AIDAluna

Wat voor schip is de AIDAluna?

De AIDAluna is een zeecruiseschip van AIDA en vaart in de zomer naar Noorwegen, IJsland en de Oostzee en in de winter naar de Cariben.

Er staan nu 48 afvaarten open, vanaf €470 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028.

Achttien afvaarten vertrekken uit Hamburg, vijftien uit Warnemunde en dertien uit La Romana.

Vijfentwintig reizen duren veertien nachten en negen zeven; er staan er twee van drieenveertig nachten open.

Zevenenveertig van de vierenvijftig afvaarten komen terug waar ze begonnen.

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen tonnage, bouwjaar, afmetingen of passagiersaantal aan; wat hieronder staat gaat daarom over de reizen en de havens.

Met de AIDAluna zes weken naar de Cariben zonder vliegtuig

Twee afvaarten duren drieenveertig nachten, vertrekken uit Hamburg en komen daar weer aan.

Dat betekent dat je in november of januari met de auto of de trein naar Hamburg gaat, aan boord stapt, zes weken later terugkomt en geen vliegtuig van binnen hebt gezien.

Onderweg liggen de Cariben, en bij de ene reis Bermuda en bij de andere Colombia.

Reken die prijs eens per nacht om: dat komt uit rond de honderd euro, en dat is voor zes weken varen opmerkelijk laag.

Er zitten wel lange stukken open oceaan in, aan het begin en aan het eind elk zes tot acht dagen achter elkaar.

Wie eerst wil weten of dat bevalt, doet beter een reis met twee zeedagen voordat hij zich hieraan waagt.

Hamburg en Warnemunde

Drieendertig van de vierenvijftig afvaarten vertrekken uit een van deze twee havens, en dat is voor Nederlandse reizigers de kern van dit schip.

Hamburg ligt op ongeveer vierenhalf uur rijden vanaf Amsterdam en heeft een terminal die met de trein en de metro bereikbaar is.

Warnemunde is de haven van Rostock en ligt aan de Oostzee, op ongeveer zes uur rijden.

Geen vlucht betekent geen bagagelimiet, geen overstap en geen risico dat een vertraging je de afvaart kost.

Omdat bijna alle afvaarten terugkomen waar ze begonnen, kun je de auto gewoon laten staan.

Dat is in dit hele aanbod een uitzondering; bij de meeste schepen moet je met twee verschillende plaatsen rekening houden.

De AIDAluna, een Duits schip met een eigen opzet

Deze rederij richt zich op de Duitse markt en de voertaal aan boord is Duits.

De opzet is bewust informeel: geen vaste tafelindeling, geen vaste tijden, geen kledingvoorschrift en veel buffet in plaats van bediening aan tafel.

Dat drukt de prijs en het maakt de sfeer losser dan op de meeste andere schepen; het publiek is jonger en er zijn veel gezinnen.

Wie een formele avond of een gedekt diner met bediening zoekt, zit hier verkeerd.

Wie een schip zoekt waar niemand naar je kijkt als je in een korte broek gaat eten, zit hier goed.

Nederlandstalige begeleiding is er niet; de bemanning spreekt Engels maar het programma is Duits.

De Cariben

La Romana staat op eenentwintig afvaarten, Sint-Maarten op twintig, Oranjestad op zestien, Samana op vijftien en Willemstad op twaalf.

Samana is de bijzonderste van die reeks, en dan alleen in een bepaalde periode.

Tussen half januari en half maart komen daar duizenden bultruggen naartoe om te kalven, na een tocht van meer dan vijfduizend kilometer vanuit het noorden.

Dat is een van de grootste concentraties ter wereld, en in die weken is de baai vol; buiten dat seizoen is er niets van te zien.

Willemstad, Oranjestad en Kralendijk staan samen op bijna veertig afvaarten, dus de drie eilanden die met Nederland verbonden zijn komen hier vaak voorbij.

In Willemstad meert het schip midden in de stad af, naast de pontjesbrug die opzij zwaait als er een schip langs moet.

Twee havens die je zelden tegenkomt

Cabo Rojo staat op zeven afvaarten en Grand Turk op vier, en die twee komen op weinig andere routes voor.

Cabo Rojo ligt in het zuidwesten van de Dominicaanse Republiek, ver van de badplaatsen, bij een nationaal park met zoutmeren en flamingo's.

Grand Turk hoort bij de Turks- en Caicoseilanden en heeft een strand waar in 1962 een Amerikaanse ruimtevaarder na drie rondjes om de aarde uit zee werd gevist.

Er staat op die plek een nagebouwde capsule, en het eiland zelf heeft nog geen vierduizend inwoners.

Vlak voor de kust valt de zeebodem in een keer ruim tweeduizend meter weg, wat het een bekende plek voor duikers maakt.

Beide havens zijn kleinschalig; er is geen stad omheen en dat is precies waarom ze de moeite waard zijn.

Midden-Amerika

Colon en Limon staan elk op tien afvaarten, en Cartagena en Santa Marta in Colombia op elf.

Colon ligt aan de Caribische ingang van het Panamakanaal, en bij tien afvaarten staat dat kanaal als vaargebied vermeld.

Omdat die reizen rondreizen zijn vanuit Hamburg of de Cariben, kan het niet om een volledige doorvaart gaan; dan zou het schip aan de verkeerde kant van Amerika uitkomen.

