RV Indochine II

Wat voor schip is de RV Indochine II?

De RV Indochine II is een riviercruiseschip van CroisiEurope en vaart op de Mekong, tussen Cambodja en de delta in Vietnam.

Er staan nu 10 afvaarten open, vanaf €5.368 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2027.

Alle vijfentwintig afvaarten vertrekken uit Siem Reap en duren precies dertien nachten.

De vaargebieden waarin dit schip te boeken is zijn Azië & Indische Oceaan.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Alle vijfentwintig afvaarten zijn dezelfde reis

Dit is bij dit schip het eerste dat opvalt, en het scheelt je een hoop uitzoekwerk.

Alle vijfentwintig dragen dezelfde naam, duren dertien nachten, beginnen in Siem Reap en eindigen in Hanoi.

De havenlijst is bij alle vijfentwintig woord voor woord gelijk: elf plaatsen, telkens dezelfde elf.

Je kiest hier dus niet op route en niet op reisduur, maar uitsluitend op datum.

Dat is bij een verre reis eerder een voordeel dan een gemis, want het maakt vergelijken eenvoudig: je hoeft alleen te weten wanneer je kunt en wat het dan kost.

De afvaarten volgen elkaar afwisselend na zeven en na negen dagen op, met een gat tussen eind oktober en twintig november en nog een tussen kerst en eind januari.

Bij tien van de vijfentwintig ontbreekt de prijs

Bij vijftien afvaarten staat een bedrag en bij tien niet, en dat is vervelend juist omdat de reis verder overal hetzelfde is.

De bedragen die er staan liggen tussen eenenvijftighonderdveertien en eenenzestighonderddertien euro, en dat is een verschil van nog geen twintig procent.

De goedkoopste afvaart vertrekt op zeventien september 2026 en de duurste op tweeentwintig december; kerst is hier dus het duurst, wat bij dit soort reizen niet altijd zo is.

Halverwege april zakt het weer naar drieenvijftighonderdachtenzestig euro.

Omdat de reis bij alle vijfentwintig identiek is, is het bedrag hier werkelijk het enige onderscheid, en dan is het jammer dat het bij vier op de tien ontbreekt.

Vraag die prijs dus op voordat je op datum kiest, want je kunt nu een goedkopere afvaart missen enkel doordat het veld leeg is gebleven.

Hanoi en Halong Bay staan in de havenlijst en liggen vijftienhonderd kilometer verderop

Beide staan op alle vijfentwintig afvaarten, en dat verdient uitleg.

De Mekong loopt door Cambodja en mondt uit in het zuiden van Vietnam, bij Ho Chi Minhstad; Hanoi en Halong Bay liggen in het uiterste noorden van dat land, aan een heel andere rivier en een heel andere zee.

Er is geen bevaarbare verbinding tussen die twee gebieden, dus dat deel van de reis gaat per vliegtuig.

De reisnaam is daar overigens eerlijk over en noemt Hanoi en Halong Bay uitdrukkelijk; het is de havenlijst die de indruk wekt dat je er met het schip komt.

Reken dus op een binnenlandse vlucht van ongeveer twee uur en op enkele nachten in een hotel in plaats van aan boord.

Vraag bij het boeken hoeveel van de dertien nachten je werkelijk op het schip slaapt, want dat staat nergens in de gegevens.

Siem Reap en de tempels van Angkor

Alle vijfentwintig afvaarten beginnen hier, en dat is de reden dat mensen deze reis boeken.

Angkor was van de negende tot de vijftiende eeuw de hoofdstad van het Khmerrijk en op zijn hoogtepunt vermoedelijk de grootste stad ter wereld, met een stelsel van kanalen en stuwmeren dat het hele jaar door water gaf.

Angkor Wat is het grootste religieuze bouwwerk dat er staat, opgetrokken in de vroege twaalfde eeuw en sindsdien nooit verlaten geweest.

In Angkor Thom kijken van de Bayon tientallen stenen gezichten alle kanten op, en in Ta Prohm groeien vijgenbomen dwars door de daken heen; dat laatste is met opzet zo gelaten.

Siem Reap zelf ligt niet aan de Mekong maar aan het Tonlé Sapmeer, het grootste zoetwatermeer van Zuidoost-Azie.

Dat meer doet iets bijzonders: in het natte seizoen duwt de Mekong zoveel water terug dat de rivier ernaartoe van richting omkeert en het meer een paar keer zo groot wordt; in het droge seizoen loopt het weer leeg, en of een schip er kan komen hangt daarvan af.

Phnom Penh en de Cambodjaanse oevers

Phnom Penh staat op alle vijfentwintig afvaarten en ligt op de plek waar de Mekong, de Bassac en de Tonlé Saprivier bij elkaar komen.

Daar staan het koninklijk paleis en een pagode waarvan de vloer uit ruim vijfduizend zilveren tegels bestaat.

In diezelfde stad liggen ook de plekken die aan de jaren zeventig herinneren, toen de Rode Khmer het land ontruimde en naar schatting een kwart van de bevolking omkwam; een voormalige school is nu een museum en buiten de stad ligt een gedenkplaats.

