Haven · Portugal
Er komen 9 reizen langs in Ferradosa en er vertrekt er geen enkele. Er wordt hier 1 maanden per jaar aangelegd, en dat is minder dan bij vrijwel elke andere haven op deze site.
oktober telt twaalf aanlopen en september acht. In de overige tien maanden komt hier niets.
Dat is geen toeval en het is ook niet het weer. September is in deze vallei de maand waarin de druiven worden geplukt, en oktober de maand waarin de wijngaarden verkleuren; de hele vallei wordt dan rood, oranje en geel.
Alle twintig reizen komen van dezelfde rederij, duren precies zeven nachten en achttien ervan vertrekken uit Porto. Dit is dus een enkel product dat twee maanden per jaar wordt verkocht.
Bij dertien van de twintig ontbreekt het bedrag; dat is vijfenzestig procent. De zeven die er staan lopen van achttienhonderdnegenennegentig euro tot vijfentwintighonderd euro, en dat is een smalle band.
Bij alle twintig reizen staat de westelijke Middellandse Zee als vaargebied. Dit is een rivier in Noord-Portugal die in de Atlantische Oceaan uitmondt.
Wij hebben deze bron eerder op deze site aangewezen en hij komt hier opnieuw naar boven. Het gaat om een aanlegplaats aan het eind van deze rivier, bij de Spaanse grens, en die staat op alle twintig reizen mee.
De omgekeerde toets is sluitend. In het hele bestand heeft dat record vijfhonderdeenentwintig reizen, en bij alle vijfhonderdeenentwintig staat de westelijke Middellandse Zee.
Er zijn op deze rivier nog drie andere records die hetzelfde doen: twee aanlegsteigers en een record met een afgekapte naam, elk bij honderd procent van hun reizen. Dat maakt deze vallei de dichtstbevolkte foutbron in dit hele bestand.
Voor jou betekent het dat filteren op vaargebied hier niets oplevert. Kijk naar de havens in de route; die kloppen wel.
Deze vallei is in 1756 bij wet afgebakend, met grenspalen in het veld en een instelling die toezicht hield.
Dat was een reactie op vervalsing. De Engelse markt kocht hier grote hoeveelheden wijn, de prijzen waren hoog, en er werd van alles bijgemengd; de Portugese eerste minister heeft toen laten vastleggen welke grond in aanmerking kwam en welke niet.
Er zijn tussen 1758 en 1761 driehonderdvijfendertig stenen palen gezet die de grens markeerden. Een deel daarvan staat er nog, en zij zijn te herkennen aan het opschrift met het jaartal.
Die afbakening is de oudste die met een controlerende instelling en een kaart werd doorgevoerd. Dat maakt deze vallei tot het model waar de latere Franse en Italiaanse stelsels op zijn gebouwd.
Het gebied staat sinds 2001 op de werelderfgoedlijst, en niet om de wijn maar om het landschap: duizenden kilometers muur van gestapelde leisteen, met de hand gebouwd om terrassen op hellingen van dertig graden mogelijk te maken.
De rivier waarop je hier vaart, is een van de meest getemde van Europa.
Tot in de jaren zeventig was zij niet bevaarbaar. Er zaten stroomversnellingen en rotsdrempels in, en het waterpeil kon in een dag meters stijgen; er zijn hele ladingen wijn en hele bemanningen in verdwenen.
De wijn ging desondanks over water naar Porto, in platte houten boten met een groot vierkant zeil en een lange roeispaan als roer. Die boten werden na aankomst vaak gesloopt, want stroomopwaarts terug was niet te doen.
Tussen 1972 en 1985 zijn er vijf stuwdammen met sluizen gebouwd. Daarmee is de rivier een reeks meren geworden en is zij bevaarbaar tot aan de Spaanse grens.
Een van die sluizen is met vijfendertig meter een van de diepste van Europa. Je vaart er in een kwartier doorheen en het is op deze reizen een van de dingen die mensen zich herinneren.
Deze aanlegplaats is geen dorp. Het is een kade aan de zuidoever, met een spoorhalte erachter en een handvol huizen.
De reden dat zij bestaat, is dat de riviercruiseschepen ergens moeten liggen. De dorpen in deze vallei liggen hoog op de hellingen en niet aan het water, want daar was het te gevaarlijk om te bouwen.
Wat er vanaf hier gebeurt is dus een busrit of een wandeling omhoog. De dichtstbijzijnde plaats van betekenis ligt op de kam, met uitzicht over een lus van de rivier.
Op de hellingen zie je terrassen die niet meer worden gebruikt en die zijn dichtgegroeid. Die komen uit de jaren zestig en zeventig van de negentiende eeuw, toen een insect uit Amerika vrijwel alle wijnstokken van Europa doodde; hier is een groot deel van de vallei toen verlaten en nooit meer heringericht.
Die verlaten terrassen hebben in het Portugees een eigen woord. Wij hebben de afstanden, vaartijden, openingstijden en tarieven niet ter plaatse gecontroleerd.
Deze ene rederij uit ons aanbod doet Ferradosa aan, goed voor 9 reizen.
| Rederij | Reizen langs Ferradosa | Vanaf p.p. |
|---|---|---|
| CroisiEurope | 9 | €1668 |
Andere rederijen kunnen hier ook varen. Wat hierboven staat is wat wij kunnen boeken.
Deze havens staan het vaakst op dezelfde reizen als Ferradosa. Geen willekeurig lijstje: het getal is het aantal afvaarten waarop ze samen voorkomen.
6 afvaarten