Wat wel bestaat is een gedeeltelijke doorvaart tot het meer erachter en dezelfde weg terug; vraag na wat er voor jouw afvaart geldt.

Limon in Costa Rica is de opstapplaats voor het regenwoud, met kabelbanen door het kroondak en kanalen langs de kust waar zeeschildpadden komen leggen.

Cartagena heeft een ommuurde binnenstad op de werelderfgoedlijst en Santa Marta ligt aan de voet van een gebergte dat vanaf zeeniveau naar bijna zesduizend meter klimt.

Noorwegen en het hoge noorden

Bergen staat op veertien afvaarten, Eidfjord op elf, Vik en Kristiansand op acht.

Eidfjord ligt aan een zijarm van het Hardangerfjord en is de opstapplaats voor een waterval die in een keer bijna honderdvijftig meter naar beneden valt, in een kloof waar een pad langs loopt.

Vik ligt aan het Sognefjord en heeft een houten staafkerk uit de twaalfde eeuw, gebouwd zonder spijkers en met drakenkoppen op de nok.

Daarnaast staan er reizen van negentien en eenentwintig nachten open naar de poolcirkel, naar IJsland en naar Groenland.

Die zijn per nacht duurder dan de Caribische reizen, en dat komt doordat het seizoen kort is en de afstanden groot.

Ze vertrekken alle uit Hamburg en komen daar terug, dus ook daarvoor hoef je niet te vliegen.

De Oostzee en Schotland

Stockholm staat op tien afvaarten, Visby op acht, Kopenhagen op zeven, en Helsinki en Tallinn op zes.

Visby op Gotland is een middeleeuwse stad met een muur van ruim drie kilometer eromheen en tientallen torens die er nog staan.

Twee afvaarten gaan naar Schotland, met Invergordon en Kirkwall elk op zes.

Invergordon is de haven voor Inverness en het meer waarover het bekende verhaal gaat; Kirkwall ligt op de Orkneys.

Op die eilanden staat een dorp uit de steentijd dat pas in 1850 tevoorschijn kwam toen een storm het zand wegblies; het is ouder dan de piramiden.

Deze reizen liggen in de zomer en er zijn er weinig van.

De andere lange winterreizen

Naast de twee van drieenveertig nachten staan er drie reizen van eenentwintig nachten open, alle vanuit Hamburg en alle terug naar Hamburg.

Een daarvan gaat in december naar de Canarische eilanden en een in februari naar de Azoren en Marokko.

Die laatste is met ruim tweeduizend euro voor drie weken de voordeligste lange reis in deze lijst.

Op de Azoren liggen negen eilanden midden in de Atlantische Oceaan, op de naad waar de Amerikaanse en de Europese aardschol uit elkaar drijven.

Op een van die eilanden kun je tussen de twee platen in lopen, in een kloof die elk jaar een paar centimeter breder wordt.

Deze reizen bestaan omdat het schip in de winter toch naar het zuiden moet; ze zijn daardoor per nacht goedkoper dan de zomerreizen.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €470 per persoon hoort bij een korte reis in een rustige maand.

Bij deze rederij zit het eten in de reissom, maar dranken en excursies komen los tenzij je een pakket neemt; controleer per afvaart wat er bij zit.

Er komt daarnaast een servicevergoeding bovenop, en die wordt vooraf in rekening gebracht.

Op de lange winterreizen zijn de excursies de grootste post die erbij komt, juist doordat er veel havens in zitten.

Het vervoer naar Hamburg of Warnemunde zit er niet bij, maar dat is met de auto of de trein te doen.

Reken bij de reizen die in La Romana of Bridgetown beginnen wel op een lange vlucht met een overstap.

Voor wie dit schip werkt en wanneer je gaat

Dit werkt goed voor wie Duits verstaat en zonder vliegtuig wil vertrekken.

Het werkt uitzonderlijk goed voor wie de winter wil ontvluchten en daar zes weken voor heeft; die twee afvaarten zijn per nacht spotgoedkoop.

Het werkt goed voor gezinnen en voor wie een losse sfeer aan boord wil.

Het werkt niet voor wie Nederlandstalige begeleiding wil.

Het werkt niet voor wie bediening aan tafel en een formele avond zoekt; dat is hier niet de opzet.

De Noorse en Oostzeereizen liggen tussen mei en september, de Caribische tussen november en april, en oktober en maart zijn met acht afvaarten elk de drukste maanden.

De gegevens op deze pagina

Voor dit schip levert het boekingssysteem waarmee wij werken geen bouwjaar, tonnage, afmetingen, passagiersaantal of thuishaven aan; die regels ontbreken daarom hierboven. In de havenlijst staat Kaaimaneilanden als aanloopplaats, maar dat is de naam van een eilandengroep en geen haven; schepen gaan daar bij George Town voor anker. Warnemunde is de haven van Rostock en ligt op ruim tweehonderd kilometer van Berlijn, waar de excursies heen gaan. De reisnamen staan in de lijst deels in het Duits en deels in het Engels; dat komt uit het boekingssysteem en zegt niets over de inhoud. Ga bij het boeken af op het dagprogramma van de afvaart en niet op de namen in de havenlijst.