Mein Schiff 5

Wat voor schip is de Mein Schiff 5?

De Mein Schiff 5 is een schip van TUI Cruises Mein Schiff, de Duitse rederij die in het premiumsegment vaart.

Er staan nu 58 afvaarten open, vanaf €1.029 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met maart 2028.

De havens die het vaakst op het programma staan zijn La Romana, Samana, Tortola, Kaapstad, Kralendijk en Willemstad, met daarnaast Syracuse, Limassol, Istanbul en Nafplion.

Het zomerprogramma draait volledig om de oostelijke Middellandse Zee, met Heraklion op Kreta als vaste thuishaven.

In de winter verplaatst het schip zich naar de Dominicaanse Republiek, en op enkele reizen naar Zuid-Afrika en Mauritius.

Wat de rederij onderscheidt is dat vrijwel alles bij de prijs zit, en dat vertekent elke vergelijking met een andere aanbieder.

De Mein Schiff 5 met Kreta als thuishaven

De meeste schepen die de Griekse eilanden aandoen, vertrekken uit Athene, Venetie of Civitavecchia; dit schip vertrekt uit Heraklion.

Dat lijkt een detail en het verandert de hele reis, want Kreta ligt midden in de oostelijke Middellandse Zee in plaats van aan de rand ervan.

Vanaf Athene kost het een nacht varen voordat je het eerste eiland bereikt; vanaf Kreta lig je 's ochtends al ergens.

Rhodos, Santorini, Cyprus, Malta en de Turkse kust liggen allemaal binnen een nacht varen, en dat maakt reizen mogelijk met meer havens en minder zeedagen.

Het betekent ook dat je het eiland zelf aan het begin of eind van de reis kunt zien, en Kreta is groot genoeg voor een week apart.

Heraklion is bovendien vanuit Nederland rechtstreeks te bereiken, en dat is voor een Griekse vertrekhaven ongebruikelijk.

Kreta zelf

Wie een dag of twee overhoudt, treft op Kreta twee dingen aan die de moeite waard zijn.

Op vijf kilometer van Heraklion ligt Knossos, het paleis van de Minoische beschaving, de oudste van Europa; de resten zijn ruim drieduizend vijfhonderd jaar oud.

Het is het paleis waaraan de sage van het labyrint en de Minotaurus is opgehangen, en de opgraving is aan het begin van de vorige eeuw deels herbouwd, wat nog steeds omstreden is.

Aan de westkant ligt Chania, dat ook op de vaarroute staat: een Venetiaanse havenstad met een vuurtoren uit de zestiende eeuw en een oude stad van smalle straten.

Vanaf daar is de Samariakloof bereikbaar, zestien kilometer wandelen door een ravijn dat op het smalste punt drie meter breed is, tussen wanden van honderden meters hoog.

Die tocht duurt een dag en gaat maar een kant op; je komt aan zee uit en vaart met een boot terug.

Syracuse en Ortygia

Op de westelijke reizen staat Syracuse op Sicilie, en dat is een haven die weinig mensen op hun lijstje hebben staan.

De stad was in de oudheid een van de grootste van de Griekse wereld, groter dan Athene op sommige momenten, en dat is aan de resten te zien.

Er is een Grieks theater dat in de rotsen is uitgehakt en dat nog steeds voor voorstellingen wordt gebruikt, en er zijn steengroeves met grotten waarin het geluid zich vreemd gedraagt.

Het oude centrum ligt op Ortygia, een eiland dat met twee bruggen aan de stad vastzit en dat je in een uur rondloopt.

Op het plein daar staat een kathedraal die geen kathedraal was: het is een Griekse tempel waar men muren tussen de zuilen heeft gemetseld, en die zuilen staan er nog gewoon in.

Archimedes is hier geboren en gestorven, en de stad laat je dat merken.

Cyprus

Limassol staat op een deel van de reizen, en Cyprus is een eiland met een situatie die uitleg vraagt.

