Celebrity Eclipse

Wat voor schip is de Celebrity Eclipse?

De Celebrity Eclipse is een schip van Celebrity Cruises en vaart in Europa en in het Caribisch gebied.

Er staan nu 73 afvaarten open, vanaf €499 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2028.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Afrika, Baltisch gebied, Oostzee, Bermuda, Caribisch gebied, Europa, Griekse Eilanden, Mexico, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noorse Fjorden, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk en Westelijke Middellandse Zee.

Eenendertig afvaarten vertrekken uit Fort Lauderdale, zeventien uit Barcelona en twaalf uit Amsterdam.

De reizen duren negen tot twaalf nachten; korte weken staan er nauwelijks tussen.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

De Celebrity Eclipse vanuit Amsterdam: twaalf keer opstappen zonder vliegtuig

Dit is voor een Nederlandse boeker het eerste om naar te kijken: twaalf afvaarten beginnen in Amsterdam en op dertien staat de stad als aanloophaven.

Het gaat hier bovendien niet om een klein schip maar om een groot zeeschip, en dat kun je dus bereiken met de trein.

De Passenger Terminal ligt op twintig minuten lopen van het Centraal Station; je hebt geen vlucht, geen overstap en geen ruimbagage nodig.

Dat scheelt niet alleen geld maar ook risico: er is geen aansluiting die je kunt missen en geen koffer die ergens anders kan belanden.

Op een reis van tien of twaalf nachten weegt dat zwaarder dan mensen vooraf denken; je bespaart twee volle reisdagen.

Controleer per afvaart of Amsterdam de vertrekhaven is of alleen een aanloophaven; dat verschilt en het staat er per reis bij.

Waarom negen tot twaalf nachten anders is

Vrijwel het hele aanbod bestaat uit reizen van negen tot twaalf nachten, en dat is voor een schip van deze omvang ongebruikelijk.

De gewone Caribische week heeft drie havens en vier zeedagen; deze reizen hebben er zes tot acht.

Dat zie je in de lijst terug: Saint Lucia staat op vijfentwintig afvaarten, Sint Kitts op vierentwintig, Antigua op vijftien, Barbados op negen.

Daar komen Aruba op dertien, Curacao op dertien en Bonaire op negen bij, en dat is een combinatie die je op weekreizen nooit krijgt.

Wie de eilanden de reden van de reis vindt, boekt hier dus aanzienlijk meer waar voor zijn geld dan op een week uit Miami.

Wie twee weken achtereen niet kan wegblijven, moet elders kijken; korte afvaarten zijn er hier vrijwel niet.

De ABC-eilanden

Aruba, Curacao en Bonaire staan samen op vijfendertig afvaarten, en die drie horen bij het Koninkrijk der Nederlanden.

Dat betekent dat je er Nederlands spreekt en dat de opschriften leesbaar zijn; op straat wordt daarnaast Papiaments gesproken.

Betalen gaat er niet met euro's: op Aruba met de Arubaanse florin, op Curacao met de Caribische gulden en op Bonaire met de Amerikaanse dollar.

De drie liggen op ongeveer twaalf graden noorderbreedte, ten zuiden van de baan die orkanen doorgaans volgen; in september en oktober is dat een reeel voordeel.

In Willemstad ligt de kade aan de rand van de oude stad, en die staat op de werelderfgoedlijst.

Op Bonaire is de hele kust sinds 1979 beschermd gebied en begint het rif op enkele tientallen meters uit de kant.

Ravenna en de mozaieken

Op acht afvaarten staat Ravenna, en dat is de haven op deze routes die het minst bekend en het meest bijzonder is.

Deze stad is van 402 tot 476 de hoofdstad van het West-Romeinse rijk geweest, en daarna nog eeuwenlang het Byzantijnse bestuurscentrum in Italie.

Uit die tijd staan er acht gebouwen die samen op de werelderfgoedlijst staan, en wat erin zit is nergens anders in die staat bewaard.

De wanden en gewelven zijn bedekt met mozaieken van glassteentjes met bladgoud erin, gelegd onder een lichte hoek zodat ze bij het lopen meebewegen.

Het bekendste daarvan is een grafkapel van nog geen tien bij tien meter waarvan het gewelf een diepblauwe sterrenhemel is; die is uit de vijfde eeuw.

In dezelfde stad ligt Dante begraven, die hier in 1321 stierf in ballingschap nadat hij uit Florence was verbannen.

Villefranche en de Franse kust

Op negen afvaarten staat Villefranche, en dat is de aanlegplaats voor Nice en Monaco.

Het is een baai die tot honderd meter diep is op korte afstand van de kust, en dat maakt haar tot een van de diepste natuurlijke havens van de Middellandse Zee.

Er is geen kade voor grote schepen, dus je gaat met tenders aan land; dat kost tijd maar de overtocht duurt maar tien minuten.

Nice ligt op een kwartier met de trein en Monaco op een half uur; die trein rijdt vaak en kost een paar euro.

