MSC Meraviglia

Wat voor schip is de MSC Meraviglia?

De MSC Meraviglia is in 2017 in de vaart gekomen en meet 171.598 brutoton. Het schip is 316 meter lang, telt 18 dekken en heeft plaats voor 4.488 passagiers in 2.244 hutten, met 1.536 bemanningsleden.

Er staan nu 192 afvaarten open, vanaf €74 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met oktober 2028.

Bij de oplevering was dit het grootste schip van deze rederij en het vierde grootste ter wereld. Inmiddels is het door de eigen nieuwbouw ingehaald.

De promenade onder het scherm

Het onderdeel waar dit schip om is ontworpen loopt over twee dekken door het midden van het schip.

Dat is een overdekte promenade met winkels, bars en eetgelegenheden aan weerszijden, en met een gebogen plafond dat over de volle lengte uit ledschermen bestaat. Daarop draait de hele dag beeld: een lucht met wolken, een onderwaterwereld, en 's avonds voorstellingen.

Die ruimte is het hart van het schip. Alles wat je zoekt ligt eraan of erboven, en het is de plek waar het in de avond het drukst is.

Aan het eind ervan ligt een theater dat samen met een circusgezelschap is ingericht: een ronde zaal met acrobatiek en muziek, waarvoor je vooraf reserveert en waarbij een diner te boeken is.

Er is een afgesloten suiteafdeling met een eigen restaurant, zwembad en lounge. Wie daar geen suite heeft, komt er niet.

Waar de MSC Meraviglia vaart

Het schip is actief in Afrika, Bahamas, Canarische eilanden, Caribisch gebied, Europa, Middellandse Zee, Noord Amerika, Noorse Fjorden, Scandinavië, Verenigd Koninkrijk, Westelijke Middellandse Zee en Zuid Amerika.

De havens die het vaakst op het programma staan zijn Santos, Southampton, Miami, Camboriu, Buenos Aires en Punta del Este: Sint-Maarten, Fort-de-France op Martinique, Guadeloupe, Basseterre op Saint Kitts, St John's op Antigua en Bridgetown op Barbados.

Dat is de zuidelijke Caribische route, en die verschilt van de gebruikelijke week vanuit Florida. De eilanden liggen verder uit elkaar, de aanlopen zijn kleiner, en het karakter is Frans, Brits en Nederlands door elkaar.

In de Europese zomer keert het schip terug naar de Middellandse Zee en de Noorse fjorden, en in de tussenseizoenen vaart het de Canarische eilanden.

Die spreiding is voor een schip van deze omvang ongewoon en maakt het aanbod breed; let bij het vergelijken dus goed op de vertrekhaven.

Vanuit Nederland is Barcelona of Genua twee tot drie uur vliegen; Miami is negen tot tien uur met een ESTA en een overnachting vooraf.

Wat kost een cruise met de Meraviglia?

De vanafprijs van €74 per persoon geldt voor een binnenhut op een korte reis buiten het hoogseizoen.

Inbegrepen zijn de hut, alle maaltijden in het hoofdrestaurant en het buffet, de shows in het gewone theater, de zwembaden en de kinderclubs.

Wat er los bij komt: de servicevergoeding, de dranken, de specialiteitenrestaurants, de excursies, de wifi en de voorstelling in het ronde theater.

Die servicevergoeding is een vast bedrag per persoon per dag dat naast de reissom staat. Op de Amerikaanse routes wordt hij automatisch op je rekening gezet.

Water bij het eten is niet vanzelfsprekend gratis, en dat verrast Nederlandse gasten regelmatig.

Excursies via het schip zijn duurder dan zelf regelen. Op de Caribische eilanden is een taxi met een vooraf afgesproken prijs vaak de betere keuze.

Welke hutten je beter vermijdt

Op een schip met 2.244 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met ligstoelen en karren geschoven.

Vermijd de hutten die aan de promenade grenzen. Die loopt over twee dekken en de muziek en het scherm lopen tot laat door.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; bij het manoeuvreren draaien de schroeven daar vlak onder.

Let bij een balkonhut op wat erboven uitsteekt; op de achterste dekken hangt een deel in de schaduw van het dek erboven.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een gezinsschip in de schoolvakanties en een schip voor stellen daarbuiten.

Met 4.488 passagiers en 1.536 bemanningsleden lopen er bij volle bezetting ruim zesduizend mensen rond. Dat bepaalt de dag: reserveren voor de shows en de bijbetaalrestaurants, wachtrijen bij het ontschepen, en ligbedden die op zeedagen vroeg bezet zijn.