Het is sinds 1974 in tweeen gedeeld, met een bufferzone dwars over het eiland en dwars door de hoofdstad heen; alleen het zuidelijke deel is internationaal erkend.

Limassol ligt in dat zuiden en is de grootste haven van het eiland, met een boulevard en een oude stad die klein is.

Op een half uur rijden ligt Kourion, een Grieks-Romeinse stad op een klif boven zee, met een theater waar de zee de achtergrond vormt en met mozaiekvloeren in de huizen.

Verderop ligt de rots waar volgens de mythologie Aphrodite uit het schuim is opgestaan, en dat is een strand met een grote steen ervoor.

Het eiland is het hele jaar warm; in juli en augustus loopt het er tot ver boven de vijfendertig graden op.

Reizen van veertien nachten

Wat aan dit aanbod opvalt, is dat het merendeel van de reizen twee weken duurt in plaats van een.

Dat is een Duitse gewoonte: waar de Amerikaanse markt op zeven nachten draait, boekt de Duitse gast eerder veertien.

Het voordeel is dat er meer havens op passen en dat het tempo lager ligt; er is ruimte voor een zeedag zonder dat je iets mist.

Het betekent ook dat je in een reis Griekenland, Turkije, Cyprus, Malta en Sicilie kunt combineren zonder ergens twee keer te komen.

Per dag is zo'n reis goedkoper dan twee losse weken, en je vliegt maar een keer heen en terug.

Wie geen twee weken vrij kan nemen: er staan ook reizen van zeven nachten op het programma, en die blijven binnen de Egeische Zee.

Zuid-Afrika en Mauritius

Op enkele reizen per jaar vaart dit schip in een gebied waar vrijwel geen ander schip uit dit aanbod komt.

Kaapstad ligt aan de voet van de Tafelberg, een berg met een vlakke top waar een kabelbaan naartoe gaat en waar de wolken als een tafelkleed overheen schuiven.

Vanaf de haven vaar je naar Robbeneiland, de gevangenis waar Nelson Mandela achttien van zijn zevenentwintig jaar heeft gezeten en die nu een museum is met oud-gevangenen als gids.

Zuidelijker ligt Kaap de Goede Hoop, waar twee oceanen elkaar raken en waar bavianen op de parkeerplaats staan.

Durban aan de Indische Oceaan heeft de grootste Indiase gemeenschap buiten India in een enkele stad, en dat proef je in de markten en de curry.

Port Louis op Mauritius sluit die reizen af; het eiland ligt duizend kilometer ten oosten van Madagaskar en is een mengeling van Indiaas, Afrikaans, Frans en Chinees.

De Caribische winter

Het grootste deel van het winterprogramma vertrekt uit La Romana in de Dominicaanse Republiek.

Dat is een havenstad aan de zuidkust met vlak ernaast Altos de Chavon, een compleet nagebouwd zestiende-eeuws dorp op een klif boven een rivier, gebouwd in de jaren zeventig.

Voor de kust liggen Catalina en Saona, twee eilandjes met palmenstranden waar de excursies heen gaan.

Vanuit die haven varen de reizen naar de ABC-eilanden: Aruba, Bonaire en Curacao, waar je als Nederlander de taal verstaat en de gulden geschiedenis overal aan de gevels ziet.

Bonaire is het rustigste van de drie en heeft een rif dat vanaf de kant te bereiken is; Curacao heeft met Willemstad een binnenstad op de werelderfgoedlijst.

Ook Tortola en Samana staan op die reizen, en Samana is de baai waar van januari tot maart bultruggen komen om te kalveren.

Alles inbegrepen, en een Duits schip

Twee dingen bepalen bij deze rederij of de reis bij je past, en ze staan los van de route.

Het eerste is de prijsopzet: in de reissom zitten de maaltijden in vrijwel alle restaurants, de dranken inclusief wijn, bier en sterke drank, de fooien, de wifi en het gebruik van de sportvoorzieningen.

Wat er los bij komt zijn de excursies, enkele restaurants met een eigen kaart en de behandelingen in de spa; aan het eind van de reis is er in principe geen rekening.

