Haven · Verenigd Koninkrijk
Loch Linnhe staat bij ons met 3 boekbare reizen en met nul vertrekken. Loch Linnhe is een zeearm aan de westkust van Schotland die ongeveer vijftig kilometer landinwaarts loopt, van de Firth of Lorn tot aan Fort William.
Onze coordinaten staan op zesenvijftig komma zes graden noorderbreedte en vijf komma vier west, en dat ligt in de zeearm. Het record klopt.
Alle drie reizen zijn van Ponant, met drie verschillende schepen: de Le Bellot, Le Laperouse en Le Lyrial. Het zijn reizen van zeven tot tien nachten vanuit Glasgow naar Dublin, Reykjavik of Bergen.
Voor Fort William, Glasgow, Tobermory, Oban, Portree, Stornoway, Kirkwall en Lerwick heeft ons bestand een eigen pagina.
Elke reis is een eigen afvaart met een eigen schip, dus drie reizen zijn hier ook drie bezoeken. Ze vallen alle drie in mei 2027, met vijf dagen tussen de eerste en de tweede en zeven tussen de tweede en de derde.
Loch Linnhe zelf is geen haven. Het is de zeearm waar het schip doorheen vaart, en de plaats waar je van boord gaat is Fort William aan het einde ervan; die staat op alle drie de routes ook los vermeld.
De reizen kosten vijfduizend vijfhonderd euro voor negen nachten, zesduizend achthonderdzeventig voor zeven en achtduizend zeshonderd voor tien. Per nacht is dat zeshonderdelf, achthonderdzestig en negenhonderdeenentachtig euro; de reis naar Dublin is per nacht de voordeligste.
De buurhavens zijn Glasgow, Fort William, Dublin en Tobermory.
Loch Linnhe ligt niet toevallig zo recht. De zeearm volgt de Great Glen Fault, een breuklijn die Schotland van kust tot kust doorsnijdt, van Fort William naar Inverness. Langs die lijn zijn de twee helften van het land ooit tientallen kilometers langs elkaar geschoven, en de kerf die daarbij ontstond, is nu een reeks meren in een kaarsrechte lijn.
Dat is ook de reden dat er een kanaal doorheen loopt. Aan het einde van Loch Linnhe, bij Corpach, begint het Caledonisch Kanaal, dat via drie grote meren naar de oostkust gaat. Het werd in 1822 geopend zodat schepen niet meer om het noorden van Schotland hoefden te varen, waar de zee gevaarlijk is.
Meteen bij het begin ligt het bekendste stuk: acht sluizen achter elkaar in een trap, die schepen in een keer ongeveer twintig meter omhoog brengen. Het is de langste sluizentrap van Groot-Brittannie, en het duurt anderhalf uur om er met een boot doorheen te komen.
Halverwege de zeearm versmalt het water tot een paar honderd meter, met een vuurtoren en een veerpont. Daar loopt het getij hard, en dat is voor grotere schepen het lastigste punt van de doorvaart.
Boven Fort William staat Ben Nevis, met ruim dertienhonderd meter de hoogste berg van Groot-Brittannie. Vanaf het water zie je hem vaak niet, want de top zit gemiddeld tweehonderdvijftig dagen per jaar in de wolken; wie omhoog wil, moet rekenen op vier tot vijf uur klimmen over een steenpad.
De stad zelf dankt haar naam aan een fort dat na 1690 werd gebouwd om de Hooglanden onder controle te houden. Van dat fort is weinig over, maar de naam bleef.
Wat de meeste bezoekers hier komen doen is de trein. Vanuit Fort William rijdt een stoomtrein naar de westkust, over een gebogen viaduct van eenentwintig bogen dat in een film over een tovenaarsschool bekend is geworden. Die rit duurt ruim twee uur enkele reis, dus kijk goed of hij binnen je havendag past.
Bij datzelfde viaduct staat een zuil op de plek waar in 1745 de vaandels werden geheven voor de laatste jakobitische opstand. Die eindigde het jaar daarop op het slagveld bij Culloden, en wat erop volgde veranderde de Hooglanden blijvend.
Twintig kilometer zuidelijker ligt Glencoe, een dal tussen steile wanden dat bekend staat om een moordpartij in 1692 en dat sindsdien in Schotland zwaarder weegt dan de aantallen doen vermoeden.
Mei is voor deze kust de beste maand. De rododendrons en de brem staan in bloei, het licht is lang, en de knibbelmuggen waar de westkust om berucht is komen pas in juni. Regen kan altijd, en juist bij lage bewolking verdwijnt het uitzicht op de bergen.
Omdat dit deels een doorvaart is, hangt het er dus vanaf of het opklaart en of het passeren overdag gepland staat. Kijk dat na in het dagprogramma.
Van de schepen op deze reizen hebben wij geen scheepsgegevens. Het zijn kleine schepen van een Franse rederij, en dat is hier nodig: bij de vernauwing halverwege is de vaargeul smal.
Voor Nederlanders begint de reis in Glasgow, met een rechtstreekse vlucht vanaf Schiphol.
De reizen dragen Europa, Verenigd Koninkrijk, Scandinavie en IJsland. Een ervan draagt ook Noord Amerika, en dat klopt niet: die reis gaat van Glasgow naar Dublin en komt daar niet in de buurt. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Loch Linnhe aan, goed voor 3 reizen.
| Rederij | Reizen langs Loch Linnhe | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| Ponant | 3 | €5500 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Loch Linnhe. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
3 afvaarten
