cruises.nl

N Norwegian Cruise Line

Norwegian Pearl

Vrijheid in tijd en kleding schip in de vloot van Norwegian Cruise Line.

Bouwjaar 2006

Capaciteit 2394

Dekken 15

93530 Bruto tonnage

294m Lengte

1197 Hutten

1072 Bemanning

Over het schip

Een cruise met de Norwegian Pearl.

De Norwegian Pearl vaart voor Norwegian Cruise Line en is gebouwd in 2006, met plaats voor 2394 passagiers. Hieronder staan de specificaties, de hutten en alle afvaarten die nu te boeken zijn.

Specificaties

Te water: 2006
Gerefurbished: 2025
Vlag: Bahamas
Bruto tonnage: 93530
Lengte: 294 m
Breedte: 38 m
Max. snelheid: 25 knopen
Dekken (totaal): 15
Gasten: 2394
Bemanning: 1072
Hutten: 1197
Rederij: Norwegian Cruise Line

Restaurants & bistro's

Restaurants op de Norwegian Pearl.

Dining

Norwegian Pearl offers a wide variety of dining venues, allowing guests to dine whenever and wherever they prefer. Traditional fixed-time dining is available upon request with the…

In beeld

Foto's van de Norwegian Pearl.

Faciliteiten checklist

Faciliteiten op de Norwegian Pearl.

✓ ✓ Atrium Café ✓ Basketball/Volleyball/Tennis Court ✓ Bibliotheek ✓ Bliss Ultra Lounge ✓ Kid's Pool ✓ Legends In Concert ✓ Mandara Spa & Salon ✓ Pure Variety ✓ Spinnaker Lounge ✓ Stardust Theatre ✓ The Boardroom & Meeting Rooms ✓ The Chapel ✓ Video Arcade ✓ Atrium Café & Bar ✓ Atrium Café & Bar with The Bake Shop Treats ✓ Cagney's Steakhouse ✓ Cagney's Steakhouse ✓ Cagney's Steak House ✓ Corona Cigar Club ✓ Great Outdoors Bar ✓ Indigo ✓ La Cucina Italian Restaurant ✓ Le Bistro ✓ Lotus Garden ✓ Magnum’s Champagne & Wine Bar ✓ Maltings Beer & Whiskey Bar ✓ Maltings Beer & Whiskey Bar ✓ Moderno Bar ✓ Moderno Churrascaria ✓ O'Sheehan's Bar & Grill ✓ Pearl Club Casino Bar ✓ Room Service ✓ Sake Bar ✓ Shakers Martini & Cocktails Bar ✓ Sky High Bar & Grill ✓ Sugarcane Mojito Bar ✓ Summer Palace Main Dining Room ✓ Sushi ✓ Teppanyaki ✓ The Garden Cafe ✓ The Great Outdoors ✓ Topsiders Bar & Grill ✓ Aroma Spa Seaweed Massage ✓ Aroma Stone Therapy ✓ Bamboo Massage ✓ Body Composition Analysis ✓ BOTOX Cosmetic Wrinkle Treatment - Crow's Feet ✓ BOTOX Cosmetic Wrinkle Treatment - Forehead Lines ✓ BOTOX Cosmetic Wrinkle Treatment - Frown Lines ✓ Couples Deep Tissue Muscle Massage ✓ Couture Touch Face and Body Treatment ✓ Couture Touch Face and Body Treatment ✓ Deep Tissue Muscle Massage ✓ ELEMIS Deep Cleanse Grooming Treatment with Shave ✓ ELEMIS Dynamic Resurfacing Precision Peel ✓ ELEMIS Pro-Collagen Age Defy Facial ✓ ELEMIS Pro-Collagen Grooming Treatment with Shave ✓ Express Shave ✓ Fire & Ice Manicure ✓ Fire & Ice Pedicure ✓ GO SMILE Teeth Whitening Treatment ✓ Individualized Personal Training ✓ Intensely Cleansing Salt Scrub ✓ Intensely Cleansing Salt Scrub - 50 minutes ✓ Ionithermie Cellulite Reduction Treatment ✓ Jacuzzi ✓ 'Just to Try' Acupuncture ✓ Nutritional Consultation ✓ Restylane Lip Enhancement Treatment ✓ Restylane Lip Lines Treatment ✓ Restylane Marionette Lines Treatment - ✓ Restylane Smile Lines Treatment ✓ Spa Thermal Suite ✓ Swedish Massage ✓ The Tides ✓ Zwembaddek ✓ Colombian Emeralds International ✓ Fotogalerij ✓ Metro Centre ✓ Splash Academy ✓ The Shopping Galleria ✓ Trade Routes Boutiques ✓ Art Gallery and Internet Café ✓ Basketball/Volleyball/Tennis Court ✓ Body Waves Fitness Centrum ✓ LifeStyle Room ✓ Ruimte om te kaarten