Het stadje aan de baai zelf heeft een overdekte straat uit de dertiende eeuw die als schuilplaats bij belegeringen is gebouwd.

Bij harde wind uit het oosten vervalt deze aanloop; dat gebeurt vooral in het voor- en najaar.

De Griekse en Italiaanse havens

Piraeus staat op vijftien afvaarten, Santorini op vijftien, Mykonos op veertien en Rhodos op acht.

Civitavecchia staat op vijftien afvaarten en is de haven voor Rome, op anderhalf uur met een gewone trein vanaf het station bij de kade.

La Spezia staat op tien afvaarten; van daar bereik je de vijf dorpen aan de kust in een kwartier tot een half uur met de trein.

Salerno staat op negen afvaarten en is de opstapplaats voor de Amalfikust en voor Pompeii, allebei op ongeveer een uur.

Dubrovnik staat op acht afvaarten; de ommuurde stad ligt daar op een kwartier met de bus vanaf de kade.

Op de langere reizen krijg je meerdere van deze havens achter elkaar, en dan is de vertrektijd belangrijker dan de haven zelf; kijk daarnaar in het vaarschema.

Aan boord van de Celebrity Eclipse

Deze rederij zit tussen de gewone cruiseschepen en het luxesegment in, en dat merk je vooral aan het publiek en aan het eten.

Het is rustiger dan op de grote gezinsschepen: er zijn geen glijbanen, geen klimwand en geen achtbaan.

Op het bovendek ligt een grasveld met echt gras waar je op mag zitten; dat is op een zeeschip zeldzaam en het is hier een van de aangenaamste plekken.

Er zijn meerdere restaurants waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet en een reeks zaken tegen bijbetaling.

Er is een theater, een casino, een uitgebreide spa en een gedeelte dat alleen voor volwassenen is.

Het publiek is overwegend Amerikaans en Brits en gemiddeld ouder dan op de gezinsschepen; de voertaal is Engels.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €499 per persoon hoort bij een reis buiten het hoogseizoen.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat op je rekening aan boord verschijnt.

Deze rederij werkt met tariefsoorten waarbij dranken, wifi en de fooien wel of niet zijn inbegrepen; het verschil is aanzienlijk.

Reken op een reis van tien nachten uit welke variant goedkoper is; bij twee drinkers valt het pakket vaak gunstiger uit dan het lijkt.

De excursies komen er apart bij, maar op deze routes heb je ze weinig nodig: in Willemstad, Dubrovnik, Rhodos en Villefranche kom je op eigen kracht ver.

Reken de reis in zijn geheel door voordat je hem met een andere aanbieder vergelijkt.

Welke hutten je beter kiest

Op reizen van negen tot twaalf nachten met meerdere zeedagen is een balkon hier meer waard dan op een gewone week.

Op de oversteek tussen Europa en het Caribisch gebied zijn er zes of meer zeedagen achtereen; dan is het balkon de belangrijkste ruimte die je hebt.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek; daar wordt vroeg met stoelen en karren geschoven.

Vermijd de voorste hutten op de laagste dekken op de reizen vanuit Amsterdam; het Kanaal en de Golf van Biskaje kunnen ruw zijn.

Er is een gedeelte met eigen hutten, een eigen restaurant en een eigen lounge tegen een toeslag; op een lange reis is dat het overwegen waard.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt voor wie een lange reis wil met veel havens en een rustig schip.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie niet wil vliegen: twaalf afvaarten beginnen in Amsterdam.

Het werkt goed voor wie de ABC-eilanden en de Bovenwindse eilanden in een reis wil combineren.

Het werkt minder voor wie met jonge kinderen reist; daar is dit schip niet op ingericht.

De Europese reizen liggen tussen april en oktober, met mei, juni en september als aangenaamste maanden.

De Caribische reizen liggen tussen november en april, en dat is daar het droge seizoen.

Waar je opstapt

Amsterdam bereik je zonder vliegtuig; de terminal ligt op twintig minuten lopen van het Centraal Station.

Barcelona is met zeventien vertrekken de tweede haven en ligt op twee uur vliegen, zonder tijdverschil.

Fort Lauderdale is met eenendertig vertrekken de belangrijkste en wordt rechtstreeks vanuit Amsterdam gevlogen in ongeveer tien uur; de terminal ligt op tien minuten van de luchthaven.

Civitavecchia, Athene en Ravenna liggen alle drie op twee tot drie uur vliegen.

Let op: op de langere reizen eindig je zelden in dezelfde haven als waar je begint, dus je hebt een ticket met verschillende steden nodig.

Kom bij de vertrekken buiten Nederland minstens een dag eerder; een gemiste aansluiting kost je het schip.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat Mallorca zonder plaatsnaam, terwijl schepen daar in Palma afmeren; Saint Lucia staat er eveneens zonder plaatsnaam bij, terwijl dat Castries is.