A-ROSA DONNA

Wat voor schip is de A-ROSA Donna?

De A-ROSA Donna is een riviercruiseschip van A-ROSA en vaart uitsluitend op de Donau.

Er staan nu 71 afvaarten open, vanaf €314 per persoon, met vertrekdata van september 2026 tot en met januari 2028.

Drieenzeventig afvaarten vertrekken uit Passau en zes uit Wenen.

Zevenenveertig reizen duren zeven nachten, zevenentwintig duren er vier en vijf duren er vijf.

De plaatsen die het vaakst op het programma staan zijn Wenen, Bratislava, Melk, Boedapest, Krems, Esztergom, Linz en Durnstein.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de plaatsen.

Een week of een lang weekend

Het aanbod valt in twee delen uiteen, en het verschil is groter dan de reisduur doet vermoeden.

De reizen van zeven nachten varen van Passau naar Boedapest en terug, met onderweg Wenen, Bratislava en de Wachau.

De reizen van vier nachten komen niet verder dan Wenen of Bratislava; die zijn bedoeld als lang weekend en zijn per nacht duurder.

Op een week vaar je hetzelfde stuk rivier twee keer, maar dan in de andere richting en op andere tijdstippen van de dag.

Dat klinkt als een nadeel en is het niet: wat je op de heenweg 's nachts passeert, zie je op de terugweg bij daglicht.

Kijk bij het boeken naar het vaarschema en niet alleen naar de plaatsenlijst; op de rivier is het uur van aankomst belangrijker dan het aantal stops.

Passau, waar drie rivieren samenkomen

De vertrekhaven is Passau, en die stad ligt op een landtong waar drie rivieren in elkaar overgaan.

Aan de zuidkant komt de Inn binnen, aan de noordkant de Ilz, en die twee hebben elk hun eigen kleur: de Inn is grijsgroen van het gletsjerslib en de Ilz is bijna zwart van het veen.

Bij de punt zie je die kleuren een stuk naast elkaar doorlopen voordat ze mengen; het is de moeite waard om er een half uur voor uit te trekken.

De Inn voert op dat punt meer water aan dan de Donau zelf; dat de rivier daarna Donau blijft heten, is een kwestie van gewoonte en niet van hydrologie.

In de dom staat een van de grootste kerkorgels ter wereld, met bijna achttienduizend pijpen verdeeld over vijf werken; er is in het zomerseizoen dagelijks een middagconcert.

Op de muren in de benedenstad staan de hoogwaterstanden gemerkt; die van 2013 kwam op bijna dertien meter en was de hoogste sinds 1501.

De Wachau

Op tweeenzeventig afvaarten staat de Wachau, en dat is geen plaats maar een stuk rivier van zesendertig kilometer tussen Melk en Krems.

Je legt er niet aan; je vaart erdoorheen, en dat is voor veel gasten het mooiste dagdeel van de reis.

De hellingen aan beide oevers zijn met de hand tot terrassen gemaakt, met stenen muurtjes die tot in de middeleeuwen teruggaan; het hele dal staat op de werelderfgoedlijst.

Er groeien twee druivensoorten die vrijwel alleen hier zo worden gemaakt, en daarnaast abrikozen, die eind juli worden geoogst en tot jam en likeur worden verwerkt.

In een van de dorpjes is in 1908 een vrouwenfiguurtje van elf centimeter uit een terras opgegraven dat ongeveer negenentwintigduizend jaar oud blijkt te zijn.

Het is een van de oudste beeldjes ter wereld en staat nu in Wenen; op de vindplaats staat een gedenksteen die je vanaf het water kunt zien liggen.

Durnstein en de gevangen koning

Op achtentwintig afvaarten staat Durnstein, een dorp van vierhonderd inwoners aan de rand van de Wachau.

Boven het dorp staat de ruine van een burcht, en daar heeft in 1192 en 1193 de koning van Engeland gevangengezeten.

Hij kwam terug van een kruistocht, was in Wenen herkend ondanks een vermomming, en werd door de Oostenrijkse hertog vastgezet omdat hij hem tijdens die kruistocht had beledigd.

Het losgeld dat voor zijn vrijlating werd betaald was voor die tijd enorm en is grotendeels in Oostenrijk gebleven; er is een deel van de Weense stadsmuur mee gebouwd.

De klim naar de ruine duurt ongeveer twintig minuten over een steil pad en levert het uitzicht op waarvoor mensen naar dit dal komen.

Beneden staat een kerktoren die felblauw is geschilderd en die je al van kilometers ver op de rivier ziet staan.

Melk en de bibliotheek

Op negenenveertig afvaarten staat Melk, waar een benedictijnenabdij op een rots boven de rivier uitsteekt.

Er wordt daar sinds 1089 gewoond en gewerkt, en de school van de abdij draait nog steeds met ruim negenhonderd leerlingen.

Het gebouw dat je nu ziet is uit de achttiende eeuw en is barok tot in de laatste hoek, met een kerk waarvan het goud bijna hinderlijk is.

Wat er werkelijk toe doet is de bibliotheek: ongeveer honderdduizend delen, waarvan een deel handgeschreven en van voor de boekdrukkunst.

Een Italiaanse schrijver heeft de verteller van zijn bekendste kloosterroman naar deze plaats vernoemd, en dat is geen toeval: het is het beeld dat mensen van een middeleeuwse kloosterbibliotheek hebben.

Reken op een klim of een pendelbus vanaf de kade; de abdij ligt zestig meter boven het water.

Wenen, Bratislava en Boedapest

Wenen staat op zeventig afvaarten, Bratislava op eenenvijftig en Boedapest op zevenenveertig.