Aankomende vertrekken

Cruises met de Norwegian Pearl.

De Norwegian Pearl heeft de komende maanden 67 cruises gepland. Een greep:

7 dagen · vertrek 3 Okt 2026

Wat voor schip is de Norwegian Pearl?

De Norwegian Pearl is in 2006 in de vaart gekomen en meet 93.530 brutoton. Het schip is 294 meter lang, telt 15 dekken en heeft plaats voor 2.394 passagiers in 1.197 hutten, met 1.072 bemanningsleden.

Er staan nu 67 afvaarten open, vanaf €455 per persoon, met vertrekdata van oktober 2026 tot en met april 2028. In 2025 is het schip opgeknapt.

De rederij is Norwegian Cruise Line en de havens die het vaakst op het programma staan zijn Philadelphia, Royal Naval Dockyard, Norfolk, Puerto Plata, San Juan en Saint Thomas.

Het aanbod valt in twee delen uiteen: de zomer in de Adriatische Zee en de Griekse eilanden, de rest van het jaar vanuit Philadelphia naar Bermuda en het Caribisch gebied.

Philadelphia als vertrekhaven

Zestig van de negenennegentig afvaarten vertrekken uit Philadelphia, en dat is een cruisehaven die je zelden tegenkomt.

De stad ligt niet aan zee maar aan een rivier, en het schip vaart ruim honderdvijftig kilometer stroomafwaarts voordat het de Atlantische Oceaan bereikt.

Dat kost een halve dag, en je vaart daarbij langs raffinaderijen, werven en de brede monding waar de rivier in een baai overgaat.

De stad zelf is er een waar Amerikanen naartoe gaan voor hun eigen geschiedenis: hier is in 1776 de onafhankelijkheidsverklaring ondertekend en in 1787 de grondwet geschreven.

Het gebouw waarin dat gebeurde staat er nog, samen met de gebarsten klok die het symbool van die dagen is geworden; beide staan op de werelderfgoedlijst.

Voor een Nederlandse boeker is het bovendien praktisch: Philadelphia is met een overstap in acht tot tien uur te bereiken en het is er aanzienlijk rustiger dan op de luchthavens van New York.

Kotor is geen fjord

Op de Adriatische reizen staat Kotor in Montenegro, en over die baai bestaat een misverstand dat het corrigeren waard is.

Hij wordt vaak de zuidelijkste fjord van Europa genoemd, en dat klopt niet: een fjord is door ijs uitgesleten en deze baai is een ondergelopen riviercanyon.

Het gezicht is er niet minder om: het schip vaart door een nauwe doorgang een binnenzee op, met bergen van meer dan duizend meter die recht uit het water komen.

Het stadje aan het eind ligt tussen de rots en het water geklemd, met een stadsmuur die tegen de berg op klimt naar een fort op ruim tweehonderdvijftig meter hoogte.