Het tweede is de taal. De voertaal aan boord is Duits: de omroep, het theater, de menukaarten en de dagelijkse krant.

Het personeel spreekt Engels en daar red je je mee bij de bediening, maar het programma en het gezelschap aan tafel gaan grotendeels aan je voorbij als je geen Duits verstaat.

Voor wie wel Duits spreekt, is dit een van de aantrekkelijkste aanbiedingen in dit hele aanbod, juist door die twee dingen samen.

Aan boord van de Mein Schiff 5

De opzet is die van een schip waar wellness en eten voorop staan en waar de animatie op de achtergrond blijft.

De spa is een van de grootste op zee, met sauna's, baden en ruimtes met uitzicht over de boeg, en die is bij de reis inbegrepen in plaats van tegen een dagtarief.

Er zijn meerdere restaurants met bediening waar de maaltijden bij de prijs zitten, plus een buffet en enkele zaken met een eigen kaart tegen bijbetaling.

Er is een theater, een zaal voor live muziek, meerdere bars en een gedeelte dat alleen voor volwassenen is.

Er is een zwembad onder een schuifdak, wat op de reizen in het voor- en najaar de bruikbaarste plek aan boord is.

Voor kinderen zijn er clubs die naar leeftijd zijn verdeeld, en in de Duitse schoolvakanties zijn dat de drukste plekken.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor stellen en voor gezinnen die geen pretpark op zee zoeken.

Het werkt goed voor wie waarde hecht aan wellness en aan eten; op die twee punten biedt deze rederij meer dan de concurrentie in dezelfde prijsklasse.

Het werkt goed voor wie vooraf wil weten wat een reis kost; met vrijwel alles inbegrepen is dat hier eenvoudiger dan bij welke andere aanbieder ook.

Het werkt bijzonder goed voor wie veel havens wil zien: vanuit Kreta liggen er meer binnen een nacht varen dan vanuit welke andere thuishaven in dit gebied.

Wie geen Duits spreekt, moet zich afvragen of dit past; het is geen barriere bij de bediening en wel bij het programma.

Wie een levendig schip met veel animatie zoekt, kijkt beter bij de andere Duitse aanbieder.

Wanneer je gaat

De maand bepaalt bij dit schip in welk werelddeel je vaart.

Het seizoen in de oostelijke Middellandse Zee loopt van april tot november, met mei, juni, september en oktober als aangenaamste maanden: twintig tot achtentwintig graden.

In juli en augustus is het op Kreta, Rhodos en Cyprus vijfendertig graden en meer, en dan waait bovendien de meltemi, een noordenwind die dagen kan aanhouden.

Op Kreta blijft het tot in november zacht, en dat maakt de late reizen aantrekkelijk; het water is dan nog warmer dan in juni.

Voor het Caribisch gebied loopt het droge seizoen van november tot april, met zesentwintig tot dertig graden.

Zuid-Afrika ligt op het zuidelijk halfrond: daar is het van december tot maart hoogzomer, en dat is precies wanneer die reizen worden gevaren.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Heraklion is ongeveer drie en een half uur rechtstreeks vliegen vanuit Nederland, met de luchthaven op een kwartier van de haven; dat is de kortste aanreis naar een Griekse vertrekhaven in dit aanbod.

La Romana in de Dominicaanse Republiek is negen tot tien uur vliegen, met vijf tot zes uur tijdverschil.

Kaapstad is met een overstap in ongeveer vijftien uur te bereiken, en het tijdverschil is er nul tot een uur; dat scheelt aanzienlijk met een reis naar Amerika of Azie.

Kom bij elke reis een dag eerder. Een gemiste aansluiting kost je het schip en de eerstvolgende haven ligt een vaardag verderop.

Omdat de meeste reizen in dezelfde haven beginnen en eindigen, heb je een gewoon retourticket nodig.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan. De gegevens hierboven beperken zich daarom tot wat wel vaststaat: het aantal open afvaarten, de vertrekperiode, de vanafprijs en de havens die op het programma staan.