Van die drie is Wenen de lastigste haven: de aanlegplaats ligt buiten het centrum en je hebt de metro of een pendelbus nodig, ongeveer een half uur.

Bratislava is juist de makkelijkste: het schip meert vrijwel in de oude stad af en die is in een uur rond te lopen.

Het is bovendien de enige hoofdstad ter wereld die aan twee andere landen grenst; Oostenrijk en Hongarije liggen allebei op fietsafstand.

Boedapest is de plaats waar de rivier zelf het mooist is: het parlementsgebouw staat aan het water en de aankomst in het donker is de reden dat mensen deze reis boeken.

Kijk bij het boeken of het schip er een avond blijft liggen; dat scheelt het verschil tussen een havendag en een avond in de stad.

Esztergom en de brug die er lang niet was

Op vijfenveertig afvaarten staat Esztergom, en die plaats wordt door de meeste boekers over het hoofd gezien.

Het is de oudste hoofdstad van Hongarije en de plek waar rond het jaar 1000 de eerste koning is geboren en gekroond.

Er staat de grootste kerk van het land, met een koepel van honderd meter hoog, boven op een heuvel aan de rivier.

Aan de overkant ligt Slowakije, en de brug ertussen is in 1944 opgeblazen en pas in 2001 herbouwd; tussen die twee jaartallen moest je een omweg van zestig kilometer maken.

Je kunt er nu in tien minuten overheen lopen en in een ander land een kop koffie drinken.

De koepel is te beklimmen en levert het uitzicht op waar de bocht in de Donau om bekendstaat.

Linz en de afstand tot Salzburg

Op eenendertig afvaarten staat Linz, en in het aanbod staat Salzburg tussen haakjes achter die naam.

Die twee plaatsen liggen ruim honderdtwintig kilometer uit elkaar, en dat is anderhalf tot twee uur per bus of trein.

Wie Salzburg wil zien, is dus vier uur onderweg en houdt van een havendag een halve over.

Dat kan de moeite waard zijn, maar het is iets anders dan wat de naam suggereert; boek die excursie met open ogen.

Linz zelf is een industriestad met een aardige oude kern en een museum aan het water dat 's avonds van kleur verandert.

Op de heuvel erboven staat een pelgrimskerk waar een tram uit 1898 naartoe rijdt over een van de steilste sporen van Europa.

Aan boord

Dit is een Duits schip, en dat bepaalt de sfeer meer dan de route.

De voertaal aan boord is Duits: de aankondigingen, het programma en de meeste medereizigers. Engels wordt gesproken, Nederlands niet.

Wie geen Duits verstaat, mist een deel van wat er wordt verteld; dat is bij deze rederij het belangrijkste punt om vooraf te wegen.

De opzet is informeel: er zijn geen vaste tafels, geen formele avonden en geen kledingvoorschrift.

Er staan fietsen aan boord die je zonder bijbetaling kunt gebruiken, en op deze rivier is dat een reeel voordeel: langs vrijwel de hele route loopt een fietspad.

Er is een restaurant met buffet, een lounge, een klein wellnessgedeelte en een zonnedek dat op de rivier de belangrijkste ruimte is.

Wat er in de prijs zit

De vanafprijs van €314 per persoon hoort bij een korte reis buiten het hoogseizoen.

Deze rederij werkt met twee tariefsoorten: een waarbij alleen de maaltijden zijn inbegrepen en een waarbij ook de dranken en de fooien erbij zitten.

Dat verschil bedraagt al gauw enkele tientallen euro's per persoon per dag; reken beide door voordat je kiest.

De excursies komen er in beide gevallen apart bij, tenzij je een pakket koopt.

Op deze route heb je die excursies lang niet altijd nodig: Bratislava, Durnstein en Esztergom zijn vanaf de kade te belopen.

Vervoer naar Passau zit er niet bij; met de auto is het ongeveer negen uur rijden en er is een treinverbinding via Keulen en Neurenberg.

Waterstand en wat er dan gebeurt

Op een rivier is het waterpeil het enige echte risico, en dat hoort op deze pagina te staan.

Na een droge zomer kan de Donau op stukken tussen Passau en Wenen te laag komen te staan om er met een schip van deze diepgang doorheen te varen.

Gebeurt dat, dan wordt een deel van de route per bus afgelegd, of stappen alle passagiers over op een schip aan de andere kant van het ondiepe stuk.

Bij hoogwater is het omgekeerde het probleem: dan passen de schepen niet meer onder de bruggen door.

Dat staat in de voorwaarden en geeft geen recht op teruggave; het is de reden dat riviercruises in augustus soms goedkoper zijn.

September, oktober en het voorjaar zijn op dit punt het veiligst.

Wanneer je gaat

Het seizoen loopt van het vroege voorjaar tot in januari, en de laatste afvaarten in december en begin januari zijn kerstmarktreizen.

Die vertrekken vanaf eind november en doen de markten in Passau, Linz, Wenen, Bratislava en Boedapest aan; het is aan boord warm en buiten koud.

Mei en juni zijn het groenst, met lange dagen en het water op peil.

Juli en augustus zijn warm en druk, en dat is ook de tijd waarin de waterstand het meest kan tegenvallen.

September en oktober zijn op deze rivier de aangenaamste maanden: de wijnoogst in de Wachau valt er middenin.

In de winter zijn de dagen kort, en dan zie je van de Wachau bij daglicht weinig.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen of passagiersaantal aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de plaatsenlijst staat de Wachau als aanloophaven op tweeenzeventig afvaarten, terwijl dat een stuk rivier is waar je doorheen vaart en niet aanlegt. Bij Linz staat Salzburg tussen haakjes; die stad ligt op ruim honderd kilometer en is alleen met een dagexcursie te bereiken.