Wat ertegenover staat is keuze en prijs. Voor wat een week op dit schip kost, kom je bij een kleinere rederij niet ver.

Het publiek is bij deze rederij gemengd Europees, en op de Caribische routes komen daar Amerikaanse en Latijns-Amerikaanse gasten bij. Er wordt in meerdere talen omgeroepen; Nederlands zit daar niet bij.

Voor wie rust zoekt is de afgesloten suiteafdeling de enige echte oplossing, of boeken buiten de vakanties.

Wie een vaste tafel met dezelfde bediening wil, of verwacht dat alles bij de prijs zit, kijkt beter bij een andere rederij.

Wanneer je gaat

Het schip volgt de seizoenen tussen Europa en het Caribisch gebied.

Voor de Middellandse Zee zijn mei, juni, september en oktober het aangenaamst: twintig tot achtentwintig graden, en de havens te belopen zonder hitte.

Voor de Noorse fjorden loopt het seizoen van juni tot augustus, met vijftien tot tweeentwintig graden. De buitendekken van dit schip zijn daar minder bruikbaar dan in het zuiden.

Voor het Caribisch gebied is november tot april het droge seizoen, met zesentwintig tot dertig graden.

Het orkaanseizoen loopt daar van juni tot november, met de piek van half augustus tot half oktober. Reizen gaan dan door, maar de kapitein wijkt uit en de havenlijst kan onderweg wijzigen.

De overtochten tussen beide gebieden zijn los te boeken: twee weken met veel zeedagen, langs de Canarische eilanden of de Azoren, en per dag het goedkoopste wat dit schip te bieden heeft.

De Meraviglia-klasse en wat erna kwam

De vergrote uitvoering heeft meer hutten, een langer overdekt middenstuk en een grotere suiteafdeling; de romp en de indeling zijn verder gelijk.

Voor de reiziger betekent dat: wie op een van die schepen heeft gevaren, weet hier meteen de weg. Wat verschilt is de aankleding en het vaargebied.

Van de vergrote schepen vaart er een op vloeibaar aardgas; dit schip vaart op gewone scheepsbrandstof.

Bij het vergelijken van twee schepen uit dezelfde reeks helpt het om naar de plattegrond en de route te kijken in plaats van naar de klassenaam.

Dit schip is met bijna honderdzeventigduizend ton nog altijd een van de grootste in het Europese aanbod, ook al is het door de eigen nieuwbouw ingehaald.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat is bij dit schip de grootste kostenpost van de reis.

In het winterseizoen vertrekt het uit Miami. Er zijn rechtstreekse vluchten vanuit Amsterdam van negen tot tien uur, het tijdverschil is zes uur, en je hebt een ESTA nodig.

Kom bij zo'n reis een dag eerder. Een gemiste aansluiting kost je het schip, en de eerstvolgende haven ligt een dag varen verderop.

In het Europese seizoen vertrekt het uit Barcelona, Genua of een Noord-Europese haven. Dat is twee tot drie uur vliegen, en bij de Noorse routes soms zelfs varen vanuit Nederland.

Let goed op welke haven in je bevestiging staat. Twee reizen die in de lijst hetzelfde ogen kunnen twee uur of tien uur vliegen betekenen.

Bij een enkele reis heb je twee losse vliegtickets nodig; die kosten samen meer dan een retour.

Aan boord van de MSC Meraviglia

De indeling is die van een groot modern schip: veel keuze, en alles wat de moeite waard is moet je reserveren.

Er is een hoofdrestaurant over meerdere verdiepingen met de maaltijden bij de prijs, een buffet dat vrijwel de hele dag open is, en een reeks restaurants tegen bijbetaling met eigen keukens.

Aan de promenade liggen daarnaast kleinere zaken waar je met een los bedrag eet, en dat is de plek waar het in de avond het drukst is.

Voor kinderen zijn er clubs die naar leeftijd zijn verdeeld, van peuters tot tieners, met een eigen ruimte per groep. In de schoolvakanties zijn dat de drukste plekken aan boord.

De spa heeft een thermaal circuit met sauna's en baden, en dat is een van de weinige rustige plekken op een vol schip; het kost een dagtarief of een weekabonnement.

Aan dek liggen naast de zwembaden een waterpark, een sportveld en een parcours. Een van de zwembaden heeft een schuifdak, en dat is op de Noordse routes het drukste plekje aan boord.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.