustus, de Noorse kust van mei tot september, en de Seychellen en Zuid-Afrika in onze winter.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat op vijf afvaarten Frankrijk als aanloopplaats, maar dat is een land en geen haven. Spitsbergen staat er eveneens in als plaats, terwijl dat de naam van het eiland is; de aanlegplaats daar is Longyearbyen. Cape Verde is de naam van een land en niet van een haven. Victoria staat in de lijst zonder land erbij, terwijl er een havenstad met die naam op de Seychellen ligt en een in Canada; op deze route gaat het om de Seychellen. Geirangerfjord is een fjord waar het schip doorheen vaart. Ga bij het boeken af op het dagprogramma van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.