Daar gaan ruim dertienhonderd treden naartoe, en wie het doet, gaat vroeg in de ochtend voordat het warm wordt.

De invaart bij zonsopgang is het onderdeel waar iedereen na afloop over praat, en die staat nergens als excursie vermeld.

Koper, de enige haven van Slovenie

Op de reizen tussen Ravenna en Athene staat Koper, en dat is een naam die vrijwel niemand kent.

Slovenie heeft nog geen vijftig kilometer kust, en Koper is de enige haven van betekenis die het land heeft.

De oude stad daar was tot in de negentiende eeuw een eiland; er is een dam naartoe aangelegd en daarna is de tussenruimte opgevuld.

Het centrum is Venetiaans: een plein met een raadhuis met arcaden, een klokkentoren die je in kunt en paleizen van handelaren die hier hun zout verhandelden.

Op een half uur ligt Piran, dat er nog ongeschondener bij staat, met een plein dat naar een violist uit het stadje is genoemd.

Ljubljana, de hoofdstad, is met de trein of een bus in ruim een uur te bereiken en heeft een oude stad langs een rivier met bruggen vol beelden.

De Griekse route

Het zomerprogramma loopt tussen de Adriatische Zee en de Egeische, met zeven nachten van kust naar kust.

Santorini is de rand van een ingestorte vulkaan; het schip ligt in de caldera voor anker en je gaat met een tender aan wal, met een kabelbaan of zeshonderd treden naar boven.

Mykonos heeft wel een kade en een oude stad die als doolhof is aangelegd om piraten te laten verdwalen.

Katakolon is een vissersplaatsje met op een half uur rijden Olympia, waar vanaf 776 voor Christus bijna duizend jaar lang elke vier jaar de Spelen werden gehouden; het stadion met de stenen startlijn ligt er nog.

Corfu en Dubrovnik liggen op de terugweg, allebei met een ommuurde oude stad op de werelderfgoedlijst.

Er zitten op zo'n week nauwelijks zeedagen; je bent vrijwel elke ochtend ergens.

Aan boord

Dit schip heeft iets wat je op vrijwel geen ander schip aantreft.

Er is een bowlingbaan met vier banen aan boord, midden in een bar, en die is gewoon te gebruiken tegen betaling per spel.

Verder is er het gebruikelijke van deze rederij: geen vaste eettijd, geen toegewezen tafel en geen verplichte gala-avonden.

Er zijn meerdere restaurants waar de maaltijden bij de prijs zitten, een buffet en een reeks eetgelegenheden tegen bijbetaling.

Er is een afgeschermde suiteafdeling met een eigen restaurant en lounge; wie daar geen suite heeft, komt er niet.

Bermuda vanuit Philadelphia

Een groot deel van de Amerikaanse reizen gaat naar Bermuda, en die opzet is anders dan gebruikelijk.

Het schip blijft bij de Royal Naval Dockyard meerdere nachten aan de kade liggen, zodat je volle dagen en avonden aan wal hebt.

Bermuda ligt duizend kilometer ten oosten van de Amerikaanse kust, midden in de Atlantische Oceaan, en is Brits gebiedsdeel met roze zandstranden.

Rond het eiland ligt een rifplateau dat door de eeuwen heen honderden schepen heeft doen stranden; die wrakken liggen ondiep en zijn met een snorkel te bekijken.

Er is geen autoverhuur voor bezoekers: je gaat met de bus, de veerboot of een scooter.

De overtocht heen en terug kost telkens een tot twee zeedagen over open oceaan, en dat kan flink deinen.

Wat er los bij komt

De vanafprijs van €455 per persoon is laag, en het is nuttig te weten wat er niet in zit.

Er komt een servicevergoeding bovenop de reissom, een vast bedrag per persoon per dag, dat je pas op je rekening ziet.

Dranken komen los, evenals de wifi, de bijbetaalrestaurants en de bowlingbaan.