Dat is geen luchtig uitstapje, maar het is wel het gesprek dat je in Cambodja niet kunt ontlopen, en de gidsen daar vertellen het onverbloemd.

Kampong Tralach staat eveneens op alle afvaarten en is een dorp waar je met een ossenkar over de dijk naar een pagode gaat.

Koh Chen staat er ook op: een eiland in de rivier waar al generaties zilver en koper met de hand wordt bewerkt, voor tempels en voor bruidsschatten.

De Mekongdelta

Chau Doc, Sa Dec, Vinh Long en My Tho staan alle vier op alle vijfentwintig afvaarten en liggen in Vietnam.

De delta is een vlakte van veertigduizend vierkante kilometer waar de rivier zich in negen armen splitst; er wonen ruim zeventien miljoen mensen en er groeit meer dan de helft van de rijst van het land.

In Chau Doc drijven hele huizen op tonnen, met onder de vloer een kooi waarin vis wordt gehouden; die wordt door het luik in de woonkamer gevoerd.

Sa Dec is een dorp van bloemenkwekers en steenbakkerijen, met ovens van rode baksteen langs het water die er al een eeuw staan.

Bij Vinh Long en Cai Be liggen drijvende markten waar de handelaren aan een bamboestok boven hun boot hangen wat zij verkopen, zodat je het van ver kunt zien.

In My Tho ga je met een roeiboot een zijkanaal in dat zo smal is dat de nipapalmen boven je hoofd dichtgroeien.

Halong Bay en Hanoi

Halong Bay staat op alle vijfentwintig afvaarten en is een baai met ongeveer zestienhonderd kalkstenen eilanden en rotspunten die recht uit het water omhoogkomen.

Die rotsen zijn de resten van een kalksteenplateau dat in miljoenen jaren is weggevreten door regen en zeewater; wat overbleef zijn de hardste kernen.

Het gebied staat op de werelderfgoedlijst en je vaart er doorgaans met een kleinere boot doorheen, niet met het rivierschip.

Hanoi is de aankomsthaven van alle vijfentwintig reizen, al ligt die stad aan de Rode Rivier en niet aan zee.

De oude wijk daar bestaat uit smalle straten die elk naar een ambacht heten, van zijde en zilver tot manden en bamboe, en die indeling gaat terug tot de vijftiende eeuw.

Ook staat daar het watermarionettentheater, een vorm die in de natte rijstvelden is ontstaan doordat de poppenspelers tot hun middel in het water stonden.

Aan boord en wat je moet regelen

Dit is een klein rivierschip en geen zeeschip; in het boekingssysteem staat het als riviercruise.

Deze rederij is Frans, dus de voertaal aan boord is doorgaans Frans met Engels erbij; Nederlandstalige begeleiding is er niet.

Bij dit merk zitten de maaltijden en de dranken bij de maaltijden doorgaans in de reissom; de excursies en de vluchten binnen de reis moet je per afvaart navragen.

Naar Siem Reap vlieg je vanuit Nederland niet rechtstreeks; reken op vijftien tot twintig uur met een of twee overstappen, en op een tijdverschil van vijf tot zes uur.

Je hebt voor deze reis toestemming tot binnenkomst in twee landen nodig; regel dat ruim van tevoren en niet op de luchthaven.

Het is er warm en vochtig, ook in het droge seizoen, en de dagprogramma's beginnen vroeg om de ergste hitte voor te zijn.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie Angkor wil zien en dat wil combineren met de delta, zonder zelf een route in elkaar te zetten.

Het werkt goed voor wie het prettig vindt dat er niets te kiezen valt aan de route, want die is bij alle vijfentwintig gelijk.

Het werkt goed voor wie een lange reis wil maar niet drie weken kan; dertien nachten is voor deze afstand aan de korte kant.

Het werkt minder voor wie verwacht de hele reis aan boord te slapen, want een deel gaat per vliegtuig en per hotel.

Het werkt niet voor wie slecht ter been is: je stapt op smalle steigers in en uit kleine boten, vaak zonder vaste kade.

De afvaarten liggen tussen eind augustus en eind april; november tot maart is het droogst en het minst warm, en het water staat dan nog hoog van de moesson.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven, en bij tien van de vijfentwintig afvaarten ontbreekt ook de prijs. Alle vijfentwintig afvaarten hebben dezelfde naam, dezelfde reisduur, dezelfde vertrek- en aankomsthaven en woord voor woord dezelfde havenlijst. Hanoi en Halong Bay staan in die lijst terwijl ze ruim vijftienhonderd kilometer van de Mekong liggen; dat deel van de reis gaat per vliegtuig, en hoeveel nachten je aan boord slaapt blijkt niet uit de gegevens. Siem Reap ligt aan het Tonlé Sapmeer en niet aan de Mekong, en de verbinding daarheen hangt af van de waterstand. Halong Bay is geen haven maar een baai waar je met kleinere boten doorheen vaart. Ga bij het boeken af op het volledige dagprogramma van de afvaart.