Bij het boeken worden pakketten aangeboden die als gratis worden aangeprezen terwijl er een servicetoeslag over wordt gerekend; lees dat na voordat je aanvinkt.

Op de Adriatische route valt met zelf regelen veel te besparen: in Kotor, Koper, Dubrovnik en Corfu loop je van de kade zo de oude stad in.

Reken de reis in zijn geheel door in plaats van op de vanafprijs af te gaan.

Welke hutten je beter kiest

Op een schip met 1.197 hutten maakt de plek meer verschil dan de categorie.

Op de Adriatische route weegt een balkon zwaarder dan op de Caribische: de invaart van de baai van Kotor en die van de caldera van Santorini beleef je vanaf de zijkant.

Vermijd de hutten direct onder het buffet en het zwembaddek. Daar wordt vroeg in de ochtend met ligstoelen en karren geschoven.

Vermijd de hutten rond de bowlingbaan en de bar daaromheen; dat loopt tot laat door.

Vermijd de achterste hutten op de laagste dekken als je gevoelig bent voor trillingen; op de oversteek naar Bermuda merk je dat.

Het rustigst zit je midscheeps op een middelhoog dek, met passagiershutten boven en onder je.

Voor wie dit schip werkt

Dit is een schip voor wie de havens het doel vindt en het schip het vervoermiddel.

Het werkt uitzonderlijk goed op de Adriatische route: zes of zeven havens in een week, allemaal met de oude stad aan de kade.

Het werkt goed voor wie een informele reis wil zonder vaste tafel en zonder kledingcode.

Het werkt goed voor wie Bermuda wil zien; met meerdere nachten aan de kade is dat een ander soort bezoek dan een dag.

Het werkt minder voor wie op de rekening let: bij deze rederij komt er meer los bij dan bij vrijwel elke andere.

Het publiek is op de Europese routes gemengd Amerikaans en Europees, op de Amerikaanse vrijwel volledig Amerikaans. De voertaal is Engels.

Wanneer je gaat

Welke maand je kiest, bepaalt bij dit schip in welk gebied je vaart.

Het Europese seizoen loopt van mei tot oktober, met mei, juni, september en oktober als aangenaamste maanden: twintig tot achtentwintig graden.

In juli en augustus loopt het in Griekenland en aan de Adriatische kust tot ver boven de vijfendertig graden op, en dan is het aan wal het drukst.

In die maanden waait bovendien de meltemi, een noordenwind die dagen kan aanhouden; bij te veel wind kan Santorini als tenderhaven vervallen.

Voor Bermuda loopt het seizoen van mei tot oktober, met tweeentwintig tot dertig graden en water dat vanaf juni aangenaam is.

Het orkaanseizoen loopt van juni tot november; Bermuda ligt in de baan die die stormen vaak volgen en een reis kan worden omgelegd.

Waar je opstapt

De vertrekhaven verschilt per seizoen en dat bepaalt hoe je er komt.

Philadelphia bereik je met een overstap in acht tot tien uur, met zes uur tijdverschil en een ESTA; de terminal ligt aan de rivier op een kwartier van het centrum.

Ravenna bereik je met een vlucht op Bologna en ruim een uur met de trein, of via Venetie met een transfer.

Athene is ruim drie uur rechtstreeks vliegen, met de haven van Piraeus op een half uur met de metro.

Omdat de Europese reizen tussen Ravenna en Athene heen en weer gaan, heb je bij een enkele reis twee losse vliegtickets nodig.

Kom bij elke reis een dag eerder, en gebruik die dag in Athene of Bologna.

De cijfers op deze pagina

Je komt voor dit schip verschillende passagiersaantallen en tonnages tegen, afhankelijk van of de bron de maximale bezetting telt of de gebruikelijke bij twee personen per hut. De getallen hierboven komen uit het boekingssysteem waarmee wij werken en horen bij het aanbod dat je hieronder ziet staan.

Zusterschepen — Norwegian Cruise Line